關節式集裝箱專用車的優點

　　關節式集裝箱專用車在一些發達國家已有使用，運輸同樣數量的集裝箱可用較少的車輛，這對發展“門到門”服務有較大優勢。每個單元車輛都充分利用了軸重，采用轉向架數最較少，每個集裝箱的平均車輛采購成本低，在列車編組運輸時可增加較多的裝箱數。由于采用關節連接取代車鉤連掛，減小了車輛縱向沖擊，減少了對運輸貨物和車輛的損傷。

 

　　為適應20ft 標準集裝箱質量由24t 提高到30 . 48t ，以及全國可開行的集裝箱車輛軸重確定為23 t 的實際情況，筆者認為應開發設計二聯關節式集裝箱專用車。該車應包括頭車、橋車、尾車三部分，頭車和尾車分別承載2 個30 . 48t 的20ft 標準集裝箱，中間橋車承載1 個24t 的20ft 標準集裝箱。當線路允許開行車輛軸重為25t 時，三聯關節式車不需要做任何調整，中間橋車可承載30 . 48t 的20ft 標準集裝箱，即1 個單元關節式車可承載5 個30 . 48t 的20ft 標準集裝箱，經濟效益更好。

 

 

 

 

圖：三聯關節式集裝箱專用車。