中歐班列搖號訂艙！疫情下班列為什么能逆勢增長？

怪事年年有，今年特別多xui大陸橋物流聯(lián)盟

都聽過買車搖號xui大陸橋物流聯(lián)盟

買房搖號xui大陸橋物流聯(lián)盟

上學搖號xui大陸橋物流聯(lián)盟

可你們聽說過xui大陸橋物流聯(lián)盟

訂艙也要搖號嗎？xui大陸橋物流聯(lián)盟

xui大陸橋物流聯(lián)盟

昨天，在義烏召開第三屆中歐班列暨歐亞多式聯(lián)運峰會上，全國12家平臺公司齊齊上線，以搖號抽簽方式發(fā)放班列艙位共2000個，受到參會代表的搶訂。xui大陸橋物流聯(lián)盟

xui大陸橋物流聯(lián)盟

一直都知道今年外貿(mào)難，運費飛漲、一柜難求，但搖號搶艙還真的是第一次見。xui大陸橋物流聯(lián)盟

其實，這次聯(lián)合班列的訂艙并不是像買房買車一樣必須經(jīng)過搖號決定。只有在訂艙量超過平臺推出的艙位總量時，才實行線上隨機搖號，現(xiàn)場公布結果，反之，如果訂艙量在平臺的預售艙位總量之內(nèi)，則所有預定的貨代公司都算中簽，不需要搖號。因此隨機搖號只針對像馬拉舍維奇、漢堡等熱門路線的艙位預定。xui大陸橋物流聯(lián)盟

xui大陸橋物流聯(lián)盟

雖然聽起來沒有搖號買房那么火爆，但也說明了，疫情下中歐班列的逆勢增長。對比幾年前的低價爭搶貨源，貨量不足開行的窘境，如今的搖號訂艙讓人感覺恍如隔世。xui大陸橋物流聯(lián)盟

“一帶一路” 推動各國貿(mào)易快速繁榮xui大陸橋物流聯(lián)盟

近年來，中歐班列的發(fā)展成果可謂豐碩。不到十年的時間里，它從蹣跚起步，到茁壯成長，再到今天形成具有國際影響力的運輸產(chǎn)品，讓跨越多個國家的交通線第一次有了“歐亞大陸鐵路網(wǎng)”這個概念。xui大陸橋物流聯(lián)盟

xui大陸橋物流聯(lián)盟

深圳一物流公司負責人說：以前是企業(yè)自己努力往外走，發(fā)展海外業(yè)務是非常困難的，自從2013年提出“一帶一路”后，能感覺到有一股巨大的力量，讓各國的貿(mào)易和人員往來很快速地繁榮起來了。xui大陸橋物流聯(lián)盟

截至目前，中歐班列已通達歐洲21個國家、92個城市，成為國際物流陸路運輸?shù)膬?yōu)質(zhì)品牌。讓中國鐵路品牌走出去，讓中歐陸路運輸通道的建設與拓寬不斷創(chuàng)造全新歷史成績，讓彼此之間的產(chǎn)品互通往來，互惠沿線各個國家。xui大陸橋物流聯(lián)盟

價格優(yōu)勢 推動班列逆勢增長xui大陸橋物流聯(lián)盟

xui大陸橋物流聯(lián)盟

今年年初就開始的疫情，對空運、海運造成了很大的影響，倉位驟減、一柜難求、價格飛漲。空運到北美或者到歐洲要100多人民幣每公斤，班列相比疫情前的價格，到歐洲只需要10多元人民幣，最貴的時候也只有30元左右。xui大陸橋物流聯(lián)盟

不僅如此，據(jù)了解，每年有超過1000個大型集裝箱沉入海底，這不僅是貨物損失，對環(huán)境的危害也是相當大。從長遠來看，貨運班列是一種更加可持續(xù)的運輸方式，相比于空運，鐵路運輸可以減少95%二氧化碳的排放。xui大陸橋物流聯(lián)盟

后疫情時代，“高質(zhì)量發(fā)展”無疑是中歐班列的關鍵詞。xui大陸橋物流聯(lián)盟

跨境運輸行業(yè)要跨越的是不同的文化和文明，因此中歐班列的未來發(fā)展必須要重視沿線各國間的溝通，建立起基本的信任，在這個基礎上去推進中歐班列的高質(zhì)量發(fā)展。xui大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：晨星國際貨運代理）xui大陸橋物流聯(lián)盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內(nèi)容真實性負責。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682