探索“長安號”丨你不知道的集裝箱運輸
2020-06-17 09:10:38
Landbridge平臺
在中歐班列上,根據國際鐵路集裝箱貨運規定和鐵路貨運的特殊性,為保障鐵路集裝箱貨運安全,充分利用集裝箱載重力和容積,安全、迅速、合理、經濟地運輸貨物,集裝箱貨物的裝載要均衡、穩定、合理地分布在集裝箱地板上,不超載、不偏載、不集重、不偏重,能夠經受正常調車作業以及列車運行中所產生各種力的作用,在運輸全過程中,貨物在箱內不發生損害性移動、滾動、傾覆、倒塌等情況。
啥是偏載?
貨柜偏載是由于貨物的重量在貨柜中分布不均勻產生的。常見的偏載現象有兩種:一種是面向貨柜柜門以貨柜中心為基本點前后偏載,另一種是面向貨柜柜門以貨柜中心為基本點的兩側偏載。裝箱后貨物在運輸途中不能產生位移:如果貨物在集裝箱運輸過程中前后左右能產生位移,裝箱時必須做好加固措施。(裸裝貨必須要加固)
01
關于裝箱
貨物單件重達100kg及以上時,應制定裝載加固方案,裝箱方案中應詳細提供貨物外形尺寸、單件重量、重心位置、支重面長度及寬度;下方裝載加固示意圖(多角度視圖)必須完整、規范,數據標注準確,方案應確保箱內裝載貨物碼放穩固、裝載均勻,不超載、不偏重(偏載)、不集重,必要時采取防止貨物移動、滾動或開門時倒塌的措施。托運人應在方案申報表中蓋章或簽字,并對內容的真實性負責。裝載加固方案交車站審核通過后,按審核通過的方法裝箱,對重心不穩、過高,易竄動、倒塌的貨物應采取有效的加固措施。
1、必須完整、規范數據標準
2、碼放穩固、裝載均勻;不超載、不偏載、不集重
3、輕質貨物應裝于重質貨物上
規格不同的貨物裝于同一箱內,應根據貨物、件重沿箱底板縱橫中心線均衡裝載。貨物在箱內的重量分布應均衡并根據貨物包裝強度決定堆碼層數,分層堆碼時,輕質貨物應裝于重質貨物上,包裝強度弱的貨物應裝于包裝強度強的貨物上。
你知道嗎?
1、木箱包裝的貨物堆疊裝箱,應采取將上下層木箱連成-體的加固措施,做到重不壓輕、大不壓小。
2、貨物裝載應嚴密整齊,貨物與箱體中之間如有空隙,應加適當的襯墊器材防止貨物移動。
3、不同種類貨物拼箱時應注意其物理、化學性質,避免發生異味造成貨損。
鐵路集裝箱運輸優勢是中歐班列運輸密碼
要討論鐵路集裝運輸優勢,需要舉一個簡單的例子來說明它的好處。比如你是一個老板,銷售瓶裝水等小件貨物,在沒有鐵路集裝運輸之前,你需要將這成百上千的小件貨物一件一件裝上汽車,然后拉到鐵路貨場,再將這千百件貨物一件又一件裝進鐵路棚車。等到達目的地后,再重復前面的裝卸方式。很顯然,這種裝卸運輸方式效率極低,且貨物損害嚴重。如果貨物量不大,還看不出明顯缺點,如果小件貨品以萬計,那就需要龐大的成本和漫長的貨物周轉時間。
若采取鐵路集裝運輸,貨主只需要將小件貨品裝進集裝箱,用汽車拉到貨場直接裝火車,到達目的地之后,再將集裝箱卸下,不但減少中間二次裝卸作業,降低了貨物破損率,也極大提高貨物的周轉時間,節省了成本。因此,鐵路集裝運輸是國際通行的一種貨物運輸方式,占據了全世界貨物運輸的75%以上。
集裝箱具有方便承運、裝卸、搬運和交付,充分利用車輛載重力,加速車輛周轉、保證貨物運輸質量,提高貨物運輸效率,實現多式聯運和門到門運輸等一系列優點,也是實現鐵路貨物運輸現代化的重要途徑,集裝箱運輸已經成為各種運輸方式之間乃至國際間辦理貨物聯運的主要運輸工具。
(來源:中歐班列長安號)
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