疫情防控全面放松，對于中歐班列有什么樣的影響？

長達三年的新冠防控政策眼見就要步入劇中，對于許多的鐵路貨運行業從業者而言也算是跨入了一個久違的新階段。新冠疫情全面放松對于鐵路貨運行業而言意味著什么？在過去的一年對于國內的貨代和平臺公司們產生了什么樣的影響？在新的一年又會發生什么樣的改變呢？上周于德國杜伊斯堡召開的第六屆歐洲絲綢之路峰會上，最鐵運采訪了國內的物流專家向中歐的鐵運行業人士分享了自己的見解。0w1大陸橋物流聯盟

2022年12月7日，國家健康衛生委員會發布關于進一步優化落實新冠肺炎疫情防控措施的通知，一時間討論四濺。而該消息發布的時間恰逢第六屆歐洲絲綢之路峰會開幕，巧妙的時間節點讓現場嘉賓也感到欣喜。國內嘉賓也同時分享了過去一年中疫情防控對于中歐班列的挑戰。0w1大陸橋物流聯盟

制造業壓力重重0w1大陸橋物流聯盟

受采訪的嘉賓一致表示，國內的疫情防控措施措施對于制造業的生產產生了不小的挑戰。而這也直接導致了供應鏈上的產銷不平衡，波及貫通中歐貿易的中歐班列。邦達天原總經理蔣翀彥表示“大廠一般都是按照季度甚至半年度來排計劃的，有一些小一點的廠可能按照月度計劃來排，但是因為疫情的影響，導致了整個生產線不能開工，對于訂單的交付也是會有很大的影響。”0w1大陸橋物流聯盟

與此同時Max Container 中國代表雷鳴表示，停工對于工廠而言最大的挑戰是工人的流失。“工人如果一段時間沒有工作，他離開如果他要再回來的話就會很難。就好像古代的燒爐子一樣，爐子一旦讓它冷掉，可能只要一天，但是要把它再燒起來的話，可能要一周或者一個月的時間。”0w1大陸橋物流聯盟

海關查驗延期0w1大陸橋物流聯盟

除了供應鏈上的產銷不平衡導致的貨主無法及時提供貨物外，海關查驗同樣在疫情防控中受到了巨大的挑戰。中國交通運輸協會國際班列咨詢服務中心國際事務聯絡專員楊杰表示，疫情防控對于中歐班列的影響主要集中在口岸。受嚴格的消殺等措施的影響，進口班列在口岸的操作效率受到沖擊。進口班列的延期或同時導致原材料無法按時抵達工廠，從另一個方面對于制造業的生產造成了影響。0w1大陸橋物流聯盟

不過臺驊國際物流股份有限公司鄭州辦公室的客戶經理 Chris Liu表示，“中國政府也出臺了比較多的政策和保障的措施，來保障一些重點的企業的生產不中斷，整體來說其實影響不是特別大。”0w1大陸橋物流聯盟

（來源：最鐵運）0w1大陸橋物流聯盟

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