兩大口岸中歐班列實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)
2020-06-12 08:50:49
Landbridge平臺(tái)
提升國(guó)際貨運(yùn)能力,保障國(guó)際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈,集團(tuán)公司貫徹落實(shí)黨中央穩(wěn)外貿(mào)的決策部署,發(fā)揮中歐班列戰(zhàn)略通道作用,加強(qiáng)班列運(yùn)輸組織,實(shí)現(xiàn)中歐班列出入境逆勢(shì)增長(zhǎng)。今年前5個(gè)月,經(jīng)由滿洲里站出入境中歐班列達(dá)1181列,同比增長(zhǎng)12.6%,經(jīng)由綏芬河站出入境中歐班列63列,同比增長(zhǎng)38.5%。
面對(duì)全球疫情蔓延、邊境管控力度持續(xù)加強(qiáng)、國(guó)際物流運(yùn)輸通道嚴(yán)重受阻的大環(huán)境,集團(tuán)公司積極協(xié)調(diào)海關(guān)及俄方口岸,全力保障中歐班列常態(tài)化開(kāi)行,打通疫情期間國(guó)際運(yùn)輸“黃金通道”。一方面將中歐班列作為日常運(yùn)輸組織的重點(diǎn),優(yōu)先裝卸、優(yōu)先掛運(yùn)、優(yōu)先交接;另一方面恢復(fù)哈爾濱至莫斯科、哈爾濱至漢堡、大慶至澤布魯日三條中歐班列運(yùn)行線,加強(qiáng)本地貨源和外貿(mào)過(guò)境貨源組織,幫助受疫情影響的企業(yè)盡快恢復(fù)外貿(mào)產(chǎn)品以及防疫物資供應(yīng),助力國(guó)際抗疫合作。截至目前,集團(tuán)公司通過(guò)中歐班列累計(jì)運(yùn)送出口鮮活貨物以及防疫物資228車、5127噸。
為保障中歐班列在口岸站不堵不憋,快速通關(guān),滿站細(xì)化接發(fā)車全過(guò)程寫實(shí),積極與海關(guān)、邊檢、貨代公司聯(lián)系,利用數(shù)字口岸無(wú)紙化通關(guān)系統(tǒng),將班列信息直接發(fā)送至各部門終端,提高票據(jù)傳送效率,實(shí)現(xiàn)“一站式”快速無(wú)縫對(duì)接,縮短中歐班列在口岸站滯留等候時(shí)間。并且研究制定中歐班列“三并二”“四并三”運(yùn)輸組織辦法,將國(guó)內(nèi)始發(fā)的三列中歐班列合并為二列,四列并為三列,有效節(jié)約運(yùn)力資源,進(jìn)一步降低運(yùn)輸成本。
5月份以來(lái),經(jīng)由滿洲里口岸進(jìn)出境中歐班列日均交接量已達(dá)7.5列。滿站加強(qiáng)各環(huán)節(jié)部門間的聯(lián)勞協(xié)作,合理組織人員機(jī)械,做好換裝場(chǎng)區(qū)機(jī)械設(shè)備統(tǒng)籌調(diào)控,專業(yè)科室干部現(xiàn)場(chǎng)跟蹤指導(dǎo)作業(yè),確保寬軌到達(dá)重車及時(shí)轉(zhuǎn)場(chǎng)牽出,騰空線路擴(kuò)大寬軌到發(fā)場(chǎng)接車能力。針對(duì)回程中歐班列集中到達(dá)的實(shí)際情況,這個(gè)站全力搶裝搶卸,啟用伊利托公司專用線備用換裝場(chǎng)進(jìn)行換裝作業(yè),5月12日夜班單班作業(yè)裝卸車合計(jì)679標(biāo)箱,其中,裝車365標(biāo)箱、卸車314標(biāo)箱,裝卸數(shù)量創(chuàng)歷史新高。
面對(duì)“境外輸入”風(fēng)險(xiǎn)上升的新形勢(shì),綏芬河站一邊加強(qiáng)人員、場(chǎng)區(qū)疫情防控,一邊加強(qiáng)與海關(guān)配合,做好進(jìn)口貨品查驗(yàn)。為加快中歐班列通關(guān)效率,這個(gè)站還成立運(yùn)輸調(diào)度指揮中心,創(chuàng)建更為高效的合署辦公模式,整合運(yùn)輸指揮業(yè)務(wù)界面,減少業(yè)務(wù)干擾產(chǎn)生的結(jié)合部,提高了集裝箱和國(guó)際聯(lián)運(yùn)貨物的運(yùn)輸組織效率。同時(shí),對(duì)中歐班列在國(guó)外裝車提前預(yù)報(bào),到達(dá)口岸優(yōu)先發(fā)票、優(yōu)先組織,并對(duì)其在口岸產(chǎn)生的集裝箱延期使用費(fèi)、集裝箱滯留費(fèi)實(shí)行階段性減半政策,有效保證了中歐班列在綏芬河口岸的運(yùn)輸組織。
(來(lái)源: 哈鐵家園)
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