嘎順蘇海圖口岸集裝箱貨運站業務由國家和私營企業共同負責
2021-10-09 14:33:13
Landbridge平臺
2021年7月,蒙古國政府發布關于在邊境口岸、國家邊境地區和地帶建立集裝箱貨運站的第185號決議,責令礦業與重工業部戈·云登立即實施。
在此工作框架內,在邊境口岸開始海關監管區-集裝箱貨運站建設,以公私合作的開幕式完成了該項目。
“額爾德尼斯塔奔陶勒蓋”有限公司、地方所有的塔奔陶勒蓋有限公司和“能源資源”有限責任公司投資建設嘎順蘇海圖口岸的集裝箱貨運站,并已移交給國家委員會。
然而,10月4日礦業與重工業部戈·云登與“額爾德尼斯塔奔陶勒蓋”有限公司執行總裁布·鋼霍雅格、塔奔陶勒蓋有限公司執行總裁吉·道爾吉蘇榮、“能源資源”有限責任公司執行總裁戈·巴特臣格勒共同簽署了“共同出資嘎順蘇海圖口岸集裝箱貨運站建筑設施、道路和場地安裝、建設費用合同”。
由此,上述公司將共同負責貨運站建筑設施、道路和場地建筑安裝和建設費用和項目活動。
嘎順蘇海圖口岸通過集裝箱運輸煤炭后,具有邊境通關量得到增加、出口增長、防止煤炭質量損失、減少對環境的負面影響等優勢。
另據估計,兩國之間的短途煤炭運輸每年將增加出口800-1000萬噸,增加地方預算的稅費收入。
“巴彥扎木運輸商協會”非政府組織領導委員會主席П.巴雅爾呼表示:“嘎順蘇海圖位于 蒙古國南戈壁省汗博格達縣的查干哈達過境點的海關管制區。
最近情況表明,約900萬噸煤炭未能過境,處于庫存狀態。嘎順蘇海圖口岸的主要任務是將堆積煤炭運輸過境到中方。
當每天1000輛貨車通過嘎順蘇海圖口岸時才能恢復正常出口水平,但現在只有150輛車通過該口岸。
讓我解釋一下正在采取哪些措施來促進出口。首先將司機們隔離在一個地方,然后轉移到南戈壁省進行隔離并檢測,然后轉移到查干哈達的封閉場所。
司機們不會離開封閉場所,在蒙古國和中國的檢測結果呈陰性后,他們參與進行煤炭運輸。
每個封閉場所平均有35名司機。進入封閉場所后,在蒙古國的檢測為陰性,但如果中方的檢測為陽性,則在該封閉場所的所有司機一起離開封閉場所到別處。
換句話說,如果一名司機呈陽性,則該封閉場所的其他30多名司機將回到烏蘭巴托市進行28天隔離觀察。”
“巴彥扎木運輸商協會”方面聲明稱,運輸公司將他們的司機安置在封閉場所每月平均將花費180萬圖格里克費用。
但如果封閉場所中的一名司機檢測結果呈陽性,則所有司機的花銷就會白白浪費掉。28天隔離的每日費用為12-13萬圖格里克。
(來源:地一眼蒙古)
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