俄車企索萊爾斯欲令中國等亞太國家向俄歐發運汽車時改走鐵路

據俄羅斯車企索萊爾斯集團發布消息，集團在以物流服務運營商身份提供鐵路集裝箱運輸服務的框架下，初步計劃讓日本、韓國、泰國和中國發往俄羅斯的汽車的鐵路運輸量達到每年20萬臺。WNY大陸橋物流聯盟

索萊爾斯集團指出，目前汽車都是海運，但近來海運費成倍上漲。集團強調：“如果俄鐵能改造遠東港口車站并提供長期特別運費率，我們相信將能為亞洲車企走西伯利亞大鐵路的多式聯運路線制定出有競爭性的解決方案。每年向歐洲發運的亞洲汽車約500萬臺，這之后我們也將有機會從中分一杯羹。”WNY大陸橋物流聯盟

索萊爾斯集團董事長瓦季姆·什韋佐夫在東方經濟論壇框架內的圓桌會議上提到，從中國供往西歐的電動汽車2025年后或達數百萬臺，這將推動經俄過境運輸的貨運量增長。WNY大陸橋物流聯盟

什韋佐夫說，集團一年半以前開始對本公司汽車采用集裝箱鐵路運輸的方式，發現這比鐵路整車運輸快很多，與集團有合作關系的馬自達、五十鈴和中國車企將貨運量增加了2倍。他指出，中國到西歐汽車整車海運需要50天，經西伯利亞大鐵路只需要20天。WNY大陸橋物流聯盟

由于海運運費大幅上升，今年前8個月間，經俄鐵公司鐵路運輸的集裝箱數量較去年同期增加13.9%，達到420萬標箱；其中汽車整車和零部件運輸量增加31.2%，達到18.73萬噸。上半年從亞太地區經遠東港口入境俄羅斯的集裝箱貨運量也出現增加：從中國發貨的集裝箱數量從147個增加到3千個標箱，從其他亞太國家發貨的集裝箱數量則翻了三番，達到1.48萬個標箱。WNY大陸橋物流聯盟

（來源：中俄資訊網）WNY大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682