蒙古國舉國還債,民眾開卡車排隊來中國掃貨滿載而歸后,事情有進展
2020-02-02 15:42:18
Landbridge平臺
全球最大鐵礦石出產國澳大利亞在近日警告稱,由于供應回升緩解了全球緊縮局面,2020年鐵礦石價格將跌至每噸60美元,稍早前,世界銀行發布的最新一期《大宗商品市場展望》報告中也預計,受全球經濟增長前景疲軟導致的需求下降影響,包括鐵礦石、煤炭、銅、鋅等在內的大宗商品平均價格在2020年將下降5%至15%。
在全球經濟體系中,一些國家過去由于高度依賴資源出口,經濟往往較為被動,因為一旦資源類大宗商品價格走低,其就面臨經濟衰退,蒙古國經濟正是如此。
而金屬礦及能源價格的下行,對資源依賴上癮,經濟支柱礦業產值占國內生產總值比重達30%的蒙古國來說無疑是一個最壞的消息,按蒙古國銀行首席經濟學家的解釋就是,該國近50%的經濟周期波動是由外部環境沖擊引起的。
過去數年,蒙古國一直都高度依賴礦產資源的出口而發展經濟,但過去多年,西方企業一直控制著蒙古國的采礦業,在商品價格走高的時候,一度成為經濟增速最快的經濟體之一,然而到了2014年后,大宗商品持續低迷,蒙古國經濟也隨之一落千丈,開始上演GDP連年負增長的景象。
與此同時,由于債臺高筑,負債累累,蒙古國經濟不斷陷入美元荒,經濟失去流動性,物價高漲,民眾的基本生活用度也無法得到保障,據蒙古國央行最新數據,截止目前,該國外債總額又增長了72.4億美元,比去年同期增長12%,另據湯森路透的數據顯示,2022年將再增加10億美元的政府債券償還利息支出。
要知道,世界銀行和國際貨幣基金組織關于這一比例的警戒值為65%,而兩年前蒙古國就背負約230億美元債務,相當于該國GDP的280%。但雪上加霜的是,蒙古國的外匯儲備當時僅剩11億美元,為了償還債務,許多蒙古國民眾紛紛開始捐獻自己的珠寶、黃金,還有馬匹和現金。
不過,蒙古國經濟到了2019年突然有了轉機,截止去年11月,外匯儲備也增加到32億美元,而這背后的成因或是該國想到了中國市場和資金。
比如,IMF曾向蒙古國提供緊急救助計劃,其中由中國承擔的部分超三分之一,約合人民幣140億元,在此期間,中國企業還大力帶動該國貿易,現在兩國的貿易額已占該國對外經貿總額的68%。
與此同時,而為挽救經濟,蒙古國也像越南那樣開始效仿中國經濟的發展模式,并在中蒙兩國邊境最大的陸路口岸扎門烏德市建立了自由經濟貿易區,在這里可以用人民幣進行消費,成為經濟增長的動力之一,助其持續復蘇,這在近三個月以來,在美聯儲多次降息及投放數千億美元流動性后,但全球融資市場的短期美元融資成本不僅沒有得到緩解,反而變得更趨緊的背景下將變得更加重要。
另外,由于區位的特點,蒙古國也將成為連接亞太地區大型市場的重要交通樞紐,負責蒙古國對外經濟合作的官員Tuvshintugs Battsetseg在去年12月表示,目前,中歐貨運列車通過蒙古國的數量逐年大幅增加,對蒙古經濟的貢獻不斷增加,比如,扎門烏德市貿易區就是蒙古國對中國唯一的鐵路口岸,數據顯示,每天更有7至10輛載量40噸的農產品運輸卡車從口岸通過,主要出口商品為果蔬、凍雞塊、凍豬肉等。
比如,蒙古國民眾對中國市場和中國商品也高度依賴,在中國的邊境城市二連浩特,每天馬路上停放著大量堪稱古董級的越野車嘎斯69,蒙古國一些民眾開著卡車排隊來購物掃貨,數據顯示,平均每天有5000多名來自蒙古國的消費者從口岸通關,奔波于各個商場、早市、實體店之間,賺取利潤,為當地的經濟發展注入活力。
目前事情的最新進展是,據俄衛星通訊社二周前援引蒙古國高級官員在參加歐亞經濟聯盟統一市場推進商務論壇期間表示,與中俄聯手打造經濟走廊的項目實施后,中俄蒙經濟走廊的激活預示著體量巨大的基礎設施項目,包括穿越蒙古國的輸電線路、鐵路交通和天然氣管道。
蒙古國官員稱,我們期待俄羅斯和中國能夠在2020年之前把貿易額提高到2000億美元的水平,如果這條經濟走廊得以實現,那么沒有出海口的蒙古國就可能會成為亞太地區各大型市場之間的交通樞紐,而就在這個時候,事情又有了新變化。
目前,俄羅斯和中國合作修建的東線天然氣運輸管道項目已在近日正式啟動,并開始供氣,這個項目總價值超過4000億美元、年供氣量380億立方米、期限長達30年。不過,由于地理位置及環境等原因,中俄東線天然氣管道在施工時繞了一段路。
對此,俄媒分析認為,如果該管道能走蒙古國境內,其運輸效率將大大提升,消息顯示,作為回應條件,蒙古國也已經多次向中俄兩國有關企業發出邀請,希望也可以在蒙古國境內修建一條天然氣運輸管道線路供應天然氣,對此,俄能源部長諾瓦克在去年9月11日表示,俄羅斯將與蒙古國建立聯合工作組,分析天然氣由該國入華的前景,分析認為,加大向中國市場的靠近力度或成為蒙古國經濟復蘇的新動力。
(來源:BWC中文網)
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