俄駐哈爾濱總領事：俄中過境口岸貨運量有所增長

俄羅斯駐哈爾濱總領事弗拉基米爾·奧謝普科夫表示，盡管由于現行的新冠疫情大流行限制措施，但俄中兩國邊境口岸貨運量仍然有所增長。fHS大陸橋物流聯盟

他表示：“今年前兩個月的統計數據顯示，俄中邊境口岸貨運量呈現積極增長趨勢。”fHS大陸橋物流聯盟

據他表示，最有利的情況是在外貝加爾斯克-滿洲里口岸，經公路和鐵路口岸的總貨運量較2020年初增長12.7%，約為320萬噸。fHS大陸橋物流聯盟

他指出，“在濱海邊疆區和黑龍江省的過境口岸也觀察到貨運量增長的情況。其中包括，1月至2月經格羅德科沃-綏芬河鐵路過境口岸的貨運總額較去年數據增長2.4%。同時，從俄對華貨運量是中國對俄貨運量的近7倍。”fHS大陸橋物流聯盟

奧謝普科夫表示，波格拉尼奇內-綏芬河、波爾塔夫卡-東寧和圖里羅格-密山口岸的貨運總額也增長2.8%，但相反，由于中國對俄羅斯出口大幅增長，這幾乎是中國從俄羅斯進口的兩倍。fHS大陸橋物流聯盟

同時他補充稱，中方仍然堅持俄羅斯司機僅可在中國短暫停留的要求。fHS大陸橋物流聯盟

總領事補充稱，“還有一個好的趨勢，即跨越邊境的汽車數量逐步增加。如果1月時平均每天有20輛汽車經過境口岸從俄羅斯前往綏芬河和東寧，那么3月時已有30輛，有些天有40輛。”fHS大陸橋物流聯盟

他指出，我們認為，“邊境政府愿意通過公路交通增加貨運量，但有一些阻止取消限制措施的客觀因素對此造成影響。”fHS大陸橋物流聯盟

奧謝普科夫強調，“這指的是俄羅斯的不穩定疫情，以及對中國一些地區再次成為中國新冠病毒感染傳播源的擔憂。”fHS大陸橋物流聯盟

他在談到邊境貿易狀況時表示，“由于疫情大流行對我們兩國間人員和貨物過境流動實施的限制措施大幅削弱了俄羅斯和中國企業家之間的現有聯系。”fHS大陸橋物流聯盟

他補充稱，“受影響最大的是中小企業。 在邊界封閉的情況下，不可能像以前一樣保持面對面的溝通，這大大限制了聯合項目的落實和尋找新伙伴。盡管如此，還是有人成功適應，保持現有聯系并繼續發展兩國間的經貿合作。”fHS大陸橋物流聯盟

（來源：俄羅斯衛星新聞社）fHS大陸橋物流聯盟

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