山東省歐亞班列年開行量躋身全國前四

12月20日上午，由山東高速集團統籌運營的“齊魯號”歐亞班列從濟南南站發運今年第1000列，標志著山東省歐亞班列正式跨入“千列俱樂部”，年開行量躋身全國前四。“齊魯號”的線路也已增至30條，直達“一帶一路”沿線13個國家41個城市，初步建成東連日韓、西接歐洲、北至俄羅斯、南到東南亞的海鐵聯運國際物流大通道。C6t大陸橋物流聯盟

陸海連接，東西互濟，位于“一帶一路”交匯點，是山東獨特的地理優勢。一列列“齊魯號”歐亞班列的開行，將齊魯大地與歐亞大陸緊密連接，正在成為山東對外開放的“加速器”。C6t大陸橋物流聯盟

2018年10月31日，四列滿載著機械設備等貨物的列車分別駛出濟南、青島、淄博和臨沂四大場站，發往莫斯科、塔什干、阿斯塔納等“一帶一路”沿線重要城市。此次開出的歐亞班列車頭統一懸掛“齊魯號”標識，意味著山東成功實現全省歐亞班列資源整合，統一品牌、統一班次、統一平臺、統一支持、統一宣傳。這也是全國首個省級歐亞班列統一運營平臺。C6t大陸橋物流聯盟

運行一年多，“齊魯號”交出了亮麗的成績單。開行總量達到去年全年的2.7倍，累計運輸貨物9.6萬標箱，遠超往年同期水平。其中，進出口班列666列，較去年增加400.8%；進出口貨值超101億元，過境班列334列，較去年增加40.9%。C6t大陸橋物流聯盟

從一開始無人問津，到現在幾乎趟趟爆滿，“齊魯號”整合的力量逐漸凸現出來。“齊魯號”開行前，山東的歐亞班列發運存在“散、亂、弱”問題，山東高速集團采用“整列始發、零散集結”運輸組織方式，由省級平臺統一調度山東全省10個到發站，就近集結貨源，成列后整列發運，日均開行頻次從去年的1列提升為3列，周開行量最高達34列，實現了班列常態化運營。C6t大陸橋物流聯盟

隨著加速開行，歐亞班列已成為山東省深度融入“一帶一路”建設的重要紐帶。今年前三季度，山東對“一帶一路”沿線國家進出口實現了4247.4億元，同比增長15.5%，比全國對沿線國家進出口增速高6個百分點。C6t大陸橋物流聯盟

而一條條線路增加的背后，運輸產品的“升級”，同樣標志著山東省的國際競爭力不斷提高。運輸的貨物也從建筑材料、服裝、鞋帽逐步轉向精密儀器、電子設備。C6t大陸橋物流聯盟

此外，針對魯企貨物出口的個性化需求，專門開行“設備專列”“物資專列”等定制化班列26列，專項服務濰柴、海爾、海信、玲瓏輪胎等省內企業，最多可節省一半的運輸時間，大幅降低企業運輸成本，有力提升了“山東制造”的國際競爭力。C6t大陸橋物流聯盟

日前，山東高速聯合省內大型企業與日韓港口、物流企業簽署中（魯）日、中（魯）韓國際大通道框架協議，“齊魯號”歐亞班列又邁出“走出去”的堅實一步。今后，“齊魯號”將為山東省打造對外開放新高地、建設國際物流大通道、構建全方位開放新格局提供更加強有力的支撐。C6t大陸橋物流聯盟

（來源：中國商務新聞網）C6t大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682