冷藏車的運用管理

冷藏車的運用管理問題中最主要的是車輛調度和車輛維護修理。fv3大陸橋物流聯盟

車輛調度工作的主要任務是：組織重冷藏車快速運行；組織空車及時回送到裝車點；以質量良好的冷藏車源源不斷地保證裝車的需要。在淡季組織一部分冷藏車在適當站點備用，一部分送廠維修。漁汛期或其他貨物運送的旺季，在有關裝車點附近應組織足夠的備用冷藏車。fv3大陸橋物流聯盟

做好冷藏車的維護工作首先要建立“愛車”思想。一輛冷藏車的價值合到一輛棚車的三四倍。目前我國冷藏車數量還不足，維護不好將直接影響易腐貨物運輸任務的完成。冷藏車車內設備復雜，車門要求氣密性好。因此，在日常運用中應充分注意愛護，不要砸壞、撬壞或丟失某些設備。加冰冷藏車的排水管應經常注意疏通，否則直接影響車內溫度和貨物完整。冷藏車必須在卸車后迅速洗刷，這對車輛的使用壽命有很大的關系。因為貨物殘屑留在車內日久勢必霉爛，如不及時洗刷，將使車內地板、車墻腐爛，設備銹蝕。卸車后立即洗刷，在回空途中風干，就不會發生這些問題。同時，卸車后洗刷也避免不了裝車前洗刷不凈的困難，可加速裝車過程。冷藏車不應裝運易腐貨物以外的普通貨物，以免損壞車內設備，更不應裝運毒品，以免污染以后裝的食品。fv3大陸橋物流聯盟

大組機械冷藏車在裝車時，如裝車線長度不足需要拆解時，拆解時間不應超過3h，如拆解時間過長，冷藏車內的溫度就會回升，影響貨物質量。為了提高大組機械冷藏車的使用效率，應允許同一經路的二站分裝或二站分卸，但站間距離不宜太原，否則載重力需糜太大。fv3大陸橋物流聯盟

冰冷藏車排出的鹽水對沿線的鋼軌、道岔、電路有嚴重的腐蝕作用，冷藏車加冰停留線的鋼軌要比其他地方的鋼軌壽命縮短3/4，給國家造成巨大損失。因此應積極設法改進排水裝置，避免或減少鹽水飛濺到鋼軌上。fv3大陸橋物流聯盟

應加強冷藏車的維修工作，使在運用中的冷藏車的技術狀態優良，這對保證易腐貨物的運輸質量關系極大。fv3大陸橋物流聯盟

我國機械冷藏車的運用管理采用配屬制，已建立了4個機械冷藏車輛段，負責維修運用各型機械冷藏車組，培訓和管理乘務人員，保證了機械冷藏車的各級修程按部就班地進行，保持了車輛的良好技術狀態和衛生狀態，保證了較高的運用效率。fv3大陸橋物流聯盟

冰冷藏車采用全路通用制，無專人負責它的運用、維修和動態監督，因此運用效率很差，車輛失修嚴重，技術狀態和衛生狀態不良。解決冰冷藏車空車管理問題的根本出路是要建立基層“保管站”，以及保管站、分局、路局、部的四級調度掌握體系。保管站的任務是進行冰冷藏車的日常維護、小修；把維修到期車及時調送入段或入廠修理；組織卸空車的清掃洗刷；按車號調送技術和衛生狀態良好的空車去裝車站裝車；按車號登記和向分局匯報本保管站的在站車數。分局、路局和部調度則逐級掌握分局管內、路局管內和全路的空車分布和技術狀態，只掌握車數，不需按車號掌握。應建立一套報表和相應的規章來保證每天都能掌握住冰冷藏車空車的總數量和分布地點，以便為制訂空車調整計劃提供可靠的依據。如果有條件采用計算機聯網管理，那就更加理想，那時連鐵道部調度也能查出空車的車號，而且不需等到一天的終了，而是隨時可以調出各地空車的分布情況。fv3大陸橋物流聯盟

從宏觀管理來說，冰冷藏車結構參數應與機械冷藏車盡量一致，以統一生產工藝并適應機械化裝卸和托盤運輸的需要；應根據價值工程原理，從設計上采取措施，減少修理次數，延長大修期限，努力爭取不經大修一次報廢，確定合理的報廢期限。fv3大陸橋物流聯盟

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