嚴厲的制裁下，俄羅斯鐵路集裝箱運輸量仍居高位

歐亞鐵路貨運參與者聯盟 (ESP) 預計，在歐美的嚴厲制裁下，俄羅斯的鐵路集裝箱運輸市場表現仍將達到2021年的水平。此外，該聯盟預測2023年將比2021年更好，并將持續性增長歸功于國家支持和大規模的私人投資。iCy大陸橋物流聯盟

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ESP執行董事Sergey Avseykov評論說：”據6月數據顯示，由于市場迅速轉向東方，集裝箱運輸量完全有可能達到2021年的水平。在4月和5月，鐵路集裝箱運輸市場的下降幅度分別為6%和8%左右。然而，6月份的降幅有所減小，前景較為樂觀。2022年下半年俄羅斯鐵運集裝箱運量將有望平衡上半年的損失，并以有競爭力的表現結束這一年。iCy大陸橋物流聯盟

2023年比2021年好iCy大陸橋物流聯盟

“經濟發展部在5月底的預測是相當保守的：集裝箱制造商們基本上達成了共識，但6月的數據增長更為樂觀。與2021年相比，6月份的跌幅只有3%，到今年年底，我認為總運輸量將接近2021年。在2023年，鐵運集裝箱的運輸量肯定會比2021年高。”Avseykov補充說。iCy大陸橋物流聯盟

國家對俄羅斯集裝箱運營商的支持是市場保持競爭力的重要原因。”Avseykov說：”多虧政府的支持措施（主要是由ESP發起的支持），俄羅斯鐵路集裝箱運輸市場成功應對了制裁后國際物流轉型所帶來的壓力。這些措施包括：在9月30日前取消集裝箱的關稅，多樣化使用進口集裝箱，對購買集裝箱的信貸率進行補貼，以及減少進口和過境期間的檢查。”iCy大陸橋物流聯盟

此外，除了國家支持，私人投資也在保持高運輸量方面發揮了關鍵作用。Avseykov說：”由于當局的決定，現在的訂單總量（包括已簽訂的合同和購買意向）是9萬個集裝箱，而這些都來自于私人投資” 。iCy大陸橋物流聯盟

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什么是ESP？歐亞鐵路貨運參與者聯盟是由俄羅斯最大的集裝箱運營商和港口及碼頭設施所有者創建的。該聯盟的成員擁有俄羅斯鐵路網絡上運營的約90%的裝配式平板車車隊，并控制俄羅斯聯邦運輸和物流中心80%以上的運力和海上集裝箱碼頭60%左右的運力。ESP的使命是為歐亞大路上的國際和國內貨運發展創造有利的條件。iCy大陸橋物流聯盟

（來源：最鐵運Railfreight）iCy大陸橋物流聯盟

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