蒙古正在積極加強鐵路貨運,全力改善中蒙邊境貨運周轉
2021-08-03 10:58:57
Landbridge平臺
為改善中蒙邊境貨運周轉情況,蒙古和中國方面加強合作,增加了鐵路貨運量。
在這項工作框架內,今年7月1日至25日期間,通過寬軌向中國方面運送16993節車皮或967147噸貨物。
通過窄軌從中國接收8442節車皮或140745噸貨物,通過寬軌接收213節車皮或7586噸貨物。
在上述期間內,在扎門烏德鐵路轉運隊共轉運6157節車皮或156584噸貨物,其中火車到火車轉載5556節車皮或128175噸貨物,從汽車到火車轉載836節車皮或35318噸貨物。
蒙古國鐵路扎門烏德口岸站是蒙古國對中國的第一大陸路口岸。
扎門烏德口岸站作為重要的口岸節點,對該跨境運輸通道的發展承擔著重要的作用。
隨著"一帶一路"建設的不斷推進,中國與蒙古國,俄羅斯和歐洲的沿線國家的經貿往來發展迅速,物流需求旺盛對扎門烏德口岸站的建設,技術能力,作業流程,服務標準提出了更新更高的要求。
鐵路運輸是一種最有效的已知陸上交通方式。可以比路面運輸運載同一重量客貨物時節省五至七成能量。而且,鐵軌能平均分散火車的重量,令火車的載重力大大提高。
鐵路運輸由于受氣候和自然條件影響較小,且運輸能力及單車裝載量大大,在運輸的經常性和低成本性占據了優勢。
再加上有多種類型的車輛,使它幾乎能承運任何商品,幾乎可以不受重量和容積的限制,而這些都是公路和航空運輸方式所不能比擬的。
蒙古是中國北方主要鄰國之一,礦產資源豐富,潛力較大。其中,最具資源開發遠景的礦產是銅,金,銀,鈾和螢石,鹽,天然堿,磷塊巖也具有較大優勢,在能源礦產中,其煤炭資源比較豐富。
蒙古政局比較穩定,特別是近年來礦業投資環境得到了較大改善,又是我國的近鄰,在民族和文化上共性較多,且兩國關系較好,中國礦企進入蒙古進行礦產資源勘查開發活動有較大優勢。
蒙古國自身物流系統受限于其陳舊公路網絡與稀缺鐵路線路,與中俄邊境連接上雖通卻不暢;蒙古國礦產和農牧資源出口受到交通、物流和貿易基礎設施的限制。
通過發展跨蒙古國境內的中蒙俄跨境物流系統,能夠提升蒙古國貿易,并推動蒙古國形成國際物流與金融中心,融入區域性和全球供應鏈。
采礦業是蒙古國經濟發展的支柱產業之一,占蒙古國出口額的89%,占蒙古國國內生產總值的20%以上。
為了利用運輸規模經濟效應和鐵路的跨境運輸工程,以蒙古國礦業出口為例,建立軸輻式網絡數學規模模型,研究出口導向的內陸型國家運輸樞紐優化。
實驗結果表明,通過優化蒙古國礦產出口物流軸輻式網絡,可以顯著降低物流成本,提高資源的利用率。
(來源:地一眼蒙古)
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