易腐貨物基本的運(yùn)輸方法

在運(yùn)輸中保持易腐貨物的冷藏條件，就要采取能保持一定的溫度、濕度、通風(fēng)和衛(wèi)生條件的運(yùn)輸方法。RCR大陸橋物流聯(lián)盟

為在運(yùn)輸工具內(nèi)保持一定的溫度，就需要根據(jù)不同的具體情況采取不同的措施—冷藏、保溫、防寒、加溫等方法。RCR大陸橋物流聯(lián)盟

冷藏—就是在運(yùn)輸工具內(nèi)保持低于外界氣溫的溫度。這就不但需要隔熱的車廂，還需要制冷設(shè)備，并在運(yùn)輸中不斷制冷；RCR大陸橋物流聯(lián)盟

保溫—就是借助于運(yùn)輸工具的隔熱結(jié)構(gòu)，使貨物本身蓄積的冷量或熱量以較為緩慢的速度散失，在一定時間內(nèi)維持低于或高于外界氣溫的溫度，保溫運(yùn)輸既可使用僅有隔熱結(jié)構(gòu)的保溫車或保溫集裝箱，也可以使用冷藏車或冷藏集裝箱不制冷進(jìn)行；RCR大陸橋物流聯(lián)盟

防寒—實(shí)質(zhì)上是加強(qiáng)隔熱性能的保溫運(yùn)輸，即在寒季運(yùn)送怕凍貨物時，如果運(yùn)輸工具的隔熱性能還不足以防止貨物凍結(jié)，就必須采取補(bǔ)充的隔熱措施。例如，在車墻上加掛草簾、棉被，車門處加掛棉簾，車地板上和四角鋪塞稻草、稻殼，并堵塞排水管、排水孔等。有時也可用棚車進(jìn)行防寒運(yùn)輸。RCR大陸橋物流聯(lián)盟

加溫—就是在運(yùn)輸工具內(nèi)提供熱源使車內(nèi)保持高于外界氣溫的適當(dāng)溫度 。加溫運(yùn)輸只能用機(jī)械冷藏車或棚車加裝火爐進(jìn)行。RCR大陸橋物流聯(lián)盟

一般地說，當(dāng)外界氣溫大大高于貨物所要求的運(yùn)輸溫度時，就應(yīng)使用冷藏車進(jìn)行冷藏運(yùn)輸；當(dāng)外界氣溫大大低于貨物所要求的運(yùn)輸溫度時，就應(yīng)采用加溫運(yùn)輸；而在外溫與貨物所要求的運(yùn)輸溫度相差不大，或者雖然相差很大，但對貨物的影響在一定時期內(nèi)不會超出其所容許的波動范圍時，則可采用保溫或防寒運(yùn)輸。根據(jù)我國的氣溫狀況，需要加溫運(yùn)輸?shù)那闆r是比較少的。RCR大陸橋物流聯(lián)盟

在運(yùn)輸中保持一定的溫度直接與易腐貨物的重量和品質(zhì)有關(guān)。車內(nèi)的濕度狀況與車體的隔熱性能、氣密性、車內(nèi)溫度波動的幅度和頻率、通風(fēng)和循環(huán)量的大小、循環(huán)風(fēng)機(jī)的安裝位置等等因素都有關(guān)系。現(xiàn)在解決冷藏車濕度問題的呼聲漸高，國外已有不少人開始研究這個問題。我國冷藏車尚沒有控制濕度的設(shè)備，但也應(yīng)在設(shè)備和組織工作上注意這個問題。例如采取措施防止易腐貨物在裝車前卸車后受風(fēng)吹雨打，在運(yùn)送中防止車內(nèi)溫度波動過大、通風(fēng)時間過長等。RCR大陸橋物流聯(lián)盟

為解決某些易腐貨物的通風(fēng)問題，托運(yùn)人、發(fā)站、中途加冰所甚至一些中途站、機(jī)械冷藏車的乘務(wù)員必須很好地聯(lián)系配合，掌握通風(fēng)的時機(jī)和通風(fēng)方式、通風(fēng)時間，以保證貨物正常呼吸和排除廢棄的需要。RCR大陸橋物流聯(lián)盟

為保證易腐貨物的清潔衛(wèi)生，保障消費(fèi)者的健康和安全，對所使用的冷藏車、棚車必須嚴(yán)格檢查、清晰和消毒；嚴(yán)禁使用冷藏車裝運(yùn)有毒物品，嚴(yán)防使用裝過毒品的車輛裝運(yùn)易腐貨物。清掃和洗刷必須建立一套有效的制度辦法。RCR大陸橋物流聯(lián)盟

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