連云港口岸8月份貨物吞吐量同比增長(zhǎng)37.5%

　　8月份，完成貨物吞吐量1519.3萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)37.5%，其中外貿(mào)吞吐量821.8萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)40.3%；完成集裝箱吞吐量43.3萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)33.8%；完成裝卸車74238節(jié)，其中裝車58036節(jié)，月度日均裝車1872節(jié)；中韓客運(yùn)班輪運(yùn)行32個(gè)航次，運(yùn)載旅客14653人次，運(yùn)輸箱量6754TEU。1-8月份，連云港港累計(jì)完成吞吐量11174萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)24.6％，其中外貿(mào)吞吐量5911萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)16.2% ；完成集裝箱321.6萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)25.6％；中韓客運(yùn)班輪共運(yùn)行285個(gè)航次，運(yùn)載旅客95420人次，運(yùn)輸箱量57554TEU，同比均有所下降。Cqr大陸橋物流聯(lián)盟

　　連云港口岸8月份大陸橋過(guò)境集裝箱運(yùn)輸同比增長(zhǎng)0.5%Cqr大陸橋物流聯(lián)盟
　　8月份，受鐵路部門停限裝措施的持續(xù)影響，過(guò)境集裝箱壓港嚴(yán)重，最高時(shí)突破1萬(wàn)標(biāo)箱。經(jīng)過(guò)各方的共同努力，爭(zhēng)取運(yùn)力，加強(qiáng)組織，本月過(guò)境集裝箱運(yùn)輸完成7892標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)0.5%。1-8月份累計(jì)完成78747標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)70.3%。其中：東行箱完成31393標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)149.2%，增加18793標(biāo)箱；西行箱為47354標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)40.8%，增加13722標(biāo)箱。Cqr大陸橋物流聯(lián)盟

　　連云港港集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)增幅全國(guó)居首Cqr大陸橋物流聯(lián)盟
　　今年以來(lái)，港口集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)大幅提升，前7月已累計(jì)完成17.6萬(wàn)標(biāo)箱，較去年同期增長(zhǎng)56.2%，運(yùn)量增幅居全國(guó)港口首位，其中過(guò)境箱量增幅達(dá)97.6%，穩(wěn)坐我國(guó)沿海國(guó)際、國(guó)內(nèi)集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)第一承運(yùn)港 。Cqr大陸橋物流聯(lián)盟
　　據(jù)介紹，目前，我國(guó)港口通過(guò)多式聯(lián)運(yùn)完成的集裝箱吞吐量中，鐵水聯(lián)運(yùn)僅占2%左右，與世界上鹿特丹、漢堡等一些成熟港口的鐵水聯(lián)運(yùn)比例占到吞吐總量20%左右相比，中國(guó)港口鐵水聯(lián)運(yùn)與世界水準(zhǔn)存在較大差距，同時(shí)，這種差距也表明，我國(guó)港口集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)的發(fā)展空間非常之大。Cqr大陸橋物流聯(lián)盟
　　1992年新亞歐大陸橋首列集裝箱過(guò)境運(yùn)輸開(kāi)通，連云港港開(kāi)辟了國(guó)內(nèi)集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)先河。作為全國(guó)少有的將鐵路修到碼頭前沿的港口，依托橫貫東西的新亞歐大陸橋和海關(guān)、國(guó)檢有效的合作協(xié)調(diào)機(jī)制，連云港港口海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)了由數(shù)量到質(zhì)量的飛躍，運(yùn)作模式日漸豐富，并呈現(xiàn)多樣化趨勢(shì)。十九年來(lái)，連云港港鐵水聯(lián)運(yùn)集裝箱量，穩(wěn)穩(wěn)占定全國(guó)總量10%的份額，并承擔(dān)了近一半的過(guò)境運(yùn)輸量，成為亞歐大陸間國(guó)際集裝箱水陸聯(lián)運(yùn)的重要中轉(zhuǎn)港口。Cqr大陸橋物流聯(lián)盟
　　國(guó)家部委、省、市高度重視和支持連云港港鐵水聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)的發(fā)展，給港口鐵水聯(lián)運(yùn)提供了堅(jiān)強(qiáng)基礎(chǔ)?！督K沿海地區(qū)發(fā)展規(guī)劃》明確提出要把連云港建設(shè)成為具有較強(qiáng)輻射服務(wù)能力的新亞歐大陸橋橋頭堡；鐵道部將連云港港列入首批“路企直通”試點(diǎn)單位，并被評(píng)為“路企直通示范企業(yè)”，進(jìn)一步密切了路港之間的銜接。Cqr大陸橋物流聯(lián)盟
　　品牌化戰(zhàn)略鑄就港口鐵水聯(lián)運(yùn)領(lǐng)先格局。圍繞鐵水聯(lián)運(yùn)，港口以集裝箱班列為載體，傾心打造以“精品班列”為核心的鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，先后開(kāi)通了至鄭州、西安、成都、阿拉山口、陶家寨、西寧、銀川、侯馬、無(wú)錫等國(guó)內(nèi)班列和至阿拉木圖、莫斯科2條國(guó)際班列。其中，連云港港至阿拉山口班列被鐵道部定為“精品班列”和“示范班列”。為進(jìn)一步拓展市場(chǎng)，鞏固聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)領(lǐng)先地位，港口正在積極謀劃增開(kāi)阿拉山口過(guò)境運(yùn)輸?shù)臇|行國(guó)際班列，規(guī)劃霍爾果斯的過(guò)境班列對(duì)接目前哈鐵在建的鐵路線，同時(shí)努力促成喀什班列對(duì)接哈國(guó)公路。在加大對(duì)中亞、歐洲國(guó)家輻射作用的同時(shí)，港口還將增開(kāi)強(qiáng)化與各省貨源聚集地聯(lián)系的班列，籌備增開(kāi)新疆烏西、石河子、奎屯東行班列，新開(kāi)河南南陽(yáng)、漯河、安徽阜陽(yáng)、寧夏銀川班列，進(jìn)一步強(qiáng)化西安、蘭州、鄭州東行班列，從而形成溝通東西，連接南北的鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。Cqr大陸橋物流聯(lián)盟
　　密集化航線、場(chǎng)站，完善陸海運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。在先后開(kāi)通國(guó)際國(guó)內(nèi)航線60余條，月航班近300班次的同時(shí)，港口相繼在侯馬、洛陽(yáng)、西安、西寧、鄭州等地建立了8個(gè)集裝箱綜合物流場(chǎng)站，將港口功能有效延伸到了腹地客戶家門口，使得覆蓋北美、歐洲、亞洲、大洋洲的密集海上運(yùn)輸線與便利的鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)無(wú)縫對(duì)接，強(qiáng)力推動(dòng)了連云港港鐵水聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)的快速拓展。2010年連云港港完成集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)發(fā)送量13.8萬(wàn)標(biāo)箱，到發(fā)總量突破23萬(wàn)標(biāo)箱，其中集裝箱過(guò)境運(yùn)輸突破8萬(wàn)標(biāo)箱，以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)領(lǐng)先全國(guó)其他港口。Cqr大陸橋物流聯(lián)盟
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