從義烏，走向世界 ——“義新歐”中歐班列運行情況速寫

在義烏這座充滿商機的城市里kiK大陸橋物流聯盟

總是處處熱潮涌動kiK大陸橋物流聯盟

夕陽似火，晚霞如緞kiK大陸橋物流聯盟

傍晚的義烏鐵路口岸kiK大陸橋物流聯盟

車輛依舊川流不息kiK大陸橋物流聯盟

義烏kiK大陸橋物流聯盟

作為通達四海、買賣全球的“世界貨地”kiK大陸橋物流聯盟

通過打造內聯外通國際陸港kiK大陸橋物流聯盟

全方位拓展開放合作空間kiK大陸橋物流聯盟

在“一帶一路”合作的大舞臺中kiK大陸橋物流聯盟

展現了獨有的義烏元素kiK大陸橋物流聯盟

今年1-7月，“義新歐”中歐班列開行1225列，發運量位列長三角第一、全國第三，義烏平臺開行817列，發運標箱67528個，同比增長101.9%。其中，回程班列的占比由去年的8.5%提升至25%，有力地推動了中歐班列從運輸通道向貿易通道轉變，將作為“世界超市”的義烏及其輻射的長三角地區與歐洲連接起來。kiK大陸橋物流聯盟

“鋼鐵駝隊”kiK大陸橋物流聯盟

架起開放新橋梁kiK大陸橋物流聯盟

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“義新歐”中歐班列春力號茶葉專列鳴笛啟程。kiK大陸橋物流聯盟

在全球新冠肺炎疫情肆虐的嚴峻形勢下，“義新歐”中歐班列充分發揮了運輸“生命線”的作用，有力保障了疫情期間我國對沿線國家的進出口貿易，為穩定國際物流供應鏈，服務國內國際“雙循環”，助力國際防疫合作，“一帶一路”沿線國家經濟復蘇貢獻“義烏力量”。kiK大陸橋物流聯盟

“每天，我們上傳上百票‘義新歐’班列運輸貨物的報關信息，到中國（浙江）國際貿易單一窗口義新歐中歐班列業務系統（以下簡稱“義新歐系統”）。”某報關代理公司工作人員李程遠開心地告訴記者，今年上半年，通過“義新歐系統”申報通關的業務量同比去年增長30%，用于內部存檔的紙質報關單，半年來已經堆滿了整整兩個貨架。kiK大陸橋物流聯盟

一直以來，進出口不均衡是中歐班列發展的一大瓶頸，而今年，“義新歐”中歐班列回程班列增速迅猛，成了最大的亮色，為義烏市場累計引進多個國家和地區的上萬種境外商品，匯聚于義烏中國進口商品城，“買全球、賣全球”貿易體系已然形成。kiK大陸橋物流聯盟

女性喜愛的意大利皮具、男性偏愛的法國紅酒、絢爛璀璨的捷克水晶……走進義烏中國進口商品城，仿佛徜徉在世界商品的海洋。“義新歐”中歐班列沿線的各國商品，琳瑯滿目，吸引著大批采購商和顧客慕名而來。“這個紅酒260元一箱，送禮盒嗎？”“這款書包我女兒法國帶回來的，這里的價格更劃算，我推薦你們也買一只，質量很好的。”……每天，來自全國各地的旅客“涌”進義烏中國進口商品城，不同口音、語言交織在一起，形成了一首動聽的“購物交響樂”。kiK大陸橋物流聯盟

“目前，因疫情歐洲赴國內的航空運力減弱，運輸成本上漲，海運集裝箱艙位‘一位難求’，時效無法保證，‘義新歐’中歐班列為我們提供了很好的運輸通道。”李程遠拿著回程貨物通關單說，今年上半年，通過“義新歐”中歐班列，浙江新詩路報關代理有限公司從德國運來了汽車零配件，從西班牙運來了紅酒，從法國運來了化妝品。kiK大陸橋物流聯盟

李程遠還告訴記者，往年公司使用“義新歐”回程班列運輸貨物，1年也只有45列，而今年前6個月就達到了69列。這些貨物從境外運到義烏，然后轉至義烏保稅區存放，包含棉紗、紅酒、汽車零件、高檔服裝等產品。同時，他們還積極開展“中歐+海鐵+海運”多式聯運轉口貿易，幫助越南客戶成功從烏茲別克斯坦進口一批鉀肥，通過“義新歐”班列運抵義烏，隨后通過海鐵+海運的運輸模式運抵越南胡志明市。比起以往從義烏通過公路運輸到寧波，新路線可為企業節省約25%的運費。kiK大陸橋物流聯盟

合作共贏kiK大陸橋物流聯盟

方顯平臺魅力kiK大陸橋物流聯盟

民心相通kiK大陸橋物流聯盟

更助經貿共榮kiK大陸橋物流聯盟

新絲路上這支奔忙的“鋼鐵駝隊”，陸續開通了義烏至倫敦、布拉格、莫斯科、杜爾日、列日等16個方向的線路，沿線設立5個物流分撥點、8個海外倉，輻射49個國家。kiK大陸橋物流聯盟

對外開放大平臺kiK大陸橋物流聯盟

打開全球大市場kiK大陸橋物流聯盟

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龍門吊正在吊裝集裝箱。kiK大陸橋物流聯盟

“義新歐”中歐班列的開通，無疑為義烏外貿出口企業提供了除海運、空運之外的又一種安全高效、經濟實惠的運輸選擇。對此，東方日升(義烏)新能源有限公司（下稱“東方日升”）相關負責人也深有感觸。去年5月，“東方日升”生產的一批光伏板即將交付歐洲客戶，按照交貨日期需7月底運送至荷蘭，但當時疫情在國外尤其是歐洲地區蔓延，導致赴歐航空運力銳減，運輸成本急劇上漲，海上運力也處于停擺階段，時效更是無法保證。kiK大陸橋物流聯盟

“如果貨物不能及時發運，對客戶對公司都會有影響。”正當“東方日升”滿心焦慮的關鍵節點，我市有關部門與企業取得聯系，并積極協調“義新歐”班列發運工作。7月4日，在義烏市義通歐物流有限公司（下稱“義通歐”）全力協助下，“東方日升”交付的光伏板順利搭乘“義新歐”中歐班列駛往德國杜伊斯堡，18天后抵達。隨后，經過終端物流配送，于7月29日按時交付客戶，這再一次凸顯了鐵路運輸、出口貨源優勢，彰顯了“義新歐”品牌的影響力。kiK大陸橋物流聯盟

在“義新歐”中歐班列未開通之前，義烏出口商品的90%以上通過寧波、上海等沿海港口出口，少部分商品通過空運。與海運相比，鐵路運時短、到達時間可控、安全性更好；相比空運，盡管鐵路運行時間長一些，但運費僅為空運的1/4。kiK大陸橋物流聯盟

“義新歐”中歐班列帶來的互聯互通，讓貿易變得有來有回，且大大降低了物流成本，這正是中歐班列受到義烏企業“追捧”的關鍵所在。義烏翔通供應鏈管理有限公司倉儲負責人尹醒醒是班列開通的受益者也是班列的忠實粉絲。她說，作為一家跨境電商企業，公司已通過義烏系中歐班列實現了蛻變，以這種性價比更高的運輸方式，公司在德國采購的30個貨柜的HiPP喜寶奶粉得以最快的時間運抵義烏，在產品搶占市場爭分奪秒的情況下具有明顯的優勢。kiK大陸橋物流聯盟

和東方日升(義烏)新能源有限公司一樣，如今很多義烏企業已經把“義烏系”中歐班列作為小商品通達全球的物流首選。其中，就包括防疫、跨境、汽車、光伏等客戶定制專列，商品結構也從小商品轉變為汽車、光伏等高新技術產品，班列邁入高質量發展新階段。且看一組數據，2014年11月至2020年12月底，“義新歐”中歐班列（義烏平臺）累計開行突破2000列，共計發運標箱超過17萬標箱，年增長率超100%，領跑長三角地區，穩居全國第一梯隊序列。kiK大陸橋物流聯盟

源于市場，深耕市場，更懂市場。中歐班列統一品牌5年以來，“義新歐”中歐班列發運量穩步增長，將“世界超市”義烏及其輻射的長三角地區與歐洲連接起來，促進了中歐貿易發展。同時，隨著運量的不斷增長，我省“義新歐”中歐班列正從聚焦“擴量”轉為聚焦“提質”，并出臺了《關于推進中歐（義新歐）班列高質量發展的指導意見》，明確了“量質并舉，以質為先”的導向。kiK大陸橋物流聯盟

“去年全省班列開行數量已經達到了1399列，在量上形成了一定規模。”市場發展委相關負責人介紹，在這樣的背景下，“義新歐”將以數字化、特色化、精品化為突破口，著力在夯實基礎、提高效益、拓展服務上下功夫，在實現班列穩步增長的同時將工作重心切換到高質量發展上，將“義新歐”班列打造成為全球重要物流中心、國家物流樞紐承載城市和“四港”聯動示范市的重要載體和引領市場化、高質量發展的示范班列。kiK大陸橋物流聯盟

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義烏鐵路口岸航拍圖。kiK大陸橋物流聯盟

駝鈴聲聲漸遠kiK大陸橋物流聯盟

汽笛聲聲轟鳴kiK大陸橋物流聯盟

“義新歐”中歐班列正帶著“中國智造”kiK大陸橋物流聯盟

奔跑在“全球共贏”的“康莊大道”上kiK大陸橋物流聯盟

各界聲音kiK大陸橋物流聯盟

義烏市陸港鐵路口岸發展有限公司黃棟kiK大陸橋物流聯盟

“義新歐”班列從無到有，從少到多，隨著班列越開越密集，操作設備也進行了更新換代，以此適應更高強度的作業模式。與此同時，作業模式也隨之發生變化，從集卡車申請入場手續的繁瑣，簡便為互聯網時代線上預約進場的快速進場。kiK大陸橋物流聯盟

義烏市博雅氣球有限公司殷國鋒kiK大陸橋物流聯盟

“義新歐”中歐班列的開通，不僅大大提高了義烏小商品的知名度和出口效率，也讓很多企業在運輸渠道選擇上更加多樣化。kiK大陸橋物流聯盟

菜鳥網絡歐洲區負責人卜華kiK大陸橋物流聯盟

以前，跨境電商主要通過空運寄送包裹，少部分海運運輸，空運價格高，海運周期長，“義新歐”中歐班列是介于兩者之間的第三種國際運輸方式，具有穩定性強、安全性高等特性，非常適合跨境包裹運輸，尤其在歐洲國家，綠色環保的鐵路運輸更受歡迎。kiK大陸橋物流聯盟

浙江慕色日用品有限公司余思霖kiK大陸橋物流聯盟

以前，進店采購的外商以南美的客戶為主，現在“義新歐”中歐班列途經國的客商越來越多。這與“義新歐”中歐班列被越來越多國家的客商所了解和認同，不無關系。kiK大陸橋物流聯盟

“義新歐”集裝箱龍門吊司機喬煥境kiK大陸橋物流聯盟

“隨著‘義新歐’中歐班列的發展，我的工作量也大幅度增加，現在每天基本要吊裝標箱100多個，有時甚至300多個。這些年來，每次在龍門吊上，看著一趟趟烙有‘義新歐’中歐班列標識的火車緩緩駛離，我的心情總是格外舒暢。”kiK大陸橋物流聯盟

義烏海關監管二科龔冬冬kiK大陸橋物流聯盟

近年來，“義新歐”班列在常態化開行的基礎上逆勢前行，根據市場需求不斷增開防疫、跨境、汽車、光伏等客戶定制專列，商品結構也從小商品轉變為汽車、光伏等高新技術產品，班列邁入高質量發展新階段。kiK大陸橋物流聯盟

記者手記kiK大陸橋物流聯盟

“鋼鐵駝隊”馳騁新絲路kiK大陸橋物流聯盟

“駝鈴古道絲綢路，胡馬猶聞唐漢風”。千年之前，絡繹不絕的駝鈴商隊曾撐起了一路繁華相望；千年之后，呼嘯穿梭的“義新歐”中歐班列不斷提速，續寫著古老亞歐大陸的生機勃勃。kiK大陸橋物流聯盟

在采訪過程中，我們一次次被“義新歐”開行的班列數所震撼、所感動：今年1-7月，“義新歐”中歐班列開行1225列，發運量位列長三角第一、全國第三，其中義烏平臺開行817列，發運標箱6.75萬個，同比增長101.9%，奠定了義烏在“一帶一路”建設布局中的重要地位。我們無比自豪，短短數載，“義新歐”中歐班列從一條線路，發展到現在16條線路，聯通了亞歐大陸49個國家和地區，成為我國到達境外城市、運送貨物品類最多的中歐班列，開辟了一條中國與歐亞國家間全新的黃金物流大通道。kiK大陸橋物流聯盟

“義新歐”中歐班列是一趟經貿列車，更是一趟“希望之車”。在“義新歐”中歐班列未開通之前，義烏出口商品90%以上通過寧波、上海等沿海港口出口，少部分商品通過空運。與海運相比，鐵路運時短、到達時間可控、安全性更好；相比空運，盡管鐵路運行時間長一些，但運費僅為空運的1/4。這正是中歐班列受到義烏企業“追捧”的關鍵所在。kiK大陸橋物流聯盟

（來源：義烏商報）kiK大陸橋物流聯盟

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