大洋投入大量自備箱，助力中歐班列

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一整列大洋的集裝箱搭乘中歐班列，駛向歐洲WMJ大陸橋物流聯盟

中歐班列已經成為全球供應鏈不可或缺的一部分，而集裝箱則是多式聯運的重要載體。在中歐班列運輸過程中，集裝箱經常出現短缺和老化需要維修及無法及時提箱的問題，給中歐班列運輸全程帶來不確定性。WMJ大陸橋物流聯盟

集裝箱的短缺和老化，致使物流服務商難以向客戶保證產品的準時運達和貨損，會降低物流公司的運輸可靠性，影響品牌口碑。WMJ大陸橋物流聯盟

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因為中歐班列具有安全、快速及成本優勢，近年來成為了眾多客戶的交付首選。但運營中歐班列的平臺企業與境外多國鐵路公司之間存在語言、時差隔閡，難以通過簡單的溝通解決問題。中國及各國鐵路在實際運營中并不能提供足夠的集裝箱，或提箱周期過長，導致貨主錯失班列排期。WMJ大陸橋物流聯盟

為了保障貨物的準時交付，物流商通常需要提前很久去完成提箱、裝箱的流程，主動設置一個緩沖期。但即便如此，若運輸延遲，企業很難向客戶解釋延誤的原因，因為客戶不在乎中歐班列一萬公里路如何組織走完，他們更關注延遲后帶來的后果。WMJ大陸橋物流聯盟

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運輸效率高、有效降低運營成本的集裝箱，是多式聯運的發展方向。但目前，中國鐵路集裝箱貨運量僅占鐵路總貨運量的5.4%，遠低于發達國家30-40%水平，集裝箱運輸整體發展仍然滯后。WMJ大陸橋物流聯盟

中歐班列集裝箱運輸，普遍存在用箱難的問題。WMJ大陸橋物流聯盟

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作為最早倡導多式聯運“有箱承運人”理念的大洋物流集團，在2019年的第二季度，投入了大量的全新集裝箱，為客戶的供應鏈交付提供可靠的保障。WMJ大陸橋物流聯盟

“有箱承運人”和“無車承運人”類似，通過一定資質認定，對于符合規定的企業的集裝箱上鐵路，部分享受和鐵路箱一樣的價格政策，起到鼓勵更多社會資本投資多式聯運設備制造，緩解集裝箱用箱難的問題，制造業也同時得益。WMJ大陸橋物流聯盟

同時，大洋物流發揮行業“領頭羊”作用，不斷投入資源擴充箱源，這些集裝箱，不僅可以自用，也用于出租，可用于中亞、中俄、中歐的進出口運輸，幫助進一步提高班列運行質量，促進中國多式聯運的發展。WMJ大陸橋物流聯盟

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（來源：大洋物流）WMJ大陸橋物流聯盟

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