中歐班列(成都)“朋友圈”不斷擴大!
2019-05-07 08:55:19
Landbridge平臺
五年時間,“一帶一路”
由總體布局的“大寫意”
轉向精謹細膩的“工筆畫”
其中的關鍵就是互聯互通
這不,咱成都國際鐵路港
又再次登上央視直播啦!
蜀道難 難于上青天
從歷史上來看
四川盆地與外界的聯通十分困難
但成都有了咱成都國際鐵路港
已成為聯通全球的國家對外開放口岸
4月26日下午,央視新聞頻道(CCTV-13)“絲路新畫卷 ”欄目連續兩次對成都國際鐵路港進行直播。
第一次直播重點報道了中歐班列(成都)開行6年來實現了公交化運行,開行量穩居全國第一,實現了“高數量”向“高質量”轉變,進出口商品不斷豐富,為老百姓帶來了諸多便利。
第二次直播重點報道了成都國際鐵路港作為國內吞吐量最大的鐵路港,已初步構建起了“四向拓展、全域開放”的全新格局,為“一帶一路”參與國家經貿合作提供了新機遇。
更多熱鬧,往下瞧
咱鐵路港每天有近2000個貨運集裝箱
發往世界各地
六年前
首趟由成都出發的中歐班列
駛向歐洲腹地-波蘭羅茲
“朋友圈”
"一帶一路"倡議實施5年多時間,中歐班列(成都)也在不斷拓展,現已打通了向南和向北兩條通往歐洲的大通道,而且還在不斷地向西擴展。4月19號,首列盧森堡直達成都的中歐班列也順利抵達成都國際鐵路港,到目前為止,中歐班列(成都)已連通歐洲25個重要節點城市,“朋友圈”越來越大。
公交化運行
中歐班列(成都)開行數量不斷增長,從最初2013年開行僅31列到去年2018年全年開行近1600列,現在已經實現了像公交車一樣的運行,每天都有中歐班列(成都)往返開行。
中歐班列(成都)不僅在開行數量上飛速增長
各項服務水平也在快速提升
實現高質量的發展
變化大 從“高數量”到“高質量”
以前運輸花卉,不僅受到溫度和濕度的限制,并且只能通過海運和空運,現在中歐班列(成都)專門開設了冷藏集裝箱,不僅可以恒溫設定濕度,而且溫度也可以根據貨品的需求進行調節。
這些本地花卉通過中歐班列(成都)僅需要15天就可以運到荷蘭的消費者手中。比海運要節省三分之二的時間,成本也僅僅是空運的八分之一。
現在越來越多的企業選擇
中歐班列(成都)來運輸貨物
貨物品種也已經達到了上萬種
選擇多 百姓購物車更豐富
德國進口汽車、意大利進口家具、各國優質的進口日用品。貨品多了,老百姓的購物車也越來越豐富,選擇和享受到的實惠也更多。
以前在成都買原裝進口的法國紅酒并不容易,即使找到了可能價格也會比較高,至少需要三百元以上。而現在通過中歐班列(成都),最低只需要三十塊錢就可以買到原裝進口紅酒。
全新格局 為經貿合作提供新機遇
成都國際鐵路港擁有亞洲規模最大的鐵路集裝箱中心站,吞吐量連續多年位居全國第一,截至目前,中歐班列(成都)已累計開行3300多列,占全國開行總量的四分之一,對外形成七條國際鐵路通道和五條國際鐵路海聯運通道。
中歐班列(成都)已經構建起“四項拓展、全域開放”的全新格局,為“一帶一路”參與國家之間的經貿合作提供了新機遇。
成都國際鐵路港將繼續
推動中歐班列(成都)高質量發展
立足成都、著眼全球
以新機制、新思路、新辦法
助力打造泛歐泛亞開放型港口城市
(來源: 成都國際鐵路港)
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