集裝化運輸經濟效果分析

 

　　包裝或集裝所需的費用是影響集裝化運輸經濟效果的重要因素。在一定程度上，直接決定了該種貨物集裝化運輸是否能夠獲得經濟效果。這是由于每種貨物的包裝材料及費用在商品成本中所占比例不同，如果通過集裝化降低了包裝成本，而且減少的包裝費用除了支付集裝化所需費用外還有盈余，就產生了直接的經濟效果。

 

　　目前，已經實行集裝化運輸的貨物大多數都在這方面取得了較好的經濟效果。例如，5195 柴油機傳統的包裝形式為木箱，每臺柴油機的包裝成本為19 . 5 元。采用專用集裝箱運輸后，每箱裝6 臺柴油機，專用箱的制造成本和維修成本為1 000 元，按周轉使用20 次計算，每次集裝成本為50 元；原包裝時6 臺柴油機的包裝成本為117 元，可節省包裝費用67 元，每臺柴油機集裝化運輸的經濟效果，在節約包裝費用上為11 . 16 元。

 

　　2 ．裝卻作業時間和費用對集裝化運輸經濟效果的影響

 

　　裝卸作業是貨物運輸過程中不可缺少的重要環節。一次完整的運輸過程（包括收、發貨人的出人庫）至少要經過8 次裝卸作業。裝卸作業不但造成了大量的人力消耗和費用支出，同時裝卸作業時間在整個流通過程的時間中也占有很大的比重。日前，我國鐵路平均貨車周轉時間為4 . Zd ，其中裝卸作業時間平均為sh ，占周轉時間的10 ％左右。可以看出，提高裝卸效率對加速物資流通和運輸工具的周轉有十分重要的意義，同時也產生了可觀的經濟效果。通過提高裝卸效率，壓縮貨物在途時間，可以加速企業資金的周轉，經濟效果也是非常明顯的。特別是價值高的貨物，例如有色金屬錠每輛貨車的貨物價值達百萬元。平均每次貨物運輸時間減少0 . ld ，對企業全年的經營就會造成很大的影響。

 

　　在鐵路方面，提高裝卸效率就相當增加了貨車使用車數，提高了運輸能力。

 

　　在裝卸費用方面，由于目前我國機械化裝卸水平較低，機械作業成本也較高，實行集裝化運輸后一般不能降低裝卸費用，有時還要增加費用。為了推動集裝化運輸，鐵道部實行了優惠政策，用減少收費的辦法，來促進集裝化運輸的發展。

 

　　3 ．運費對集裝化運輸經濟效果的影響

 

　　集裝化運輸的運輸費用變化，對集裝化運輸經濟效果的影響很大。運輸費用包括三個部分：一是企業內部運輸；二是短途運輸；三是鐵路運輸。無論哪一部分，都包括運輸費用、倉儲費用和管理費用三方面。

 

　　貨物集裝化以后，貨物組成了規格化的集裝件、件數減少，便于管理，能夠充分利用倉庫面積，降低了倉儲費用和管理費用。

 

　　大多數的貨物通過集裝化都能夠提高貨車裝載量，相對降低了運費。例如5195 柴油機，集裝前每輛50t 敞車只能裝100 臺，集裝后能夠裝288 臺，鐵路運費只為原來的1 / 3 。貨物集裝后，由于提高了裝卸效率，減少了汽車在車站的停留時間，提高了汽車的使用率，降低了短途運輸成本。

 

　　4 ．減少貨物在運輸途中的損失，對集裝化運輸經濟效果的影響

 

　　提高運輸質量，減少貨物在運輸途中的損失產生了明顯的經濟效益。