集裝化運(yùn)輸發(fā)展趨勢(shì)

2012-08-21 17:23:41
Landbridge平臺(tái)

　通過(guò)鐵路運(yùn)輸?shù)呢浳铮梢圆捎眉b化方式運(yùn)輸?shù)?不包括煤炭、礦石、液態(tài)貨物)每年大約在4億t。1998年，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)集裝化運(yùn)輸?shù)闹挥? 112萬(wàn)t，只占可集裝化運(yùn)量的20．28％。由此可見，集裝化運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展?jié)摿艽蟆?span style="display:none">uBI大陸橋物流聯(lián)盟

　　近幾年來(lái)，集裝化運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益已被越來(lái)越多的部門認(rèn)識(shí)。集裝化運(yùn)輸新技術(shù)也不斷得到發(fā)展和推廣。滑板運(yùn)輸、拉伸薄膜包裝等技術(shù)已在一些部門得到運(yùn)用。

　　由于集裝化運(yùn)輸需要貨主投資、管理維修和存在回送等問(wèn)題，有些集裝化方式將會(huì)逐步被集裝箱運(yùn)輸代替(如集裝專用箱、集裝籠)。由于集裝化成本較低、效果較明顯(如集裝袋、一次性托盤、捆扎運(yùn)輸?shù)?，它將會(huì)更多地被貨主自覺(jué)采納。

　　隨著生產(chǎn)企業(yè)對(duì)運(yùn)輸質(zhì)量要求的提高、對(duì)運(yùn)輸包裝和倉(cāng)儲(chǔ)成本管理的細(xì)化和裝卸搬運(yùn)作業(yè)機(jī)械化水平的提高，集裝化運(yùn)輸將得到較大的發(fā)展。

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