中亞班列為“一帶一路”建設添動力 2020年累計開行840列10456輛列車

記者1月15日從中國鐵路昆明局集團有限公司了解到，2020年，中亞班列累計開行840列、10456輛，運輸貨物32.35萬噸，各項數據均較上年同期有較大幅度增長。穩定運行的中亞班列貨運品牌，為“一帶一路”建設源源不斷地注入前行的活力。BUK大陸橋物流聯盟

2017年12月18日，首趟中亞班列貨物列車滿載著云天化集團的出口化肥，從中國開遠出發，駛向越南海防港。這趟列車到達目的地后，裝載著硫磺再返回國內。此后，列車在兩國間往復循環，出口的磷酸一銨、二銨等化肥產品滿足了越南、老撾、柬埔寨等中南半島國家需求，進口硫磺則保障著國內企業的擴大再生產，滇越鐵路構建起的國內國際雙循環模式，為企業生產經營提供了原料和市場的保障。中亞班列開行3年來，中越兩國間累計開行貨物列車2752列、34743輛，共運輸貨物107.63萬噸。BUK大陸橋物流聯盟

滇越米軌鐵路，自越南海防港向北延伸，連通云南省會昆明，是中國第一條跨境鐵路，也是目前中國面向南亞、東南亞市場最便捷的出海陸路通道。近年來，中國鐵路昆明局集團公司依托河口口岸地緣優勢和滇越米軌鐵路既有優勢，不斷強化跨境通道運輸能力，拓展百年鐵路輻射功能。BUK大陸橋物流聯盟

滇越鐵路跨境運輸歷史超過百年，但相較以往的運輸模式，中亞班列所采取五定班列的方式，固定了裝車地點、運行線路、列車車次、到發時間、運輸價格，打通了中南半島快速運輸通道，在中國與越南、柬埔寨、老撾、土庫曼斯坦等國間實現了國際物流運輸順暢對流，更抵御住了各種突發情況的影響。BUK大陸橋物流聯盟

“設施聯通、貿易暢通”讓不少企業受益。“借助中亞班列出口最近的通道優勢，我們實現了產品化肥與原料硫磺出入境的循環對流，綜合運輸成本降低了20%以上。”云南云天化集團紅磷分公司經營部經理說。BUK大陸橋物流聯盟

自2020年下半年以來，國內建筑市場需求日益旺盛，鋼材市場價格一路上揚，來自越南、老撾的精鐵礦、粗鐵礦等鋼材原料需求也持續攀升。依托中亞班列運輸模式，今年開年以來已有1.35萬噸進口礦產品經這條跨境運輸通道進入國內鋼企。BUK大陸橋物流聯盟

2020年以來，山腰國境站與越南鐵路方克服疫情影響，通過雙機推挽方式，在降低列車開行頻次的同時，提升單趟列車的運力，保障了整體運量穩定。BUK大陸橋物流聯盟

（來源：人民資訊）BUK大陸橋物流聯盟

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