省時省力省錢!中歐班列逆勢增長是有原因的
2020-04-27 09:06:13
Landbridge平臺
日前,一趟從俄羅斯啟運的中歐班列,搭載1258噸高壓聚乙烯從新疆阿拉山口口岸入境中國后,運抵烏魯木齊。根據中國海關總署、烏魯木齊海關支持中歐班列發展的相關措施,烏魯木齊海關隸屬的烏昌海關為企業節約時間以及降低成本考量,特批準該班列到達后區外查驗。貨物代理方招商局物流集團新疆有限公司總經理郭瑾24日直言:“此舉為企業直接節省了4萬元(人民幣,下同)的倒運成本,全年預計節省倒運運費192萬元。”
資料圖。圖片來源:天山網
疫情以來,中國海關總署公布了10條支持中歐班列發展的新舉措,包括允許企業自主選擇通關模式;減少報關次數降低報關成本等。烏魯木齊海關出臺支持中歐班列發展的12項措施,圍繞降成本、提升通關時效、拓展業務等方面促進中歐班列發展。最新的政策紅利不斷釋放,有助于中歐班列開行數量快速回升,通關更加順暢,為物流、外貿企業節約經濟成本。>>>特殊時期中歐班列卻逆勢增長,是哪些因素造就?
3月中旬,烏昌海關快速完成了首批在烏魯木齊國際陸港區申報的2600余噸冷硬鋼卷的通關手續,該中歐班列從烏魯木齊國際陸港區組貨集結,最終抵達俄羅斯。該批鋼材由寶鋼集團新疆八一鋼鐵有限公司生產,企業以往出口的鋼材都是從烏魯木齊啟運后,在阿拉山口等口岸進行申報,鋼材停留在口岸產生的倉儲費和滯留費為企業帶來不小的負擔。烏魯木齊海關出臺支持中歐班列發展的12項舉措后,烏昌海關積極引導企業在“家門口”完成組貨集結和出口申報,通過轉關模式抵達阿拉山口口岸后直接出口。
資料圖。圖片來源:天山網
烏昌海關相關負責人王吉喜稱,相比傳統在口岸申報的模式而言,“產地組貨集結+專列轉關發運”的模式,為企業減輕了倉儲費和滯留費的負擔,通關時效大幅壓縮。負責此次鋼材出口的報關員王勁松說:“從報關到發運,海關在30分鐘內就辦結了通關手續,在疫情期間,為鋼材在訂單期限內交付到國外客戶手中搶占了時機。”
上述企業在烏魯木齊國際陸港區申報出口鋼材是先期試水,成熟后的“產地組貨集結+專列轉關發運”模式讓更多的企業受益。烏魯木齊海關稱,已廣泛動員新疆大型生產型企業在烏魯木齊國際陸港區開展出口貨物的組貨集散,吸引更多的新疆本地貨源在“家門口”搭載中歐班列出口。
資料圖。圖片來源:天山網
烏魯木齊國際陸港區發展服務中心副主任鐘荷花稱,隨著中國疫情防控形勢持續積極向好,借助海關等部門出臺的各類利好政策的實施,烏魯木齊國際陸港區中歐班列已逐步恢復常態化運行。截至4月21日,今年烏魯木齊國際陸港區中歐班列累計開行195列,其中1-3月開行116列,較去年同期下降四成多,4月已開行79列,到本月底有望與去年同期持平。
在新疆域內,除烏昌海關外,阿拉山口海關、霍爾果斯海關亦是監管中歐班列的重要力量。疫情以來,阿拉山口口岸進出口中歐班列也經歷了“大幅下降-逐步回升-全面增長”的過程。截至4月16日,今年阿拉山口海關監管的中歐班列突破1000列。突破1000列中歐班列的時間較2019年還早了十余天。>>>阿拉山口口岸中歐班列恢復常態化通行
據介紹,為保障中歐班列快速通行,阿拉山口海關在嚴密做好疫情防控的同時,按照中國海關總署支持中歐班列發展10項措施和烏魯木齊海關支持中歐班列發展12項措施要求,結合阿拉山口口岸實際,已落實落地支持中歐班列“硬核”措施10項。
(來源:中國新聞網)
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