全國第一！1-7月成都國際鐵路港集裝箱吞吐量如何做到？

今年1-7月4jO大陸橋物流聯(lián)盟

位于成都青白江鐵路港片區(qū)的4jO大陸橋物流聯(lián)盟

成都國際鐵路港4jO大陸橋物流聯(lián)盟

實現(xiàn)集裝箱吞吐量42.84萬標(biāo)箱4jO大陸橋物流聯(lián)盟

同比增長12.86%，位列全國鐵路港首位4jO大陸橋物流聯(lián)盟

TA是怎么做到的？4jO大陸橋物流聯(lián)盟

一起來看下！4jO大陸橋物流聯(lián)盟

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從對“運貿(mào)一體化”的探索，再到以運帶產(chǎn)的實踐；從口岸到樞紐，再升級成為供應(yīng)鏈綜合解決中心，成都國際鐵路港以最完善的功能設(shè)施，最突出的通達(dá)能力，最便捷的通關(guān)服務(wù)，最廣闊的經(jīng)濟腹地，更全面、更務(wù)實地對外開放態(tài)度，為四川外向型經(jīng)濟發(fā)展增添新動力。-4jO大陸橋物流聯(lián)盟

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營商環(huán)境持續(xù)優(yōu)化 企業(yè)貿(mào)易額增速達(dá)50%4jO大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)介紹，在成都國際鐵路港現(xiàn)代物流大廈6樓的四川邦達(dá)通供應(yīng)鏈管理有限公司于2017年8月成立并入駐青白江保稅區(qū)（B型），主要依托青白江保稅倉進(jìn)行全國普通貨物集拼（含進(jìn)口拼箱和出口拼箱），整柜及散貨訂艙服務(wù)，跨境電商保稅備貨，保稅區(qū)間貨物流轉(zhuǎn)，過境及國際中轉(zhuǎn)服務(wù)，分揀貼標(biāo)倉庫增值服務(wù)等業(yè)務(wù)，貨物涵蓋了電子產(chǎn)品、機電、服裝、玩具、機械零配件等。4jO大陸橋物流聯(lián)盟

20174jO大陸橋物流聯(lián)盟

從2017年入駐園區(qū)到當(dāng)年年底，公司完成進(jìn)出區(qū)累計貨值達(dá)2億元，申報報關(guān)單1557票。4jO大陸橋物流聯(lián)盟

20184jO大陸橋物流聯(lián)盟

2018年全年完成貿(mào)易額累計貨值10億元，累計申報報關(guān)單13000票。4jO大陸橋物流聯(lián)盟

20194jO大陸橋物流聯(lián)盟

今年起截至6月份，已經(jīng)完成近5億元的貿(mào)易額，預(yù)計全年將超過12億元、爭取達(dá)到15億元的目標(biāo)。4jO大陸橋物流聯(lián)盟

目前，成都國際鐵路港已經(jīng)全面運用大數(shù)據(jù)、人工智能、移動互聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)和口岸查驗設(shè)備，口岸已實現(xiàn)90%智慧化設(shè)備覆蓋。2019年，口岸運營單位與海關(guān)建立了關(guān)務(wù)協(xié)作機制，對海關(guān)監(jiān)管區(qū)內(nèi)集裝箱調(diào)轉(zhuǎn)作業(yè)流程進(jìn)行科學(xué)優(yōu)化，監(jiān)管堆場內(nèi)操作受理時間壓縮到原來的四分之一，進(jìn)、出區(qū)車輛的整體通行時間由原來的30分鐘、15分鐘均壓縮為3秒，實現(xiàn)了“零等待”通關(guān)。4jO大陸橋物流聯(lián)盟

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與此同時，今年所有開行的中歐班列（成都），全程均配備在途信息跟蹤系統(tǒng)，精確、及時地采集運行列車的位置、車次和到發(fā)信息，實現(xiàn)班列全程自動追蹤、調(diào)度和管理。4jO大陸橋物流聯(lián)盟

成都國際鐵路港通過優(yōu)化口岸堆存方案、合理安排內(nèi)轉(zhuǎn)集卡運力、高效配合海關(guān)現(xiàn)場查驗等方式，以“提質(zhì)、降本、增效”為目標(biāo)，著力推進(jìn)場站通關(guān)便利化。4jO大陸橋物流聯(lián)盟

除了基礎(chǔ)設(shè)施配套保障，場站工作人員也在實時跟蹤班列運輸情況，在班列運抵前2小時就能夠通知操作人員做好相關(guān)準(zhǔn)備工作，保證在班列到達(dá)后30分鐘內(nèi)完成單箱轉(zhuǎn)運落箱工作。4jO大陸橋物流聯(lián)盟

優(yōu)化貨源結(jié)構(gòu)種 進(jìn)出口總額同比增幅超200%4jO大陸橋物流聯(lián)盟

“一帶一路”倡議讓國際貨運班列得到快速發(fā)展的同時，也正在帶動中國鐵路貨運的集裝箱化、多式聯(lián)運、運行效率和國際合作等方面的大發(fā)展。2019年上半年，成都國際鐵路港進(jìn)出港貨值449億元，同比增長77%。班列開行量、外貿(mào)額等班列多項核心指標(biāo)繼續(xù)保持全國領(lǐng)先。4jO大陸橋物流聯(lián)盟

“鐵路港集裝箱吞吐量年平均增量在10%以上，其主要原因是國際國內(nèi)通道的不斷拓展、西部陸海新通道的打通、國內(nèi)各個樞紐節(jié)點城市的聯(lián)通，讓整個港區(qū)集裝箱的吞吐量越來越大。”港管委外聯(lián)部部長曾怡說到。4jO大陸橋物流聯(lián)盟

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值得關(guān)注的是，今年上半年，成都國際鐵路港外貿(mào)進(jìn)口、出口及進(jìn)出口總額同比增幅均超過200%，呈跨越式增長。在曾怡看來，貨源結(jié)構(gòu)的優(yōu)化是貨物上量的重要支撐。4jO大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)統(tǒng)計，中歐班列高貨值商品電子類、機械類產(chǎn)品仍是運輸主力商品，貨值占比達(dá)到58%。東盟班列新增平行進(jìn)口車，同時存量瓷磚、氧化鎂等化工建材類商品發(fā)運量不斷增加。口岸監(jiān)管量與鐵路口岸外貿(mào)業(yè)務(wù)量穩(wěn)步增長，僅二季度環(huán)比一季度就呈明顯增幅。4jO大陸橋物流聯(lián)盟

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中歐班列越拉越多，通過中歐班列進(jìn)出口的貨物品類也在不斷增多。班列帶動貨物由服裝鞋帽、化工品等初級產(chǎn)品逐漸向汽車零配件、整車、磁懸浮鐵軌、紡織機械設(shè)備、電子產(chǎn)品等適鐵適歐的高附加值產(chǎn)品轉(zhuǎn)變。4jO大陸橋物流聯(lián)盟

與此同時，穩(wěn)定貨源的貨量增長，也保證了成都國際鐵路港集裝箱吞吐量的穩(wěn)定增長。經(jīng)分析顯示，與2018年1-7月同期相比，化工類產(chǎn)品、汽車零配件、金屬制品、企業(yè)自備箱等品類都有明顯增幅。4jO大陸橋物流聯(lián)盟

拓展版圖延展觸角 陸海新通道帶來更多機遇4jO大陸橋物流聯(lián)盟

標(biāo)有“China Railway Express”的集裝箱正在延伸到歐洲、東盟等五大洲49個目的國，貿(mào)易目的港也隨著市場擴大增至80個。這列搭載41節(jié)鐵箱子的“鋼鐵駝隊”正在悄然影響著經(jīng)濟發(fā)展，促進(jìn)“一帶一路”沿線國家貿(mào)易的發(fā)展，縮短城市之間的距離。4jO大陸橋物流聯(lián)盟

國際鐵路和海鐵聯(lián)運的迅猛發(fā)展為成都國際鐵路港擴大國際鐵路運輸業(yè)務(wù)“版圖”夯實了根基。經(jīng)過多年發(fā)展，成都國際鐵路港先后開通5條海鐵聯(lián)運線路，7條國際性鐵路通道，根據(jù)需求，不斷增加已有班列的開行頻率。4jO大陸橋物流聯(lián)盟

8月15日，國家發(fā)改委正式對外公布了《西部陸海新通道的總體規(guī)劃》，成都青白江經(jīng)濟開發(fā)區(qū)等被列為樞紐經(jīng)濟建設(shè)的重點。曾怡說，新通道的開通，也將為成都國際鐵路港的發(fā)展帶來更多的發(fā)展機遇。4jO大陸橋物流聯(lián)盟

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“新通道的形成將實現(xiàn)四川向南出海的通道效率較現(xiàn)在提升一倍以上，根據(jù)西部陸海新通道的總體規(guī)劃，下一步我們將建設(shè)從四川到廣西的一條新的鐵路線路，在現(xiàn)有運輸時效上，再提升一倍的水平。”曾怡表示，通道的暢通會帶來產(chǎn)業(yè)的聚集，而產(chǎn)業(yè)的集聚必然帶來出口產(chǎn)品的大幅增長，港區(qū)的吞吐量勢必會持續(xù)增加。4jO大陸橋物流聯(lián)盟

在“走出去”與“引進(jìn)來”并重的時期，成都國際鐵路港順應(yīng)發(fā)展方向，拓展大通道，搭建大平臺，深化大交流，全力助推成都建設(shè)西部國際門戶樞紐城市，開展更全面、更務(wù)實的對外交流，更好地肩負(fù)向西向南開放發(fā)展的國家使命。4jO大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：成都青白江）4jO大陸橋物流聯(lián)盟

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