土庫曼斯坦-中國線路開通，少了一環，繞了一大圈

中國-阿富汗直達列車開通后一個月，土庫曼斯坦-中國的集裝箱列車也迎來了第一次運行。這項新服務將位于土庫曼斯坦東部的凱利夫火車站與山東青島連接起來。在初始階段，集裝箱列車將每月運行一次。Rcm大陸橋物流聯盟

10月24日，第一輛土庫曼斯坦－中國直達列車從凱利夫火車站出發，經過15天的旅程，于11月8日抵達青島。Rcm大陸橋物流聯盟

Rcm大陸橋物流聯盟

RailFreightRcm大陸橋物流聯盟

為何選擇一條復雜的線路？Rcm大陸橋物流聯盟

這條土庫曼斯坦-中國的鐵路貨運線路較為復雜，如此選擇的原因有兩個。首先，列車的任務是將土庫曼斯坦的鉀肥運往中國，而凱利夫火車站恰好占據了很好的地理優勢，其向北四十公里處是Garlyk采礦及加工廠——土庫曼斯坦最大的鉀肥生產商。第一趟列車由45個集裝箱組成，就裝有Garlyk采礦及加工廠生產的1800噸鉀。Rcm大陸橋物流聯盟

另一個原因則是，為了簡化集裝箱服務，該項目組織者（土庫曼斯坦運輸和物流中心、哈薩克斯坦物流公司KTZ Express、哈薩克斯坦鐵路公司駐土庫曼斯坦及中國新疆維吾爾自治區代表處）決定把土哈中三國鐵路公司的現有服務連接起來。由此一來，列車在西北方向橫穿土庫曼斯坦領土，駛向Garabogazköl瀉湖附近的Bolashak –Serhetyaka邊境口岸；在哈薩克斯坦境內，它向東北轉向后再向東南行駛，最后向東延伸到霍爾果斯邊境口岸，進入中國。Rcm大陸橋物流聯盟

但從地圖上的行駛線路看，目前這一方案似乎不是最佳選擇。少了烏茲別克斯坦方面的合作和參與，班列不得不繞道里海，運用海鐵聯運的方式“曲線救國”。Rcm大陸橋物流聯盟

Rcm大陸橋物流聯盟

Embassy of Turkmenistan in ChinaRcm大陸橋物流聯盟

那些年，土庫曼斯坦還是中伊班列的過境國Rcm大陸橋物流聯盟

在這次凱利夫—青島班列開通之前，土庫曼斯坦僅僅是中國-伊朗集裝箱列車的過境國。像探索新絲路之前在文章中說過，對于許多中亞國家來說，他們僅僅是中歐班列的過境國，給他們帶來的利益相對較低，促進當地產業發展更加無從談起。Rcm大陸橋物流聯盟

從中國通過哈薩克斯坦、土庫曼斯坦到伊朗的第一條鐵路貨運服務于2016年1月啟動，它將中國義烏市與靠近土庫曼斯坦邊界的伊朗城市薩拉赫斯連接起來。2017年9月，第二輛從中國到伊朗的列車開通，它從銀川出發，橫跨土庫曼斯坦后到達伊朗首都德黑蘭。三個月后，從中國長沙、西安到德黑蘭的路線也成功開通。之后在2018年5月，中國內蒙古自治區與伊朗之間也建立起了鐵路貨運連接。這些線路的列車能在兩星期內行駛約10000公里，它們裝載著中國的陶瓷、汽車零件等產品，搭建起中伊貿易橋梁。Rcm大陸橋物流聯盟

Rcm大陸橋物流聯盟

2016年，伊朗官員在德黑蘭火車站迎接從中國開來的貨運列車(法新社)Rcm大陸橋物流聯盟

升級路線的規劃：烏茲別克斯坦不再孤單Rcm大陸橋物流聯盟

穿越烏茲別克斯坦領土可以縮短中國–哈薩克斯坦–土庫曼斯坦–伊朗路線的里程，這將大大縮短物流公司的交貨時間。今年4月，烏茲別克斯坦已成功加入該路線，但是，目前尚沒有該升級路線的列車，各方因此也在積極協商，討論升級路線上運輸集裝箱的單一關稅問題。希望在不久的將來，通過升級路線有越來越多中烏合作的新氣象。Rcm大陸橋物流聯盟

（來源： 探索新絲路）Rcm大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682