德國將增加軌道占用費 中歐班列成本上升？

從下一個運營結(jié)算時間段開始，德國的軌道占用費將上浮。從12月13日開始，2020/2021年度的運營時間表內(nèi)，一輛標準貨運列車將支付3.05歐元每公里的鐵路軌道占用費。而這一增幅達到了2.3%。本周，德國聯(lián)邦運輸網(wǎng)管理局批準了價格的變動。歐洲鐵路網(wǎng)(NEE)對價格的上浮表示驚訝，“這一決定顯然不符合當前的情況”。LYR大陸橋物流聯(lián)盟

LYR大陸橋物流聯(lián)盟

Peter Westenberger, 歐洲游說組織的董事總經(jīng)理回應(yīng)道，“即使新型冠狀病毒帶來的危機結(jié)束了，整個行業(yè)也需要應(yīng)對漲價所帶來的后果。”因為NEE呼吁DB Netz AG(德國物流網(wǎng)絡(luò)）和聯(lián)邦政府討論如何避免火車軌道占用費的價格上漲。LYR大陸橋物流聯(lián)盟

徒勞的支持LYR大陸橋物流聯(lián)盟

“我們希望聯(lián)邦監(jiān)事會的代表能允許DB Netz AG放棄他們原本計劃的盈利任務(wù)。“Westenberger說,“這是一個很荒謬的情況。聯(lián)邦政府每年提供3.5億歐元，用于補貼軌道占用費。然而監(jiān)管法允許的價格上漲完全將補貼所帶來的效益吞噬了。”LYR大陸橋物流聯(lián)盟

事實上，德國原本定制了一系列的援助計劃，旨在向鐵路貨運經(jīng)營者補貼最高不超過45%的軌道占用費。這一計劃被稱為TraFöG，翻譯為“貨運價格補貼”，已于2018年7月1日起生效。迄今為止，聯(lián)邦政府運輸部每年為鐵路行業(yè)提供3.75億歐元的預算，直至2023年6月30日，并擬于2021年重新對補貼進行評估。LYR大陸橋物流聯(lián)盟

法規(guī)的重新設(shè)定LYR大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)Westenberger稱，德國聯(lián)邦運輸網(wǎng)管理局對于價格上漲的批準再次表明，鐵路運營法規(guī)中的價格制定機制需要重新設(shè)定，“例外和個人決策的沖突不應(yīng)在現(xiàn)行的法規(guī)中存在。”LYR大陸橋物流聯(lián)盟

德國聯(lián)邦運輸網(wǎng)管理局在周二的決定,受到地方鐵路運輸法案修正案的約束。聯(lián)邦政府和DB AG（德國物流網(wǎng)絡(luò)）之間的服務(wù)和融資協(xié)議就是另外一個例子。該協(xié)議最近獲得了大量的擁護者，并可能在未來的幾年內(nèi)間接提高火車的運營成本。LYR大陸橋物流聯(lián)盟

鼓勵模式的轉(zhuǎn)變LYR大陸橋物流聯(lián)盟

從行業(yè)協(xié)會的角度來看，火車軌道占用費的定價所依據(jù)的法律框架，必須以聯(lián)邦政府在運輸和氣候政策的總體目標為參照，即從整理的公路運輸想鐵路運輸模式的轉(zhuǎn)變。LYR大陸橋物流聯(lián)盟

由此，瑞士的模式提供了寶貴的借鑒意義，卡車運輸和鐵路運輸?shù)耐ㄐ匈M用調(diào)整需要并行考慮，以鼓勵更多的鐵路運輸。此外，鐵路軌道占用費，應(yīng)促使人們更密集地使用寶貴的鐵路基礎(chǔ)設(shè)施，使得運營的效率提高。LYR大陸橋物流聯(lián)盟

（來源： Railfreight國際鐵路貨運資訊網(wǎng)）LYR大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內(nèi)容真實性負責。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實性、技術(shù)性差錯和版權(quán)方面的問題及不良信息，請及時與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682