日清集團與俄鐵簽署備忘錄，以發(fā)展日本-歐洲鐵路連接

俄鐵旗下的俄羅斯鐵路物流公司與日本物流商日清集團 (Nissin Corporation) 簽訂了合作備忘錄，旨在合力通過跨西伯利亞鐵路連接日本和歐洲。日清集團的高級常務(wù)董事向媒體表示：“在海運不穩(wěn)定的情況下，鐵路可以為日本托運人提供穩(wěn)定和可靠的運輸方案。”dsg大陸橋物流聯(lián)盟

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日清集團 (Nissin Corporation) 是日本知名物流集團，該公司早在1965年就開先河地使用了跨西伯利亞鐵路運輸貨物。1992年，它開始提供日本/中國和歐洲之間的鐵路運輸服務(wù)。這次合作備忘錄的簽署無疑意味著日本-俄羅斯-歐洲線路的進一步成熟，以及中歐班列版圖的進一步延伸。dsg大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列與東亞dsg大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列的網(wǎng)絡(luò)早已不局限于中國和歐洲大陸，不少業(yè)內(nèi)巨頭都在嘗試開發(fā)日韓-歐洲海鐵聯(lián)運線路。今年3月初，馬士基與俄羅斯鐵路供應(yīng)商Modul合作，成功將來自日本橫濱的貨物，經(jīng)由跨西伯利亞鐵路，運往英國的費力克斯托港 (Felixstowe)。4月，另一航運巨頭地中海航運 (MSC)開通了歐亞海鐵聯(lián)運服務(wù)，通過俄羅斯遠東港口海參崴，連接中日韓和圣彼得堡港，進而延伸到歐洲各主要港口。dsg大陸橋物流聯(lián)盟

此外，東向連接也被證明是可行的。上個月，北京跨歐亞物流公司 (BTE）和其旗下的德國班列運營有限公司 (Bahnoperator) 開始運營東行的歐洲-大連班列，從大連港出發(fā)，貨物被轉(zhuǎn)運到船舶上，前往韓國的釜山和仁川，以及日本的東京和橫濱等。dsg大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：最鐵運Railfreight）dsg大陸橋物流聯(lián)盟

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