前三季度“義新歐”中歐班列進(jìn)出口貨值增長(zhǎng)近八成

昨天，記者在“義新歐”中歐班列首發(fā)地鐵路金華南貨站看到，貨運(yùn)集裝箱大卡車進(jìn)進(jìn)出出，通往貨站的大道上，有序停靠著一輛輛集裝箱大貨車，現(xiàn)場(chǎng)一派忙碌景象……據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，前三季度，“義新歐”中歐班列進(jìn)出口貨值321.4億元，同比增長(zhǎng)77.8%；其中，出口257.2億元，增長(zhǎng)51.3%；進(jìn)口64.2億元，增長(zhǎng)494.1%。vJU大陸橋物流聯(lián)盟

“前三季度，我們公司代理的中歐班列出口業(yè)務(wù)較去年同期增長(zhǎng)超50%，進(jìn)口更是比去年同期增長(zhǎng)了十幾倍。”從事中歐班列報(bào)關(guān)代理業(yè)務(wù)的某企業(yè)負(fù)責(zé)人王先生說(shuō)，“今年出口的商品種類也越來(lái)越多，除日用品，汽車配件、液晶面板等高附加值商品明顯增多。”vJU大陸橋物流聯(lián)盟

自疫情在全球爆發(fā)以來(lái)，海運(yùn)運(yùn)力持續(xù)緊張，運(yùn)費(fèi)大幅上漲且缺箱、爆倉(cāng)等問(wèn)題時(shí)有發(fā)生。安全可靠、價(jià)格穩(wěn)定的中歐班列受到越來(lái)越多外貿(mào)企業(yè)青睞。今年以來(lái)，“義新歐”中歐班列不斷織密運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，新增了“中吉哈”公鐵國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)班列、中俄公共班列、“金華-莫斯科”公共班列等多條新線路，持續(xù)擴(kuò)大全球貿(mào)易“朋友圈”，班列貨物進(jìn)出口網(wǎng)絡(luò)輻射亞歐大陸120多個(gè)城市。今年，中歐班列金義新區(qū)平臺(tái)開行不僅數(shù)量多，質(zhì)量更高，出口結(jié)構(gòu)從小商品向汽車、光伏發(fā)電設(shè)備等高科技產(chǎn)品轉(zhuǎn)變。返程班列帶回的電解銅、紙漿、棉紗、板材等國(guó)內(nèi)所需的大宗物資源源不斷進(jìn)入金義綜保區(qū)，讓金義綜保區(qū)形成了一個(gè)大宗進(jìn)口商品基地。vJU大陸橋物流聯(lián)盟

為保障“義新歐”中歐班列持續(xù)健康發(fā)展，金華市積極采取一系列改革舉措，包括支持“市場(chǎng)采購(gòu)”“跨境電商企業(yè)對(duì)企業(yè)”等新貿(mào)易業(yè)態(tài)集拼出口，探索綜合保稅區(qū)與公鐵港“區(qū)港聯(lián)動(dòng)”，暢通“中歐班列+綜保區(qū)+海鐵聯(lián)運(yùn)”的國(guó)際中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)。同時(shí)，深化跨關(guān)區(qū)協(xié)作機(jī)制，推動(dòng)海關(guān)聯(lián)合監(jiān)管、跨境電子商務(wù)轉(zhuǎn)關(guān)、中歐班列二次轉(zhuǎn)關(guān)等業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)區(qū)域性通關(guān)便利化協(xié)作。vJU大陸橋物流聯(lián)盟

今年以來(lái)，隨著中國(guó)（浙江）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)金義片區(qū)各項(xiàng)改革深入推進(jìn)，金華海關(guān)部門還對(duì)中亞?wèn)|盟過(guò)境班列貨物實(shí)施“先出區(qū)后報(bào)關(guān)”模式，促進(jìn)海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域發(fā)展，提升貿(mào)易便利化水平，優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境。vJU大陸橋物流聯(lián)盟

所謂“先出區(qū)后報(bào)關(guān)”，是指特殊區(qū)域及中心內(nèi)企業(yè)對(duì)出境貨物，可通過(guò)信息化系統(tǒng)憑核放單先行辦理出特殊區(qū)域及中心手續(xù)，再向海關(guān)報(bào)關(guān)的業(yè)務(wù)辦理模式。在“先出區(qū)后報(bào)關(guān)”的新模式下，企業(yè)可以享受到兩大便利。一方面，只需在單一窗口系統(tǒng)中申報(bào)貨物出綜保區(qū)，貨物運(yùn)輸車輛即可出卡，通關(guān)時(shí)間一般能縮減五六個(gè)小時(shí)，降低企業(yè)通關(guān)成本。另一個(gè)便利是，企業(yè)可以在貨物運(yùn)輸至出境口岸的這段時(shí)間進(jìn)行報(bào)關(guān)，選擇更靈活。據(jù)了解，從鐵路金華南貨場(chǎng)開行的海鐵聯(lián)運(yùn)班列至寧波舟山港，少數(shù)情況遇到路上耽擱，會(huì)超過(guò)72小時(shí)通關(guān)時(shí)效。享受“先出區(qū)后報(bào)關(guān)”便利后，過(guò)境貨物運(yùn)可以抵寧波舟山港后再行報(bào)關(guān)，通關(guān)時(shí)間更寬裕。路線短、時(shí)間快、更便捷，一系列改革大大促進(jìn)了中歐班列進(jìn)出口貨值大幅實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。vJU大陸橋物流聯(lián)盟

此外，金華海關(guān)部門積極落實(shí)《中歐班列回程運(yùn)輸及其相關(guān)費(fèi)用估價(jià)指導(dǎo)意見》，引導(dǎo)企業(yè)自主申報(bào)境內(nèi)段運(yùn)費(fèi)扣除，今年累計(jì)為421批次班列回程進(jìn)口貨物實(shí)現(xiàn)境內(nèi)段運(yùn)費(fèi)扣減，為企業(yè)減征稅款超50萬(wàn)元。vJU大陸橋物流聯(lián)盟

金華海關(guān)監(jiān)管科相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)：“這些舉措疊加了自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)、綜合保稅區(qū)等功能和優(yōu)惠政策，壓縮了回程班列通關(guān)時(shí)間，可以為企業(yè)帶來(lái)實(shí)實(shí)在在的便利，也推動(dòng)了中歐班列進(jìn)出口貨值快速增長(zhǎng)。”vJU大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列列車輪飛轉(zhuǎn)，始發(fā)地金義新區(qū)平臺(tái)正在逐漸成為內(nèi)陸國(guó)際物流樞紐港和“一帶一路”開放合作重要平臺(tái)。現(xiàn)在，中歐（義新歐）班列已經(jīng)成為全國(guó)運(yùn)營(yíng)方向最多、載重率最高、運(yùn)輸線路最長(zhǎng)的中歐班列，躋身全國(guó)中歐班列運(yùn)營(yíng)“第一梯隊(duì)”，從金義新區(qū)平臺(tái)開出的中歐班列越跑越快，在這片希望的田野上跑出了一條領(lǐng)跑共同富裕的發(fā)展之路。vJU大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：金東區(qū)人民政府網(wǎng)站）vJU大陸橋物流聯(lián)盟

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