俄將重啟中歐“子午線”高速公路建設

受海路運輸價格大幅上漲和集裝箱短缺影響，中歐物流愈發倚重陸路運輸。經俄羅斯運輸網絡運往歐洲的中國商品越來越多。俄鐵路公司數據顯示，今年年初至10月底的過境運輸量增加近50%，俄運輸網絡已無法應付鐵路和公路貨運壓力。哈薩克斯坦國家鐵路公司董事會主席伊蓋姆巴耶夫也稱，今年前9個月，經哈境內的中國-歐洲路線運輸量增加了41%。在這一背景下，俄決定恢復連接歐洲和中國的“子午線”高速公路建設項目。俄新社16日報道稱，俄羅斯副總理胡斯努林16日在俄交通展期間表示，俄正在積極推進俄羅斯首條私人投資的公路項目——連接歐洲和中國的“子午線”高速公路，相關工作已經恢復，“目前聯合工作組已開始計算交通量、成本和選線等研究工作，為這條公路建設打下技術和經濟基礎，投資招募工作業已啟動。”報道稱，“子午線”高速公路建設原計劃于2020年開始，但由于缺乏資金被迫暫停。這條公路將成為貫穿哈薩克斯坦、俄羅斯和白俄羅斯，全長8445公里的“歐洲-中國西部”國際交通走廊的一部分，其俄羅斯段長度超過2000公里，通過俄羅斯8個地區，項目造價約合94億美元。歐洲-中國西部國際交通走廊開通后，有望使中國至歐洲的貨運周期縮短至10-11天。Pl8大陸橋物流聯盟

（來源：環球時報）Pl8大陸橋物流聯盟

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