3D還原：秒懂中歐班列的運行奧秘

所謂中歐班列，njq大陸橋物流聯盟

簡單說來就是運行在中國與歐洲之間，njq大陸橋物流聯盟

有固定車次、線路、時間的國際聯運列車。njq大陸橋物流聯盟

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因為要跨越多個國家和地區，njq大陸橋物流聯盟

中歐班列的運作方式和一般的火車很不一樣。njq大陸橋物流聯盟

比起“長驅直入”，njq大陸橋物流聯盟

它更像是一場跨越萬里的“接力賽”。njq大陸橋物流聯盟

列車每行駛到邊境口岸，njq大陸橋物流聯盟

就需要完成報關和鐵路出境手續，njq大陸橋物流聯盟

然后發往國境線另一側的外國口岸的集裝箱換裝場，njq大陸橋物流聯盟

集裝箱將從列車上卸下后作進口申報及鐵路入境手續。njq大陸橋物流聯盟

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除了復雜的出入境手續，njq大陸橋物流聯盟

班列每跨越一次國境線，njq大陸橋物流聯盟

就可能要更換司機。njq大陸橋物流聯盟

而且因為各個國家的鐵路軌距不同，njq大陸橋物流聯盟

車輪間距有寬有窄，njq大陸橋物流聯盟

中國的火車沒法直接在外國的鐵路上開。njq大陸橋物流聯盟

所以有的班列就需要換輪，njq大陸橋物流聯盟

還有的則需要把集裝箱搬到另一輛列車上。njq大陸橋物流聯盟

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這時或許有人會問了，njq大陸橋物流聯盟

費這么大勁搞鐵路運輸，njq大陸橋物流聯盟

為什么不干脆用更快捷的空運或更廉價的海運呢？njq大陸橋物流聯盟

實際上這種所謂的“劣勢”正是中歐班列的優勢。njq大陸橋物流聯盟

論運輸價格，njq大陸橋物流聯盟

它是航空的1/5；njq大陸橋物流聯盟

論運行時間，njq大陸橋物流聯盟

它是海運的1/4。njq大陸橋物流聯盟

這種均衡性讓中歐班列成了長途運輸方式中的“六邊形戰士”。njq大陸橋物流聯盟

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如今中歐班列越來越受到各國企業的歡迎、njq大陸橋物流聯盟

2013年以來，njq大陸橋物流聯盟

中歐班列開行數量以超過90%的年均增速增長。njq大陸橋物流聯盟

2023年上半年，njq大陸橋物流聯盟

中歐班列累計開行8641列，njq大陸橋物流聯盟

發送貨物93.6萬標箱，njq大陸橋物流聯盟

同比分別增長16%、30%，njq大陸橋物流聯盟

發展勢頭強勁。njq大陸橋物流聯盟

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放眼未來，njq大陸橋物流聯盟

這支絡繹不絕的“鋼鐵駝隊”還將以古老而又現代的方式，njq大陸橋物流聯盟

改變著世界的經貿格局。njq大陸橋物流聯盟

（來源：21世紀經濟報道）njq大陸橋物流聯盟

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