波蘭/白俄羅斯邊境難民問(wèn)題升級(jí)，過(guò)境的中歐班列還好嗎？

大量難民聚集在白俄羅斯與其鄰國(guó)波蘭、立陶宛和拉脫維亞邊境，這并未使鐵路貨運(yùn)停擺，但過(guò)境的中歐班列不得不面臨更長(zhǎng)的等待時(shí)間。caH大陸橋物流聯(lián)盟

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“波蘭/白俄羅斯各邊境口岸的等待時(shí)間現(xiàn)在長(zhǎng)達(dá)2天甚至更久，因?yàn)榈却牧熊囮?duì)伍長(zhǎng)達(dá)30公里。” Nunner物流公司總經(jīng)理Tufan Khalaji在其領(lǐng)英中寫道。caH大陸橋物流聯(lián)盟

關(guān)閉邊境caH大陸橋物流聯(lián)盟

難民問(wèn)題自今年8月以來(lái)持續(xù)發(fā)酵，波蘭于10月9日上午9點(diǎn)單方面關(guān)閉了與白俄羅斯的過(guò)境點(diǎn)布魯斯基-庫(kù)日尼卡 (Kuznica-Bruzgi)，這一決定使過(guò)境該點(diǎn)的跨境公路運(yùn)輸暫停。這個(gè)相距馬拉舍維奇20-30公里的過(guò)境站僅承擔(dān)著少量中歐班列的轉(zhuǎn)運(yùn)任務(wù)，而近期剛開通新線路的中歐班列“天馬號(hào)”也表示，過(guò)境列車仍在順暢運(yùn)行。caH大陸橋物流聯(lián)盟

至于目前的邊境形勢(shì)是否會(huì)影響到中歐班列，波蘭鐵路專家Pawe? Paszak向最鐵運(yùn)RailFreight表示，波蘭不少行業(yè)人士希望能關(guān)閉馬拉過(guò)境點(diǎn)，以起到對(duì)白俄羅斯的震攝作用。但也許是出于經(jīng)濟(jì)層面的考慮，當(dāng)局決定先關(guān)閉過(guò)境貨量較少的布魯斯基，以避免馬拉擁堵加劇。caH大陸橋物流聯(lián)盟

替代線路caH大陸橋物流聯(lián)盟

由于邊境局勢(shì)的不明朗，一些運(yùn)營(yíng)商開始轉(zhuǎn)向擁堵較少的海鐵聯(lián)運(yùn)。例如Nunner物流公司就推出了鹿特丹港/漢堡港-俄羅斯里加港-獨(dú)聯(lián)體多式聯(lián)運(yùn)線路，前半程走海運(yùn)抵達(dá)俄羅斯的西海岸，再由此將貨物轉(zhuǎn)運(yùn)至火車上，以避開繁忙且不穩(wěn)定的波蘭/白俄羅斯邊境。caH大陸橋物流聯(lián)盟

對(duì)于這樣的海鐵聯(lián)運(yùn)服務(wù)，你怎么看？caH大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：最鐵運(yùn)Railfreight）caH大陸橋物流聯(lián)盟

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