中歐班列新轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)：俄羅斯加里寧格勒新場(chǎng)站啟用

加里寧格勒是俄羅斯的飛地，也是中歐班列的主要中轉(zhuǎn)樞紐，在那里，一個(gè)新的場(chǎng)站開始投入運(yùn)營(yíng)。10月1日，位于Chernyakhovsk鎮(zhèn)的東西方運(yùn)輸和物流中心 (East-West) 被正式啟用。這個(gè)新的鐵路場(chǎng)站每年可以處理45萬(wàn)個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱。VeY大陸橋物流聯(lián)盟

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這個(gè)新場(chǎng)站靠近熱列茲諾多羅日內(nèi)-斯坎達(dá)瓦 (Zheleznodorozhny-Skandawa) 邊境點(diǎn)，是根據(jù)俄羅斯交通部、俄羅斯鐵路局和加里寧格勒地區(qū)政府之間的協(xié)議于2020年建設(shè)的。該樞紐將致力于進(jìn)出口運(yùn)輸和處理歐洲與亞洲之間的過(guò)境集裝箱。該路線的主要運(yùn)營(yíng)商UTLC ERA，計(jì)劃每周在該場(chǎng)站處理多達(dá)兩對(duì)列車。第一批試點(diǎn)列車已經(jīng)完成了測(cè)試。VeY大陸橋物流聯(lián)盟

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熱列茲諾多羅日內(nèi)-斯坎達(dá)瓦 (Zheleznodorozhny-Skandawa) 邊境點(diǎn)VeY大陸橋物流聯(lián)盟

主要替代路線VeY大陸橋物流聯(lián)盟

途徑加里寧格勒地區(qū)線路是中歐班列主線（途徑波蘭/白俄羅斯）的主要替代線路之一。在這塊俄羅斯飛地，貨物要么被重新裝在船上，運(yùn)送至其他歐洲港口，要么繼續(xù)通過(guò)鐵路運(yùn)輸，但在其北部邊境進(jìn)入波蘭。這樣一來(lái)，就避免了擁擠的馬拉舍維奇過(guò)境點(diǎn)。VeY大陸橋物流聯(lián)盟

這一替代線路的受歡迎程度是有目共睹的。2020年，共有約8%的中歐班列在加里寧格勒處理。在2019年，這一數(shù)字僅為3%。這種增長(zhǎng)預(yù)計(jì)將在未來(lái)幾年內(nèi)繼續(xù)保持。因此，在該地區(qū)建立一個(gè)新的場(chǎng)站并不是小題大做。VeY大陸橋物流聯(lián)盟

速度VeY大陸橋物流聯(lián)盟

在新場(chǎng)站的開幕式上，UTLC ERA的首席執(zhí)行官Alexey Grom強(qiáng)調(diào)了速度因素，在他看來(lái)，這一點(diǎn)越來(lái)越重要。他繼續(xù)指出，速度不僅僅是指列車行駛的速度，也是決策的速度。他提到了一些重要決策，如使過(guò)境交通適應(yīng)新的目的地和將新技術(shù)應(yīng)用于鐵路。VeY大陸橋物流聯(lián)盟

正如他解釋的那樣。”這在今天尤為重要，因?yàn)殍F路運(yùn)輸作為中國(guó)和歐洲之間的陸地橋梁發(fā)揮著戰(zhàn)略性的作用。在8月，我們就如何與新場(chǎng)站合作達(dá)成一致。而僅僅一個(gè)多月后的今天，我們就處理了來(lái)自中國(guó)和歐洲的頭兩列過(guò)境列車。”VeY大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：最鐵運(yùn)Railfreight）VeY大陸橋物流聯(lián)盟

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