邁巴赫！奔馳！他們乘著中歐班列，來了！

4月13日至5月8日，由上海鐵洋多式聯運公司代理運輸的共計58輛梅賽德斯中規進口整車，先后分三批從德國杜伊斯堡搭乘中歐班列抵達中國。該批貨物運輸路線途徑波蘭、白羅斯、俄羅斯及哈薩克斯坦，經由阿拉山口口岸入境。每批次平均運輸時間約15天，已于5月8日前全部順利抵達重慶團結村站。LKc大陸橋物流聯盟

時逢歐洲區域新冠疫情進入爆發增長期，貨物所在地德國的政府實施了居民自我隔離制度，該措施直接導致歐盟區域內運力嚴重不足，使原本正常運行的貨物提貨、裝箱、進站等環節效率受到較大影響。LKc大陸橋物流聯盟

在歐洲疫情防控形式的壓力下，上海鐵洋銷售和操作團隊綜合客戶需求，充分考慮歐盟區域公路接駁和鐵路場站操作能力下降的因素，為進一步節省汽車倉儲成本減少物流運輸環節，最終建議客戶采用了整車分批搭乘中歐班列回國的運輸方案。LKc大陸橋物流聯盟

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此次進口車的提貨點位于德國西南部的斯圖加特，屬于鐵洋公司現有歐洲地區箱管業務的重點服務覆蓋區域，公司通過在歐洲的運輸網絡資源，分批將進口車拖運至杜伊斯堡D3T站，“門到站”環節僅用時1個工作日。隨后的入庫和驗車環節各用時1個工作日，汽車裝箱、報關、進站也于1個工作日之內完成。從提貨到班列發運共計用時4天，加上重慶中歐回程班列平臺15天的運輸時長，每批中規進口車從提貨至到貨的全程用時控制在18-19天，較客戶原本采用的海運方式最多節省3周時間。LKc大陸橋物流聯盟

另外，分三批運輸的梅賽德斯中規車（原廠授權引進）共計58輛，分兩款車型，其中奔馳S級與邁巴赫S級各29輛。由于邁巴赫S級車型較長，經上海鐵洋團隊與客戶的反復溝通，最終采用單個40英尺高箱容納奔馳、邁巴赫各一輛的裝箱方案。LKc大陸橋物流聯盟

第一批發運回程的中規車計26輛，于4月13日啟程，4月27日到站，次日報關后便立即完成提車、還箱環節，并在5月11日被轉運至重慶兩路寸灘保稅港區；第二批中規車計18輛，于4月18日發運，5月4日到站；第三批中規車計14輛，于4月23日發運，5月8日到站。后兩批進口車也將于近日被轉運至重慶寸灘保稅港區。LKc大陸橋物流聯盟

▼ 上海鐵洋代理運輸中規進口車到站現場：LKc大陸橋物流聯盟

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第一批中規進口車到站實拍LKc大陸橋物流聯盟

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中規進口車于集裝箱內的裝固LKc大陸橋物流聯盟

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中規進口車到站后發動出箱LKc大陸橋物流聯盟

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第三批抵達重慶鐵路口岸的中規進口車LKc大陸橋物流聯盟

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中規進口車于重慶團結村場站的停放現場LKc大陸橋物流聯盟

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鐵洋工作人員接車現場LKc大陸橋物流聯盟

經兩周長途跋涉，汽車一字排開，氣勢非凡LKc大陸橋物流聯盟

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鐵洋工作人員于重慶汽車口岸監管區內，進口車在驗車后，將被停放于海關庫內進行查驗，查驗后放行LKc大陸橋物流聯盟

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第一批中規進口車被運往重慶寸灘保稅港區LKc大陸橋物流聯盟

央行：外貿進出口形勢依舊嚴峻LKc大陸橋物流聯盟

中國央行于5月10日發布報告指出，新冠疫情對2020年一季度全球經濟發展帶來了前所未有的沖擊。在黨中央的堅強領導下，我國疫情防控有力推進，企業復工復產逐步達到正常水平，國務院及時出臺一系列穩外貿政策措施，支持企業紓困發展。LKc大陸橋物流聯盟

廣大外貿企業爭先作為，抓住時機搶訂單、搶出口，積極開拓市場。在政策紅利逐步釋放、4月進出口降幅有所收窄的同時，境外疫情擴散蔓延勢頭卻并沒有得到有效遏制，國際市場需求嚴重萎縮，國際產業鏈、供應鏈受到嚴重沖擊，不確定性、不穩定性因素增多，我國外貿面臨的形勢仍然十分嚴峻，外貿下行壓力依然較大。LKc大陸橋物流聯盟

中歐班列，逆勢上揚LKc大陸橋物流聯盟

今年1-4月，中歐班列共開行2,920列、發送貨物26.2萬標箱，同比分別增長24%、27%，綜合重箱率98%。其中，去程1,638列、14.8萬標箱，同比分別增長36%、40%，重箱率99.9%；回程1,282列、11.4萬標箱，同比分別增長11%、14%，重箱率95.5%。自年初疫情發生以來，中歐班列開行實現逆勢增長。LKc大陸橋物流聯盟

中歐班列的逆勢增長，同時為全球抗疫貢獻了中國力量。由于歐洲疫情形勢嚴峻，當地生活和防疫物資需求比較旺盛，綜合考慮時間及運輸成本，許多物資選擇采用中歐班列進行運輸。據此，國鐵集團專門部署將國際合作防疫物資納入重點保障運輸，確保應運盡運。LKc大陸橋物流聯盟

從3月21日首趟搭載出口歐洲防疫物資的義烏中歐班列啟程以來，至4月底中歐班列已累計發運國際合作防疫物資66萬件、3,142噸，主要到達國家有意大利、德國、西班牙、捷克、波蘭、匈牙利、荷蘭、立陶宛等，并以這些國家為節點再分撥至更多歐洲國家，有力地促進了國際防疫合作。LKc大陸橋物流聯盟

毫無疑問，中歐班列的穩定開行已成為疫情防控期間連接中國、歐洲和“一帶一路”沿線國家的重要運輸紐帶，成為特殊時期穩定國際供應鏈的重要支撐。LKc大陸橋物流聯盟

隨著國內企業全面復工復產，目前中歐班列的去程貨源總體上比較充足。但從近期看，歐洲疫情嚴重使得相關國家和地區實施了比較嚴格的防疫措施，歐洲公路接駁、分撥有所遲緩，部分工廠停工停產，口岸通關能力亦有所下降。LKc大陸橋物流聯盟

國鐵集團貨運部相關人員表示，中歐班列的運輸時效較平時有所延長，回程貨源總量也有所下降，目前整個中歐班列雙向運輸不均衡的情況較為突出。針對該情況，國鐵集團將進一步加強國際聯運合作，采取穩定中歐班列運輸的支持政策，切實保障鐵路口岸的運輸順暢，盡可能降低歐洲疫情對中歐班列的影響。LKc大陸橋物流聯盟

依托國家“一帶一路”倡議的政策利好和國鐵集團高屋建瓴的引導扶持，上海鐵洋不懈奮進，拓展業務，積極開辟中歐班列回程貨源。此次在通過重慶中歐班列線路平臺運輸中規進口整車的實際操作過程中，我們切實感受到歐洲疫情給日常工作帶來的影響，也正面遭遇了德國境內公路運力匱乏、鐵路場站作業能力不足和空箱調撥困難等一系列問題，所幸在股東和公司強大的網絡支持下，這些問題被逐一克服，鐵洋公司最終圓滿完成該項運輸任務，為與客戶下一步合作打下堅實基礎。LKc大陸橋物流聯盟

作為專業從事以跨境鐵路為主導的國際多式聯運全程物流服務的供應商，上海鐵洋始終一如既往專注于服務質量，依托操作團隊豐富的經驗和境外網絡優勢資源，為客戶提供最優運輸方案和高效的物流服務。與此同時，重慶中歐班列平臺的運輸時效和通關效率，也為上海鐵洋此次中規車運輸項目提供了巨大助力。LKc大陸橋物流聯盟

中歐班列正逐步成為連接中歐汽車貿易的重要渠道，釋放著極大的市場潛力和可能性。LKc大陸橋物流聯盟

（來源：鐵洋多式聯運）LKc大陸橋物流聯盟

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