要想富先修路！蒙古國鐵路項目竣工在即，助力中蒙俄三國貿易騰飛

中國的北部鄰邦蒙古國領土面積十分廣闊，是世界第二大內陸國，礦產資源也非常豐富。但無奈由于身處亞歐大陸腹地，與其他國家的貿易聯系并不順暢，基礎設施建設的滯后嚴重阻礙了其對外貿易發展。mND大陸橋物流聯盟

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蒙古國位于中俄兩國之間，與兩國的陸地邊界十分漫長，而中國一直以來都是蒙古國對外出口的重要市場，蒙古國想要發展經濟就少不了與中俄兩國的道路連接與口岸開放。目前中蒙兩國之間已經開放了13個邊境貿易口岸，向中國出口煤炭、貴金屬等礦產資源。mND大陸橋物流聯盟

但隨著貿易的不斷發展，蒙古國的基礎設施建設越來越不能滿足實際需要。其對外貿易長期依靠的還是前蘇聯的鐵路公路系統，并且貿易量以卡車運輸為主。這大大限制了對外貿易量和貿易便利程度。mND大陸橋物流聯盟

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中蒙之間的貿易大部分也是通過卡車公路運輸來完成的，自從新冠疫情大流行以來，中蒙貿易也面臨著疫情的嚴峻考驗。由于防控疫情的需要，蒙古國的貨車過境中國口岸運送貨物經常會面臨物流難題。mND大陸橋物流聯盟

為了扭轉這種不利局面，推進雙邊貿易有序正常發展。今年2月，蒙古國總理奧云額爾登來華訪問時，兩國敲定了三個主要鐵路項目的中蒙過境點，這三條鐵路連接了中蒙兩國礦產豐富的戈壁地區。要想富先修路，這是亙古不變的真理。mND大陸橋物流聯盟

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這三條鐵路項目分別是：塔溫陶勒蓋-宗巴彥鐵路、塔溫陶勒蓋-嘎舒蘇海圖鐵路、宗巴彥-杭吉鐵路總長近千公里，將增加六七千噸的貨運能力。該鐵路項目將為蒙古國大宗商品的運輸帶來極大便利，能夠提升整體貨運能力，改善基礎設施落后局面，減少人力物力成本，對兩國來說可謂是“雙贏”。該工程預計會在今年年底前完工，預計到2029年，中蒙兩國的貿易將增加到200億美元。mND大陸橋物流聯盟

美國媒體也注意到了這一超級工程，他們認為，這將對商品市場帶來巨大影響，能幫助俄羅斯和中國建立更多的貿易聯系，尤其是一些能源、金屬等大宗商品，強化能源、礦產安全。與此同時，中俄兩國的兩國的基礎設施合作項目正在展開，中俄首條跨境鐵路將在8月份貫通。mND大陸橋物流聯盟

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有了中俄、中蒙之間的鐵路項目作為聯通基礎，能夠更好實現中國“一帶一路”倡議與俄羅斯“歐亞應急聯盟”戰略相對接。亞歐大陸內部的貿易潛力將會被逐漸激發出來，實現經濟上的飛躍，資源上的優勢互補。使中俄蒙三國的關系變得更加緊密。mND大陸橋物流聯盟

這對中國來說不僅具有巨大的經濟意義，而且還有重要的戰略意義。蒙古和俄羅斯的大宗商品能夠通過這些鐵路項目源源不斷地供應中國，有助于中國走出“馬六甲困局”。mND大陸橋物流聯盟

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如果外部敵對勢力從海上限制封鎖了中國對外貿易通道，我們也能夠從陸地方向持續進行對外貿易，獲得我們所需的資源，敵對勢力圍困中國的陰謀就無法得逞。而中國對陸上貿易的逐漸重視，也必然會給包括蒙古國在內的眾多國家帶來發展機遇。mND大陸橋物流聯盟

（來源：張奕輝國際透視）mND大陸橋物流聯盟

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