集裝箱多式聯(lián)運資任的劃分

2012-08-21 16:08:08
Landbridge平臺

　國際集裝箱運輸采用聯(lián)運形式的，大多利用“門到門”的運輸方式。這樣貨物的交接點從傳統(tǒng)的遠洋航線兩端的港口延伸到內(nèi)陸地區(qū)，而且貨物的交接又有整箱貨與拼箱貨之分，在責任的劃分上有很大的差別。L5A大陸橋物流聯(lián)盟

　　貸方的責任在將貨物給經(jīng)營人前與從經(jīng)營人手中接到貨物以后的期間內(nèi)，如果貨物在這段時間內(nèi)發(fā)生貨損貨差，或者由于申報貨物性質(zhì)時有隱瞞的，其責任在貸方自己。經(jīng)營人的責任劃分應在簽訂運輸合同時確定．多式聯(lián)運的集裝箱貨物在每個區(qū)段之間、每個裝卸環(huán)節(jié)之間，由經(jīng)營人與各運輸區(qū)段的承運人和各裝卸環(huán)節(jié)的經(jīng)營人實行雙邊交接，逐段劃清各自的責任。

　　總之，經(jīng)營人與貨方之間的責任的劃分是多式聯(lián)運發(fā)展的基礎，只有從法律上來加以約束，從運作上來加以管理，國際集裝箱多式聯(lián)運才能在正確的軌迢上前進。

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