今年前11月連云港口岸新亞歐大陸橋運輸貨物超90萬噸

南京海關5日公布，今年前11個月，連云港海關監管連云港口岸新亞歐大陸橋運輸貨物92.8萬噸，達8.1萬標箱，分別同比增長40.8%、52.8%。AxJ大陸橋物流聯盟

11月29日，一列哈薩克斯坦過境鉻鐵合金列車停靠在連云港中哈國際物流合作基地，南京海關隸屬連云港海關現場工作人員隨即開展驗封、分流作業。不久后，這批貨物將換輪，前往目的地日本。AxJ大陸橋物流聯盟

橫貫亞歐兩大洲的新亞歐大陸橋東起中國連云港，西到荷蘭鹿特丹港，全長10900多公里，途經中國、哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國、荷蘭7個國家。1992年12月1日，“東方1808”號列車汽笛長鳴，開啟了新亞歐大陸橋25年輝煌的運輸史，也拉開了連云港海關保障陸橋運輸、服務區域發展的序幕。AxJ大陸橋物流聯盟

依托隴海鐵路及便捷航線、公路網，連云港口岸多式聯運迅猛發展。來自世界各地的海運貨物在這里下船裝車，被運往中亞和歐洲。中亞的糧食、鐵合金等礦產資源在這里下橋上船，被運往歐美、日韓。AxJ大陸橋物流聯盟

2003年以來，連云港海關與中西部地區海關就轉關監管簽署系列合作備忘錄，主動參與隴海、蘭新沿線海關合作機制，確保陸橋運輸的便捷、通暢。2014年，連云港海關試點中韓陸海聯運改革項目，簡化中韓陸海聯運貨物及掛車查驗、通關等手續，縮短了中韓之間多式聯運貨物通關時間，保證了運輸的連續性。AxJ大陸橋物流聯盟

隨著中哈(連云港)物流合作基地的建成和中歐班列的開通，連云港海關實現了海運與新亞歐大陸橋鐵路運輸的對接，助力中哈基地形成了“前港后站，海路一體”模式。今年4月28日，江蘇首家多式聯運海關監管中心正式運營，連云港海關為此“量身定制”了多式聯運輔助管理系統，實現了數據抓取、自動放行，以及監管無紙化、智能化。AxJ大陸橋物流聯盟

經過近半年優化，多式聯運輔助管理系統已實現與貨物代理人、報關企業、鐵路、港口、監管場所等平臺互聯互通數據信息，基本實現了全流程電子化作業、各環節實時追蹤，便利了企業申報與裝車作業，極大提高了整體作業效率。AxJ大陸橋物流聯盟

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