2018年煤炭鐵路運力偏緊 供需基本維持平衡

無論的煤炭的運輸價格還是供需情況，都會直接影響到煤炭的市場價格，據(jù)了解2018年煤炭鐵路運力偏緊，供需基本維持平衡，預(yù)計原煤產(chǎn)量將在35.5-36億噸規(guī)模左右，下面跟小編一起來了解吧。H8N大陸橋物流聯(lián)盟

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2017年鐵路貨運量大幅回升，近60%貨運量來自煤炭受宏觀經(jīng)濟觸底企穩(wěn)、公路治超和油價上漲帶來的鐵路運量回流、煤炭鋼鐵等商品價格上升導(dǎo)致企業(yè)補庫存等的影響，我國鐵路貨運量大幅回升。截至2017年11月，我國累計實現(xiàn)鐵路貨運量33.8億噸，同比增長12.2%。其中煤炭貨運量占比近六成。H8N大陸橋物流聯(lián)盟

煤炭鐵路貨運量顯著回升，18年有望超23億噸達近年來峰值截至2017年10月，我國前十個月累計實現(xiàn)煤炭鐵路貨運量17.9億噸，同比增長16%。預(yù)計2017年全年煤炭鐵路貨運量將達21-22億噸規(guī)模，按此增長趨勢，18年煤炭鐵路運量將有望超23億噸達近年來峰值水平。H8N大陸橋物流聯(lián)盟

2018年三西地區(qū)或新增超1億噸鐵路外運需求對比中期和短期在建產(chǎn)能數(shù)據(jù)，“三西地區(qū)”在建產(chǎn)能投產(chǎn)釋放壓力在短期將體現(xiàn)的更為明顯，結(jié)合對于2018年或?qū)粜略雒禾抗┙o1億噸的判斷，煤炭生產(chǎn)重心的西移或?qū)⑹沟?018年三西地區(qū)新增煤炭鐵路外運需求超1億噸。H8N大陸橋物流聯(lián)盟

聚焦“西煤東運”四大鐵路：短期可容納6000-7000萬噸增量大秦線2000萬噸增量空間、朔黃線1000萬噸、張?zhí)畦F路3000萬噸、晉中南鐵路少許增量，“西煤東運”四大鐵路線18年預(yù)計可容納6000-7000萬噸運輸增量。H8N大陸橋物流聯(lián)盟

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2018鐵路運力預(yù)期：局部寬松、整體偏緊綜上預(yù)測2018年三西地區(qū)煤炭鐵路外運將存在3000-4000萬噸的運力缺口。隨著原煤產(chǎn)量的平穩(wěn)回升、公路治超及環(huán)渤海禁汽運煤政策力度延續(xù)，煤炭鐵路運力將處于局部寬松、整體偏緊的狀態(tài)。H8N大陸橋物流聯(lián)盟

2018港口運力預(yù)期：相對寬裕進入2017年后，港口煤炭發(fā)運量大幅提升，截至2017年11月，我國沿海港口累計實現(xiàn)煤炭發(fā)運量6.66億噸，同比增長13.6%。H8N大陸橋物流聯(lián)盟

其中煤炭發(fā)運量的90%集中在環(huán)渤海五港，又以秦皇島港和黃驊港運量規(guī)模最大。目前環(huán)渤海五港運力較寬裕，預(yù)計18年可容納超1.3億噸新增運量。H8N大陸橋物流聯(lián)盟

關(guān)注短期鐵路運力瓶頸，2018基本面仍將維持緊平衡，隨著東部和南方部分煤炭產(chǎn)能關(guān)閉退出、環(huán)渤海港口集體禁止汽運煤集港、進口煤數(shù)量被限制以及煤炭需求的階段性回升，2018年鐵路運力或?qū)⒃俣瘸蔀橛绊懨禾渴袌龅闹匾蛩亍Ｕ雇?018年，在2017年煤炭供給實現(xiàn)小幅增長的基礎(chǔ)上預(yù)計2018年或?qū)⒗^續(xù)增加原煤產(chǎn)量1億噸左右，預(yù)測2018年原煤產(chǎn)量在35.5-36億噸規(guī)模之間，供需基本面仍將維持緊平衡狀態(tài)。H8N大陸橋物流聯(lián)盟

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