烏克蘭戰火下，中歐班列面臨最大挑戰

俄羅斯是中歐班列的重要合作伙伴之一，烏克蘭是中歐班列最有潛力的過境國之一，二者的交戰時時刻刻牽動著國際貨運人們的神經。4t5大陸橋物流聯盟

烏克蘭軍隊炸毀鐵路，阻止俄羅斯軍隊進軍4t5大陸橋物流聯盟

烏克蘭國有鐵路公司——Ukrzaliznytsia（UZ）稱，為阻止俄羅斯鐵路公司通過鐵路運送俄羅斯軍隊及軍用設備，烏克蘭軍隊在2月26日下午，炸毀了連接烏克蘭鐵路系統和俄羅斯鐵路系統的鐵路樞紐。UZ不無遺憾地表示：“兩國之間的鐵路通道已經被毀，這些通道過去曾運輸成千上萬的貨物，為兩國經濟帶來數百萬美元的收入。”4t5大陸橋物流聯盟

烏克蘭是“一帶一路”倡議最早的簽署國之一，為中歐貿易提供了重要的經貿走廊。在過去幾年中，烏克蘭一直在努力展示自己在跨歐亞運輸方面的潛力，重建其在新絲綢之路上的地位。4t5大陸橋物流聯盟

然而在戰火的焚燒下，這些努力都付諸東流。本來占據獨特地理位置的烏克蘭，在短時間內都無法恢復鐵路貨運服務。以DSVA/S和DHL為首的貨運代理都宣布暫停了往返烏克蘭的服務，關閉了在該國的辦事處。4t5大陸橋物流聯盟

俄烏戰爭波及中歐班列嗎？4t5大陸橋物流聯盟

針對這個問題，一些中歐班列的主要運營商發布了公告，對目前情況作出了解釋。4t5大陸橋物流聯盟

不過戰爭爆發后，已經有鐵路貨運運營商宣布改道進行中轉，或暫停中歐之間的鐵路貨運項目的運營，直至另行通知。4t5大陸橋物流聯盟

有貨運代理高管表示，俄羅斯境內及周邊地區的大多數服務仍在運營，但隨著俄羅斯與西方國家之間的外交緊張局勢加劇，以及西方實施的制裁迫使公司必須更仔細地檢查他們的貨物，貨運活動可能會受到影響。4t5大陸橋物流聯盟

跨歐亞鐵路貨運中斷的信號已然出現，這有可能引發貨物運輸延誤以及貨運成本的進一步上漲。4t5大陸橋物流聯盟

中國/亞洲地緣政治和社會經濟學家兼專家評論員AndreWheeler評估了中國在俄羅斯-烏克蘭危機中的立場。他表示，鐵路是中國重要的貿易走廊，烏克蘭是“一帶一路”倡議（BRI）的重要簽署國。其他的“一帶一路”參與者將密切關注中國，這是展示中國的雙贏理念和承諾的真實性的重要時機。4t5大陸橋物流聯盟

中歐班列改道：4t5大陸橋物流聯盟

中歐班列是中國與歐洲陸上貨運最主要的通道。歐洲20多個國家百余城市星羅其中，因此，俄烏沖突，國內物流行業更加關注中歐班列的安全。4t5大陸橋物流聯盟

開通于2011年的中歐班列，鋪劃了西、中、東3條通道運行線：西部通道由我國中西部經阿拉山口（霍爾果斯）出境，中部通道由我國華北地區經二連浩特出境，東部通道由我國東南部沿海地區經滿洲里（綏芬河）出境。目前，有超過一半的中歐班列運力是走西部通道出境，途經哈薩克、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭等地，再分發到歐洲。4t5大陸橋物流聯盟

從中國出境班列的運行線路圖來看，開通至烏克蘭班列的中國城市并不多，僅有武漢、長沙、重慶等地，“烏克蘭線”在中歐班列中的占比并不太高。4t5大陸橋物流聯盟

據從事國際物流業務的大洋物流集團總裁朱陸枝介紹，整個中歐班列受到俄烏戰爭的直接影響并非外界想象的那么大，主要是因為原本前往烏克蘭的中歐班列運力占比就比較低——“（占整個中歐班列運力的比重）不超過3%。（烏克蘭）這條線路不是中歐班列的主通道，甚至連支線都算不上。這條線路一個月可能也就十幾至二十趟，而中歐班列每個月要發一兩千列，這個體量太少。”4t5大陸橋物流聯盟

朱陸枝說，客戶高度關注中歐班列是否會受到俄烏戰事的影響，公司與各國鐵路公司，其中包含中鐵、俄羅斯鐵路、聯合運輸公司（UTLC）、白俄羅斯鐵路、哈薩克斯坦鐵路公司等進行了緊密的聯系，中歐班列也進行了相應調整。4t5大陸橋物流聯盟

2月24日，大洋物流在公眾號發布的一份《關于俄羅斯與烏克蘭武裝沖突對中歐班列的影響評估》稱，經烏克蘭過境歐洲的運輸受影響，其中包括，一方面經過烏克蘭伊佐夫（Izov）過境波蘭口岸赫魯別舒夫（Hrubeszow)，抵達波蘭斯瓦夫庫夫的班列全面暫停；另一方面，過境其它國家抵達烏克蘭的班列暫停入境。4t5大陸橋物流聯盟

大洋物流同時提醒，“事件發生前已發車過境烏克蘭班列將更改運輸路線，可能轉至白俄口岸，俄羅斯--白俄羅斯口岸擁堵情況可能加劇。”4t5大陸橋物流聯盟

2月26日，據媒體報道，隨著俄羅斯與烏克蘭武裝沖突升級，贛州國際陸港對過境烏克蘭的中歐班列線路進行了部分調整：即2月18日已發運的贛州國際港站-阿拉山口-扎霍尼（烏克蘭南線）-布達佩斯班列，臨時改道為阿拉山口-馬拉舍維奇（白俄-波蘭北線）-布達佩斯。4t5大陸橋物流聯盟

記者獲得的一份西南某鐵路公司的《告客戶書》稱，鑒于目前俄烏沖突的形勢，建議客戶盡量避開經烏克蘭的線路，以免造成不必要的損失。對于班列目前在運的線路，這家公司稱暫未受到影響，同時表示“持續保持溝通，緊盯事態發展。”4t5大陸橋物流聯盟

朱陸枝則稱，“中歐班列包括去俄羅斯以及中亞五國等地方，目前完全不受影響。”4t5大陸橋物流聯盟

不過，也有中歐班列業內人士對“烏克蘭線”之外的其它線路可能出現的狀況提出警示，“白俄羅斯宣稱，如果俄羅斯需要，也會參與進來。如果白俄羅斯參戰，有可能對中歐班列受到影響，所以風險還是有，但目前都是很正常的在發貨狀態。”4t5大陸橋物流聯盟

中歐班列進程受到影響4t5大陸橋物流聯盟

由于烏克蘭獨特的地理位置，長期以來，它都被視為連接中東南歐的要道。近幾年，烏克蘭與匈牙利之間的過境通道，隨著中歐班列的發展一并繁榮起來。貨物從烏克蘭的過境點喬普，進入到匈牙利的過境點多布拉或扎霍尼，再到達布達佩斯和布拉迪斯拉發。4t5大陸橋物流聯盟

經過多次、長期的試運營，這條線路在主干道經歷了長期的擁堵后，被賦予了很大期許，成為了中歐班列多通道建設的一個主要部分之一。布達佩斯更是被視為將貨物散入中東南歐的重要樞紐。但經過這次軍事交火后，烏克蘭鐵路將難以在中歐班列的鐵路網中發揮作用。而過境烏克蘭，幾乎是通往布達佩斯的必經之路，匈牙利發展中歐班列的愿景也將最大限度地受到影響。4t5大陸橋物流聯盟

任重道遠4t5大陸橋物流聯盟

目前歐盟還沒有直接禁止過境俄羅斯的鐵路貨物運輸。理論上，火車仍然可以途徑俄羅斯前往中國，但不能停在俄羅斯那里。然而，在歐盟制裁下，與俄羅斯公司合作將會相當復雜。一方面，金融制裁并沒有打擊SWIFT國際支付系統，這意味著歐洲和俄羅斯公司之間的交易仍然可以進行。另一方面，歐盟已經制裁了70%的俄羅斯銀行。這意味著，如果這些銀行中的一家參與了公司的供應鏈，那么業務將由于付款渠道的缺失而停止。4t5大陸橋物流聯盟

最后，被制裁的俄羅斯出口也很關鍵。這些制裁意味著俄羅斯公司將不能向2歐盟出口其產品，也就是說會影響從俄羅斯至歐洲的西行鐵路貨運量。沒有了來自俄羅斯的貨物，歐洲公司也將面臨巨大經濟損失。除此之外，業內人士預計，歐盟對白俄羅斯的制裁將對鐵路貨運和新絲綢之路產生全面影響。4t5大陸橋物流聯盟

（來源: 世界軌道交通資訊網）4t5大陸橋物流聯盟

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