蒙古國(guó)3條關(guān)鍵鐵路線即將竣工，蒙俄合作加深，打破美國(guó)地緣封鎖

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蒙古正在施工中3條鐵路線一：引言蒙古的位置極其特殊：蒙古可以說(shuō)是世界上地緣位置最特殊的國(guó)家，蒙古夾在兩個(gè)聯(lián)合國(guó)常任理事國(guó)之間，兩個(gè)鄰居都是具有世界影響力的核大國(guó)，和中俄相比，蒙古只能算是“小角色”了。蒙古的特殊地理位置決定了自身會(huì)成為大國(guó)爭(zhēng)先恐后拉攏的對(duì)象，蒙古的外交和軍事政策只能選擇平衡戰(zhàn)略，否則就很難有立足之地。htP大陸橋物流聯(lián)盟

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中俄蒙三國(guó)國(guó)旗中俄蒙三國(guó)要走向聯(lián)合？蒙古連續(xù)修建了三條具有戰(zhàn)略意義的鐵路通道，三條鐵路線預(yù)計(jì)將在2022年底全部通車(chē)，西方媒體稱(chēng)中俄兩國(guó)都將獲得巨大收益。中俄蒙三國(guó)為何要加深合作，中俄合作能否打破美國(guó)的地緣封鎖嗎？二：“夾縫中生存”的蒙古地廣人稀的蒙古蒙古國(guó)土面積達(dá)到156萬(wàn)平方公里，足足是日本的4倍，但是人口只有323萬(wàn)，還沒(méi)有中國(guó)的一個(gè)地級(jí)市的人口數(shù)量大。由此可見(jiàn)蒙古是一個(gè)地廣人稀的國(guó)家。htP大陸橋物流聯(lián)盟

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從圖中可以清晰看見(jiàn)蒙古的地勢(shì)走向，地勢(shì)由西向東逐漸降低蒙古發(fā)展環(huán)境有待提升蒙古的地形以山地和高原為主，地勢(shì)西高東低，山地主要分布在西部和北部，高原和山地占了國(guó)土面積將近一半，大約四分之一是戈壁和沙漠，蒙古的自然環(huán)境比較差，這讓蒙古的發(fā)展也受到了很大的限制。“冰火兩重天”的蒙古蒙古雖然經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平實(shí)在“排不上號(hào)”，但是各種礦產(chǎn)資源異常豐富。蒙古擁有80多種礦產(chǎn)資源，其中煤炭、銅、鈾、石油等資源都位居世界前列，其中煤炭占據(jù)的比重最高，屬于出口“頂梁柱”。htP大陸橋物流聯(lián)盟

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蒙古煤礦蒙古已探明煤炭?jī)?chǔ)量為270億噸，但是煤炭出口卻只位居世界第7名，蒙古人也非常著急，雖然坐擁一座金山，但是人均GDP卻只有4000美元，我國(guó)內(nèi)蒙古人均GDP高達(dá)1.32萬(wàn)美元，是蒙古的三倍多。蒙古交通設(shè)施比較落后作為一個(gè)內(nèi)陸國(guó)家，蒙古豐富的礦產(chǎn)資源主要依靠鐵路運(yùn)輸，但是鐵路里程只有區(qū)區(qū)的2000多公里，鐵路干線只有兩條，分別是俄蒙邊境鐵路和烏蘭巴托鐵路，這讓“蒙古”干著急。htP大陸橋物流聯(lián)盟

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中蒙邊境口岸，蒙古對(duì)中蒙貿(mào)易的期待值一直很高為什么說(shuō)“蒙古搭不上中國(guó)發(fā)展的快車(chē)”呢？現(xiàn)如今，蒙古已經(jīng)將“如何發(fā)展自己”當(dāng)成頭等大事，畢竟中國(guó)已然成為世界上最大的單一市場(chǎng)，蒙古也渴望能趕上中國(guó)這趟快速發(fā)展的列車(chē)。蒙古的機(jī)會(huì)來(lái)了？在美國(guó)制裁俄羅斯和圍堵中國(guó)的大背景下，中俄只有緊密合作，加強(qiáng)雙方在經(jīng)濟(jì)、政治和軍事方面的深入交流成為兩國(guó)共同的選擇。蒙古作為連接俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)和中國(guó)北方地區(qū)的樞紐地帶，也就成了中俄加緊戰(zhàn)略布局的重要地帶。htP大陸橋物流聯(lián)盟

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蒙古的軍事實(shí)力無(wú)法和兩個(gè)鄰居相比，至今還是蘇式武器裝備占絕對(duì)主力蒙古的“如意算盤(pán)”蒙古的北面鄰國(guó)俄羅斯是世界第二大核力量國(guó)家，南面鄰國(guó)中國(guó)是世界第二大經(jīng)濟(jì)體，蒙古的體量無(wú)論是軍事實(shí)力還是經(jīng)濟(jì)實(shí)力，都無(wú)法和兩個(gè)鄰國(guó)相提并論，因此蒙古不能采取“一邊倒”的國(guó)家戰(zhàn)略，必須依靠?jī)蓚€(gè)鄰居發(fā)展自己。三：3條鐵路線新布局蒙古現(xiàn)有鐵路布局在此前，中國(guó)和蒙古唯一的鐵路通道只有一條，也就是從集寧到二連浩特的集二鐵路，這條鐵路向北延伸到蒙古烏拉巴托，最終進(jìn)入俄羅斯。htP大陸橋物流聯(lián)盟

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集二鐵路旁的中蒙邊界815號(hào)界碑集二鐵路運(yùn)力有限集二鐵路線承擔(dān)了中俄大部分的貿(mào)易量，但是這條運(yùn)輸鐵路線的年運(yùn)力只有1600萬(wàn)噸，可以說(shuō)，完全不能滿足中俄貿(mào)易需求。蒙古現(xiàn)有的鐵路也無(wú)法為蒙古帶來(lái)發(fā)展機(jī)會(huì)。“要想富，先修路”，這是老祖宗的“致富經(jīng)”，對(duì)于蒙古來(lái)說(shuō)也同樣適用。蒙古新建的三條鐵路線三條鐵路樞紐分別是萬(wàn)陶勒蓋—宗巴音鐵路、巴音-杭吉鐵路、塔萬(wàn)陶勒蓋-噶順蘇海圖鐵路。三條線路主要溝通蒙古南部和中國(guó)邊境城市，未來(lái)將連接俄羅斯國(guó)內(nèi)的鐵路線。如此一來(lái)，三條鐵路將成為中俄之間的戰(zhàn)略通道。htP大陸橋物流聯(lián)盟

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蒙古現(xiàn)有鐵路線已經(jīng)呈現(xiàn)“不夠用”現(xiàn)象中國(guó)發(fā)揮了巨大作用中國(guó)在鐵路修筑方面給予了蒙古方面技術(shù)和資金幫扶，三條鐵路如果全部完工，將使中俄之間的鐵路線縮短2000公里以上，不僅會(huì)節(jié)省大量時(shí)間和資金成本，還會(huì)讓三國(guó)之間的聯(lián)系更加緊密。四：中蒙俄收益良多俄羅斯日子不好過(guò)俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)以后，美國(guó)和盟友已經(jīng)向俄羅斯實(shí)施了上千條制裁令，美國(guó)已經(jīng)蓄謀已久了，主要目的是“肢解”龐大的俄羅斯聯(lián)邦。現(xiàn)在，歐洲國(guó)家雖然和俄羅斯關(guān)系鬧僵了，但是還不敢太放肆，畢竟，離開(kāi)了俄羅斯能源的西方國(guó)家只能一夜回到“解放前”。htP大陸橋物流聯(lián)盟

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俄羅斯需要中國(guó)俄羅斯人明白雞蛋不能放到一個(gè)籃子里，俄羅斯的天然氣和石油資源雖然是“搖錢(qián)樹(shù)”，但是歐洲受到美國(guó)的影響太大，變數(shù)太大。俄羅斯急需要新客戶“接盤(pán)”，中國(guó)龐大的需求市場(chǎng)和生產(chǎn)鏈可以得到俄羅斯豐富資源的加持，俄羅斯也急需要寶貴的外匯以補(bǔ)充新鮮血液。中俄只能“抱團(tuán)取暖”中國(guó)受到美國(guó)在海洋方向的擠壓，如同枷鎖一般的第一島鏈和第二島鏈封鎖中國(guó)進(jìn)入大洋的戰(zhàn)略通道。第一島鏈和第二島鏈的數(shù)十個(gè)軍事基地讓中國(guó)沿海三大經(jīng)濟(jì)帶暴露在潛在對(duì)手的轟炸機(jī)打擊范圍內(nèi)，非常被動(dòng)。htP大陸橋物流聯(lián)盟

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北約東擴(kuò)的枷鎖讓俄羅斯喘不過(guò)氣俄羅斯深受北約東擴(kuò)之?dāng)_。現(xiàn)如今，俄羅斯已經(jīng)被“北約東擴(kuò)”壓得喘不過(guò)氣來(lái)，幾百年積攢的家業(yè)已經(jīng)快要丟完了，烏拉爾山脈以西是一望無(wú)垠的大平原，根本無(wú)險(xiǎn)可守，俄羅斯已經(jīng)沒(méi)有了退路。中俄選擇“抱團(tuán)取暖”是明智之舉，蒙古對(duì)于中俄兩國(guó)的作用就愈發(fā)重要了。htP大陸橋物流聯(lián)盟

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北約東擴(kuò)讓俄羅斯非常被動(dòng)中俄貿(mào)易中鐵路占比很大中俄都是陸權(quán)國(guó)家，兩國(guó)的能源和貿(mào)易合作主要通過(guò)鐵路運(yùn)輸，從地緣的角度來(lái)看，中俄的交往通道主要有兩條通道，分別是西邊的河西走廊-新疆-中亞方向和東邊的滿洲里—伊爾庫(kù)茨克一線。中俄的鐵路和管道基本都設(shè)置在此。中俄地理環(huán)境限制大中俄邊境地理?xiàng)l件都比較復(fù)雜，中國(guó)西北地區(qū)多山地、沙漠、戈壁等，中國(guó)東北地區(qū)和俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)凍土限制比較大，鐵路和管道施工難度比較高，雖然中俄已經(jīng)建設(shè)了天然氣運(yùn)輸管道和鐵路線，但還是無(wú)法滿足需求。htP大陸橋物流聯(lián)盟

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中俄的天然氣、石油和鐵路通道基本上和中國(guó)東北和西北方向現(xiàn)有線路有缺點(diǎn)上述兩條通道距離較遠(yuǎn)，運(yùn)輸成本比較高，經(jīng)過(guò)蒙古的鐵路線只有集寧到二連浩特的集二鐵路，這條鐵路向北延伸到蒙古的烏蘭巴托。但是這條鐵路線的運(yùn)力有限，一方面無(wú)法承載中俄巨大的能源貿(mào)易量，另一方面也無(wú)法照顧到蒙古的能源輸出。對(duì)于俄羅斯來(lái)說(shuō)，新建的三條鐵路線將會(huì)為俄羅斯能源出口提供便利條件。htP大陸橋物流聯(lián)盟

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蒙古經(jīng)濟(jì)支柱以畜牧業(yè)為主，經(jīng)濟(jì)發(fā)展比較落后蒙古急需要發(fā)展國(guó)民經(jīng)濟(jì)蒙古的鐵路設(shè)施很陳舊，雖然擁有上百萬(wàn)的國(guó)土面積，但是鐵路里程只有2000多公里。蒙古80多種礦產(chǎn)資源完全不能充分利用起來(lái)，出口更是無(wú)從談起。蒙古作為一個(gè)內(nèi)陸國(guó)家，鐵路運(yùn)輸是蒙古的唯一選擇，“要想富，先修路”成為蒙古擺脫貧困的唯一路徑。中國(guó)要擺脫受制于人的局面中國(guó)一直都有一個(gè)“頭疼”的問(wèn)題，經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度很快，能源進(jìn)口結(jié)構(gòu)和運(yùn)輸卻存在很大問(wèn)題。htP大陸橋物流聯(lián)盟

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中國(guó)對(duì)海洋運(yùn)輸?shù)囊蕾囈呀?jīng)超過(guò)了70%一是對(duì)海洋運(yùn)輸依賴太大，中國(guó)能源進(jìn)口的70%依靠海洋運(yùn)輸，中國(guó)五大能源通道中海洋通道所占比重最大，海洋運(yùn)輸量的80%以上依賴馬六甲海峽、巽他海峽和望加錫海峽一線。這就相當(dāng)于在美國(guó)軍艦的鼻子底下運(yùn)輸能源，非常不安全。二是進(jìn)口能源的結(jié)構(gòu)不合理還有非常大的上升空間。主要原因是運(yùn)輸距離過(guò)遠(yuǎn)，成本過(guò)大。htP大陸橋物流聯(lián)盟

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中東地區(qū)是中國(guó)原油進(jìn)口第一大產(chǎn)區(qū)美國(guó)和俄羅斯在中東地區(qū)爭(zhēng)得“粗脖子紅臉”，中東地區(qū)作為我們國(guó)家能源進(jìn)口最大的來(lái)源地非常的不安全，還會(huì)受到沿線不友好國(guó)家的威脅，因此，需要優(yōu)化進(jìn)口能源渠道，提升陸地通道進(jìn)口能源的比重。中俄能源合作潛力大俄羅斯只占據(jù)了中國(guó)管道天然氣進(jìn)口總量的9%，僅位居第四，甚至還沒(méi)有緬甸的占比大，雖然中俄關(guān)系非常緊密，但是能源合作的力度還有待提升。現(xiàn)有的管道運(yùn)輸無(wú)法滿足需求雖然中國(guó)此前已經(jīng)修建了中-俄和中國(guó)-西亞的天然氣管道，但是天然氣管道和石油管道一樣，耗費(fèi)大、用途單一，無(wú)法進(jìn)行貿(mào)易運(yùn)輸。三條新鐵路線對(duì)中俄意義重大htP大陸橋物流聯(lián)盟

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從圖中可以看出中俄蒙三國(guó)的貿(mào)易和能源合作是順理成章的事情蒙古三條新鐵路線建成后，中國(guó)能源運(yùn)輸進(jìn)口渠道可以得到有效增加，運(yùn)輸量也將更加可觀，另一方面，中俄的貨物貿(mào)易也會(huì)有大幅增加。以此可見(jiàn)，這三條關(guān)鍵鐵路建成后對(duì)中俄兩國(guó)的意義的確重大。中俄蒙三國(guó)將會(huì)獲得巨大收益貿(mào)易方面，中俄能源貿(mào)易將持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)，也將拓展其他類(lèi)型的貿(mào)易，貨物貿(mào)易領(lǐng)域也會(huì)大額提升，兩國(guó)人民都將成為受益人。蒙古也會(huì)搭上中俄發(fā)展的“快車(chē)道”。htP大陸橋物流聯(lián)盟

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中俄蒙三國(guó)還有廣闊的合作空間結(jié)論中俄穩(wěn)定很重要中國(guó)和俄羅斯是亞歐大陸穩(wěn)定的“壓艙石”，中俄“抱團(tuán)取暖”會(huì)讓亞歐大陸東部處于穩(wěn)定狀態(tài)之中，避免受到西方國(guó)家的分化和影響，這樣才能保證國(guó)家的穩(wěn)定和發(fā)展。未來(lái)，蒙古還將在中俄兩國(guó)之間發(fā)揮巨大的連接作用，蒙古在中俄之間還會(huì)發(fā)揮更大的作用，三國(guó)還會(huì)建設(shè)規(guī)模更大的基建工程，以確保亞洲地區(qū)的和平與穩(wěn)定。htP大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：星月之后有彩虹）htP大陸橋物流聯(lián)盟

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