俄羅斯集裝箱運煤至中國；俄羅斯煤炭出口持續增長

俄羅斯鐵路股份公司消息稱，5月25日該公司首次使用開頂集裝箱將煤炭從濱海邊疆區運往中國。第一列使用沿海煤炭的火車從遠東鐵路的烏蘇里斯克站出發，經過格羅德科沃—綏芬河過境點Z7l大陸橋物流聯盟

之前從外貝加爾地區及東西伯利亞鐵路通過外貝加爾斯克過境點將煤炭運到中國時，就已經開始使用該技術。Z7l大陸橋物流聯盟

新型運輸方式解決了更換軌距儀時在邊境站處理散裝貨物的問題—將集裝箱從一輛貨車重新布置到另一輛貨車，或將其放置在專門的站點上就足夠了。這大大降低了環境風險，并縮短了交貨時間。據統計今年1-4月，俄羅斯鐵路公司鐵路網共發送集裝箱204.65萬標準箱，其中煤炭以集裝箱運輸發貨了7.6萬標準箱。Z7l大陸橋物流聯盟

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2021年第一季度俄羅斯煤炭出口增長了12.8％Z7l大陸橋物流聯盟

2021年1月至3月，俄羅斯煤炭的出口（包括通過邊境的海運和鐵路運輸）增加至5100萬噸（同比增加580萬噸，增長12.8％）。Z7l大陸橋物流聯盟

遠東海港的煤炭轉運量增加到2390萬噸（增加220萬噸，增長10.0％）。煤炭轉運量的增加是由于對亞太地區需求穩定導致對范尼諾、納霍德卡、波西埃特、符拉迪沃斯托克和維拉港的煤炭碼頭的供應增加所致。其他方面，是由于澳大利亞和中國之間持續的貿易緊張局勢以及中國拒絕進口澳大利亞煤炭所致。Z7l大陸橋物流聯盟

鐵路通過邊境口岸向亞洲的煤炭出口量為230萬噸（-1.2％）。在中國海關采取檢疫措施的背景下，由于沿俄中邊境口岸方向的路線擁擠，這導致貨物裝卸速度減慢，俄羅斯出口貨物的供應減少。Z7l大陸橋物流聯盟

一季度俄羅斯通過波羅的海和巴倫支海港口的煤炭出口量為1420萬噸（-0.3％）。受2020年底需求增加的驅動歐洲煤炭價格開始回暖，2021年初由于歐盟昂貴的天然氣和急劇的降溫繼續推高煤炭價格，導致ARA碼頭（阿姆斯特丹-鹿特丹-安特衛普）的庫存減少至接近五年低點。Z7l大陸橋物流聯盟

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通過邊境口岸向東歐的鐵路出口增加至550萬噸（增長160萬噸，增長42.4％），這主要是由于烏克蘭和波蘭的需求增加。2021年1月，由于急劇降溫，烏克蘭火力發電廠的煤炭消耗增加，導致當地煤炭儲量減少至創紀錄的60萬噸以下（與維持穩定能源所需的臨界水平相比降低了33％）。Z7l大陸橋物流聯盟

由于塔曼煤炭碼頭的供應增加，包括與一些俄羅斯煤炭出口商擴大合作，通過亞速海-黑海盆地港口的煤炭出口增加至510萬噸（+200萬噸，上漲67.1％）。由于BAM（貝阿鐵路）和通往遠東港口的西伯利亞鐵路的運力有限，一些俄羅斯煤炭生產商不得不將其針對亞太市場的供應轉向塔曼港。Z7l大陸橋物流聯盟

此外最新數據顯示2021年1至4月，俄羅斯聯邦的煤炭企業開采了1.435億噸原煤（該數據由獨立研究中心ИПЕМ提供），與2020年同期相比，產量增長了8.6％。俄羅斯的煤炭出口總供應量增長了17.6％，達到6560萬噸。俄羅斯港口的轉運量達到4580萬噸（增長14.6％）。Z7l大陸橋物流聯盟

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（來源：今日媒探）Z7l大陸橋物流聯盟

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