集裝箱中心站結構及作業設備

 

　　鐵路集裝箱中心站在設計、功能、運輸組織與運作管理等方面與傳統鐵路貨運站有著根本不同，其運作效率高低對整個運輸網絡的運行效率有直接影響。然而，中心站的運作管理是緊緊圍繞集裝箱流在站內的順序、通暢流轉進行的。在大中型鐵路集裝箱中心站，各種站內作業資源的合理規劃和配置是保證集裝箱留高效流轉的關鍵。

 

　　集裝箱中心站結構及作業設備

 

　　規劃建設中的鐵路集裝箱中心站與傳統鐵路相比由于存儲區變化、作業設備變化、存儲方法改變而對堆積效率產生影響。一般意義上，集裝箱中心站可看成是具有兩個外部接口的開放式集裝箱物流系統：一個接口是列車裝卸線，用于對到達/發送集裝箱專列進行裝/卸作業，與其他的鐵路中心站連接；一個接口是自站外卡車裝/卸集裝箱送至貨主或者運進中心站內。集裝箱箱區分為不同堆區，將重箱按照不同種類和性質進行堆碼，通常有到達箱區、中轉箱區、發送箱區、冷藏箱區、國際箱區以及空箱區等，各箱區的大小及平面布置主要考慮土地面積和集裝箱的預測量。

 

　　集裝箱中心站選用何種設備是站內整體布局的關鍵，也決定了中心站能否有效運作。設備選擇依賴于集裝箱的吞吐量，運作策略、物理操作空間、堆區的平面布置、集裝箱種類和大小的標準化程度；每種設備都有不同的成本、地面有求和行進長度要求。按其技術特性，集裝箱裝卸設備有以下幾種類型：（1）門式起重機。主要有軌道式門式起重機、輪胎式門式起重機、裝卸橋等。（2）旋轉式起重機。主要有輪胎式起重機、汽車起重機、履帶起重機等。（3）起升搬運機械。主要有云面吊運機、叉車、跨運車或集卡等。