外長點贊！看中歐班列如何“華麗逆襲”

5月24日下午，十三屆全國人大三次會議在人民大會堂新聞發布廳舉行視頻記者會，國務委員兼外交部長王毅就“中國外交政策和對外關系”相關問題回答中外記者提問。會上，他兩次以鐵路為例，并高度評價中歐班列。在回答哈薩克斯坦通訊社記者提出的“中方將如何恢復受疫情影響的‘一帶一路’合作”問題時，王毅用中歐班列舉例：“中歐班列1月至4月開行數和發貨量同比上升24％和27％，累計運送近8000噸抗疫物資。”hq6大陸橋物流聯盟

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5月9日上午10時，滿載3500立方米、294.42噸國際合作防疫物資的75041次中歐班列，從中國鐵路武漢局集團公司吳家山站開出，駛往塞爾維亞共和國首都貝爾格萊德，支援塞爾維亞及周邊國家，抗擊新冠肺炎疫情。從“世界馳援武漢”到“武漢回報世界”，隨著國內疫情防控形勢持續好轉和經濟社會發展秩序加快恢復，中國為疫情防控國際合作作出越來越大的貢獻。hq6大陸橋物流聯盟

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而事實上，作為共建“一帶一路”倡議的重要載體，中歐班列也已經成為世界運輸體系的重要組成部分。當前，即使處于防疫期間，中歐班列也能破阻前行，總體呈現逆勢增長的趨勢，可謂“華麗逆襲”。hq6大陸橋物流聯盟

4月18日,國務院聯防聯控機制舉辦新聞發布會。會上，交通運輸部安全總監、水運局局長李天碧在回答記者提問時表示，為提升國際貨運能力，保障國際物流供應鏈的穩定，交通運輸部會同相關部門將采取切實措施，其中包括提高中歐班列運輸保障能力，增加班次密度。這是交通運輸部執行國務院常務會議決定的具體舉措。hq6大陸橋物流聯盟

4月7日，國務院總理李克強主持召開國務院常務會議決定，積極應對疫情影響努力穩住外貿外資基本盤。要提升中歐班列等貨運通道能力，推動改善貨物接駁等條件，全力承接海運、空運轉移貨源，支持穩定國際供應鏈和復工復產。hq6大陸橋物流聯盟

除此之外，在4月3日，商務部還印發了《進一步發揮中歐班列作用應對新冠肺炎疫情做好穩外貿穩外資促消費工作的通知》，要求各級商務主管部門強化責任擔當，積極主動作為，統籌疫情防控和商務發展，將中歐班列自身優勢與當前穩外貿、穩外資、促消費工作相結合，將當前應對疫情臨時性舉措和長遠推動中歐班列高質量發展相結合，更好地服務經濟社會發展大局。hq6大陸橋物流聯盟

一年之計在于春。一攬子的扶持政策，給中歐班列帶去了“濃濃春意”。hq6大陸橋物流聯盟

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單月開行列數創歷史紀錄hq6大陸橋物流聯盟

據中國國家鐵路集團有限公司的數據顯示，今年一季度，中歐班列共開行1941列、發送17.4萬標箱，同比分別增長15%、18%，綜合重箱率達98.1%。3月份，中歐班列共開行809列、發送7.3萬標箱，創單月開行列數和發送箱數歷史紀錄，同比分別增長30%、36%，綜合重箱率98.9%。hq6大陸橋物流聯盟

湖南湘歐快線物流有限公司（以下簡稱“湘歐快線”）就為中歐班列一季度“業績”做出了貢獻。公司總經理夏朝輝介紹，國內疫情防控取得明顯成效，湘歐快線也在政府的引導下全面投入到促進地方企業復工復產上。一是全面恢復長沙、懷化、株洲等城市的班列開行，深入企業開展一對一服務，為客戶做零距離全程物流設計；二是整合社會物流人力和設備資源，解決企業因為“管控”帶來的物流作業人員和運輸設備短缺問題。hq6大陸橋物流聯盟

“首先，湘歐快線滿負荷、高頻率開行班列，并為湖南吉利汽車開行產品專列；其次，協助政府采購醫療物質，義務承擔運輸保障工作；第三，轉移因疫情影響不能正常發運的本地海運、空運貨物，組織班列運輸；第四，開展班列直達以外的‘公鐵海’聯運。”夏朝輝舉例道，中車集團100余節地鐵要發運土耳其，本計劃海運卻受阻，湘歐快線通過設計地鐵掛貨物列車尾部，自輪運轉運輸發運至阿拉山口，再用汽車運輸至黑海俄羅斯港口，海輪過黑海到達伊斯坦布爾港口的運輸模式，解決了疫情之下企業出口產品不能按期交貨的問題，為企業挽回上億元的經濟損失。hq6大陸橋物流聯盟

中歐班列（武漢）也已按下“重啟鍵”。武漢漢歐國際物流有限公司（以下簡稱“漢歐國際”）副總經理高若瑞在接受采訪時說：“3月28日上午，裝載著50組集裝箱的中歐班列（武漢）從中鐵聯集武漢中心站始發，于4月14日抵達德國杜伊斯堡。這是疫情防控以來，中歐班列（武漢）開出的首趟去程班列，標志著班列開始恢復常態化運營。”hq6大陸橋物流聯盟

班列裝載的貨物86%是武漢本地企業所生產，包含五大品類：寶馬、奔馳等汽車配件；冠捷、富士康等企業生產的電子產品；長飛通信光纖；匈塞鐵路建設物資；本土生產的醫用無紡布、醫用桌布等防疫用品（共19個集裝箱裝運，重166.4噸，占總運量的38%）。班列裝載貨物最終將分撥至德國、法國、匈牙利、捷克、波蘭等國。hq6大陸橋物流聯盟

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高若瑞認為，武漢市在疫情防控持續向好的形勢下，積極恢復班列運營，組織貨物出口支援歐洲，印證了外交部回應向多國提供醫療援助說到的“投我以木桃，報之以瓊瑤，是中華民族傳統美德”。同時，也為恢復本土企業進出口貿易提供了有力保障，還是致力于解決全球供應鏈中斷問題的重要舉措。hq6大陸橋物流聯盟

亞歐好運有限公司（以下簡稱“亞歐好運”）也調整了“作戰”策略以應對疫情沖擊。亞歐好運總經理殷紅解釋：“在1月份至3月份，疫情較嚴重地區班列停開或班次減少的狀態下，亞歐好運加速推進西安、合肥、廈門等城市班列的訂艙；在集卡拖車停止物流送貨的情況下，亞歐好運果斷采用鐵鐵聯運的模式運輸。正是這種自主‘突圍’的態度，亞歐好運做到了‘淡季不淡’（正常情況下每年第一季度是中歐班列組貨淡季）。”hq6大陸橋物流聯盟

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搭建國際抗疫“補給線”hq6大陸橋物流聯盟

當前，歐洲各國疫情形勢嚴峻，很多行業陷入停滯，經濟下行壓力明顯加大。在此緊要關頭，中歐班列跑出“加速度”，既有利于為國際抗疫救援物資搭建綠色通道，也有助于降低疫情對中歐供應鏈、產業鏈合作帶來的沖擊和影響。hq6大陸橋物流聯盟

據中國國家鐵路集團有限公司官網公開信息顯示，從3月21日首趟搭載出口歐洲防疫物資的中歐班列從義烏啟程以來，至3月底中歐班列已累計發運防疫物資33.38萬件，共494噸，主要到達意大利、德國、西班牙、捷克、波蘭、匈牙利、荷蘭等國家。hq6大陸橋物流聯盟

復旦大學國際問題研究院副研究員馬斌認為，中歐班列的確向世界載去“東方暖意”。面對全球疫情，中歐班列主要發揮了3種功能。一是承擔部分防疫物資的跨境運輸。從疫情爆發到現在，中歐班列一直在防疫物資運輸過程中發揮一定作用。早期是將境外防疫物資運往中國境內，后來是將中國防疫物資運往歐洲國家。二是承接轉移了原本由航空、海運運輸的貨物。部分國際航空、航海運輸航線停止或延期，導致部分進出口貨物滯留，中國鐵路部門和班列運營平臺公司及貨代公司積極準備，承接轉運了其中的一部分貨物。三是穩定產業鏈和貿易往來。由于中歐班列具有分段運輸，不涉及人員檢疫的特點，因此班次受疫情影響較小，原本通過中歐班列運輸的產業鏈上下游產品和貿易商品受疫情沖擊較小，故在一定程度上起到穩定相關產業鏈和貿易往來的作用。hq6大陸橋物流聯盟

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“總而言之，中歐班列在疫情期間的穩定運營能起到協助抗疫、穩定貿易和產業鏈，并支持國內部分產業復工復產的作用。不過，根據當前抗疫形勢和經濟形勢來看，中歐班列仍然要借助市場力量進行調整和改革，優化線路和運營模式，推動運營高質量發展。”馬斌進一步解釋。hq6大陸橋物流聯盟

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不以數量論成敗hq6大陸橋物流聯盟

中歐班列跑出“逆襲”之路，也增強了各相關企業未來的經營信心。hq6大陸橋物流聯盟

對于漢歐國際接下來的業務布局，高若瑞透露，“當前武漢市疫情防控形勢持續向好，下一步，漢歐國際將積極響應中央及省市‘防疫復工兩手抓’的要求，繼續以‘服務本地企業’為導向，優先幫助武漢市大型生產企業，如富士康、冠捷、長飛光纖等企業，以及湖北省內其他中小型企業‘走出去’，保障好國際貿易大通道暢通，助力更多外貿企業‘走出去’。”hq6大陸橋物流聯盟

在面對班列補貼降坡，市場競爭激烈的情況下，湘歐快線接下來有4個方面的計劃：一是開展高附加值產品運輸；二是開展運貿一體化運作；三是開展國內主要貨源地對接主要班列平臺的國內干線鐵路運輸；四是參與大型物流園建設，打造集貨、存儲、分撥、公鐵聯運示范物流項目。hq6大陸橋物流聯盟

夏朝輝表示，“在班列發展規劃方面，采取區域聯運，即地方產業和班列線路、產品與班列發運模式掛鉤，盡量做到班列為地方經濟服務，多元化的運輸和裝載，解決多樣化的產品運輸；未來班列在后補貼時代，不是靠貨物數量支撐，而是靠高附加值產品，完善的網絡、零距離對接，解決特殊產品運輸問題來發展壯大。”hq6大陸橋物流聯盟

對于“中歐班列未來的發展格局有何變化”這一問題，馬斌認為，疫情對中歐班列發展格局的影響主要分為境內與境外兩個方面。從境內方面看，疫情對國內經濟形勢的改變將成為影響班列格局的最大因素，國內中歐班列線路很可能分為兩類：一類是部分地方政府繼續堅定支持本地中歐班列線路發展；另一類是部分地方政府減少對班列支持而把有限財政資源投入當地經濟穩定和發展更需要的領域。hq6大陸橋物流聯盟

從境外方面看，疫情對境外消費市場和企業的打擊將使班列在運價、成本等方面壓力更大，從而促使班列開行和貨源組織等都需要進行重新思考。如果從班列長遠發展來看，中歐班列可以憑借應對疫情時的創新經驗來完善運營模式，優化線路布局，但絕不能以疫情期間的“非常規亮點”為借口再次回到“以數量論成敗”的低質化競爭老路。hq6大陸橋物流聯盟

（來源：物流時代周刊）hq6大陸橋物流聯盟

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