絲路新畫卷，中歐班列(成都)開行6周年
2019-04-29 09:51:11
Landbridge平臺
各位港粉兒們
你們知道今天是什么日子嗎
吼吼~
今天注定是不平凡的一天呢
咱中歐班列（成都）開行六周年啦~
忠實(shí)港粉兒
哇塞，都六周年了呢，祝咱的小明星六周年生日快樂。
愛你們哦，有你們的支持，我們才能奮力前行呀
2019年4月26日上午10點(diǎn)，滿載電腦主機(jī)、燈具、汽車連接器、女鞋、電機(jī)定轉(zhuǎn)子、摩托車發(fā)動機(jī)、石墨粉、運(yùn)輸用推車、下格柵飾條、音箱擴(kuò)大器等商品，直達(dá)波蘭羅茲的班列緩緩駛出成都鐵路集裝箱中心站，標(biāo)志著中歐班列(成都)已開行整整六周年了。
小港有話說
六年前的今天, 蓉歐快鐵（后統(tǒng)一“中歐班列(成都)”）從成都青白江始發(fā)：
▽▽▽
帶動中歐班列開始常態(tài)化、公交化運(yùn)營和開放訂艙的市場化運(yùn)作。
開拓了四川內(nèi)陸地區(qū)對外開放新路徑，讓成都這座不沿邊、不靠海的內(nèi)陸城市，一躍成為國家向西開放的前沿陣地和國際物流中轉(zhuǎn)、國際貿(mào)易聚集、國際產(chǎn)能合作的開放型經(jīng)濟(jì)高地。
同時也構(gòu)建起“陸海內(nèi)外聯(lián)動、東西雙向互濟(jì)”的全面開放新格局。
港粉兒
小港，接下來是不是該給我們講講中歐班列（成都）六年來都有哪些亮點(diǎn)跟成就
小港
鑒定完畢，是小港的鐵粉了（熟知小港套路）~那我們就接著往下看吧！
與眾不同的“成都速度”
2018年，習(xí)近平、韓正、胡春華三位國家領(lǐng)導(dǎo)人來川視察時均關(guān)切成都國際鐵路港建設(shè)與發(fā)展，賦予了成都國際鐵路港“利用蓉歐快鐵這張名片，打造蓉歐樞紐”新的歷史使命。
六年來
中歐班列（成都）開行數(shù)量呈爆發(fā)式增長
展示了與眾不同的“成都速度”
“成都速度”
從2013年的31列到2018年底的1591列，連續(xù)三年位居全國第一；運(yùn)行頻次不斷加密，日開行量最多可達(dá)8列；輻射區(qū)域不斷擴(kuò)大，貫連了歐亞大陸的主要節(jié)點(diǎn)城市，讓越來越多的國家和城市共享“一帶一路”機(jī)遇。
根據(jù)市場需求
中歐班列（成都）這列“東方快車”的
“朋友圈”還在不斷擴(kuò)大
輻射面還會越來越廣
立體全面開放新態(tài)勢正在加快形成
一帶一路”倡議提出之后，盧森堡積極響應(yīng)并全面參與。4月4日，從盧森堡國家鐵路多式聯(lián)運(yùn)公司迪德朗日鐵路場站首發(fā)盧森堡直達(dá)成都的中歐班列，成為中盧兩國共建“一帶一路”的新成果，盧森堡也因此成為中歐班列（成都）連接的第25個海外主要節(jié)點(diǎn)城市。
盧森堡副首相兼司法大臣 布拉茲
“盧森堡至成都中歐班列的開通是兩國深化經(jīng)濟(jì)、文化等領(lǐng)域友好交往的象征，為盧森堡加快發(fā)展提供重要動力。相信只要雙方共同努力，就能進(jìn)一步挖掘更多惠及雙方的新機(jī)遇。"
為保持中歐班列（成都）良好發(fā)展態(tài)勢
成都國際鐵路港搶抓西部陸海聯(lián)運(yùn)大通道建設(shè)機(jī)遇
在提升中歐班列服務(wù)質(zhì)量上全面發(fā)力
▼▼▼
持續(xù)提升班列服務(wù)效能
創(chuàng)新“520”服務(wù)模式助推中歐班列提質(zhì)增量
為增強(qiáng)中歐班列（成都）的競爭力，成都國際鐵路港創(chuàng)新提出了“520”服務(wù)模式，即“5”種對外受理方式，“2”小時內(nèi)回復(fù)，“0”投訴，即把客戶服務(wù)做到最優(yōu)。
持續(xù)優(yōu)化班列服務(wù)能力
目前已設(shè)立波蘭羅茲、荷蘭蒂爾堡、德國紐倫堡三個公共班列站點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)每周常態(tài)化、穩(wěn)定化運(yùn)行，并在漢堡、華沙等地設(shè)立了海外聯(lián)絡(luò)處，開展境外營銷、運(yùn)輸組織協(xié)調(diào)等工作，不斷提升班列服務(wù)能力。
優(yōu)化運(yùn)營組織方案，提質(zhì)增效降成本
利用互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)能力優(yōu)化運(yùn)輸組織，提升運(yùn)輸管控能力。通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)境內(nèi)段與境外段在途信息共享，實(shí)時掌握貨物在途狀態(tài)、關(guān)檢狀態(tài)，大力提升班列競爭力。
依托班列通道優(yōu)勢，搭建供應(yīng)鏈綜合服務(wù)平臺
以供應(yīng)鏈思維謀劃國際物流體系建設(shè)，搭建高效、柔性、低成本全球配送網(wǎng)絡(luò)，形成集采購、進(jìn)口、倉儲、分撥、加工、展示交易于一體的產(chǎn)業(yè)服務(wù)鏈條。
以全球視野謀劃開放口岸平臺建設(shè)
高效運(yùn)營肉類口岸、整車口岸、糧食口岸、多式聯(lián)運(yùn)海關(guān)監(jiān)管中心和保稅物流中心，加快建設(shè)綜保區(qū)和全國首個鐵路智慧無人港，加快實(shí)現(xiàn)集裝箱吞吐量400萬標(biāo)箱，打造以中歐班列（成都）為核心的泛歐泛亞開放型港口城市。
公交化運(yùn)行是中歐班列（成都）首創(chuàng)的最大特點(diǎn)，這種模式給市場和企業(yè)帶來的是對貿(mào)易通道的穩(wěn)定預(yù)期，方便了企業(yè)有計劃地安排生產(chǎn)運(yùn)營，深受企業(yè)們的點(diǎn)贊。
▼▼▼
中歐班列集拼集運(yùn)、多式聯(lián)運(yùn)“一單制”
寬軌段“集并運(yùn)輸”等一項項創(chuàng)新舉措
為全國中歐班列運(yùn)行提供了借鑒和示范
促進(jìn)和提升了中歐班列往返重載率
從而實(shí)現(xiàn)效率提升、成本降低
從“高數(shù)量”邁向“高質(zhì)量”發(fā)展
傳統(tǒng)鐵路運(yùn)單不能作為物權(quán)憑證進(jìn)行抵押融資
而中歐班列（成都）在解決鐵路運(yùn)輸憑證物權(quán)問題上邁出創(chuàng)新突破性的一步。國內(nèi)首張中歐班列多式聯(lián)運(yùn)提單的誕生，讓貿(mào)易商能以此提單作為銀行信用證結(jié)匯憑證，縮短國際貿(mào)易資金周轉(zhuǎn)周期，大幅降低企業(yè)外貿(mào)綜合運(yùn)輸成本，引領(lǐng)了國際鐵路聯(lián)運(yùn)外貿(mào)新規(guī)則的形成。
有效整合中歐班列運(yùn)力資源，實(shí)現(xiàn)內(nèi)陸與沿邊城市協(xié)同開放
四川自貿(mào)試驗區(qū)青白江片區(qū)在成都海關(guān)、烏魯木齊海關(guān)的指導(dǎo)協(xié)調(diào)下，2017年12月17日，中歐班列（成都）集拼集運(yùn)測試班列成功開行，2018年2月12日，回程測試班列從荷蘭蒂爾堡出發(fā)，創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)了中歐班列（成都）內(nèi)外貿(mào)貨物同列運(yùn)輸、沿途加掛的運(yùn)作模式，在確保運(yùn)行實(shí)效的同時有效破解了班列發(fā)展瓶頸，提升綜合重載率10%，并降低運(yùn)行成本11%。
此外
中歐班列（成都）也為國內(nèi)企業(yè)
在歐洲的國際化戰(zhàn)略布局提供了有力支撐
▼▼▼
強(qiáng)化貿(mào)易產(chǎn)業(yè)聚集效應(yīng)
3月29日，“創(chuàng)維號”定制班列從成都國際鐵路港首發(fā)，駛向波蘭羅茲，這也是創(chuàng)維電視首次借助中歐班列（成都）通道布局歐洲市場。
定制班列的成功開行
為創(chuàng)維電視“出海”提供了一條
更加便捷的通道
實(shí)現(xiàn)了東南沿海的產(chǎn)能轉(zhuǎn)移及國際化布局
成為中歐友好合作案例
▲▼
深圳創(chuàng)維-RGB電子有限公司董事長兼總裁 王志國
此次開行的中歐班列（成都）定制化班列，可以作為創(chuàng)維集團(tuán)生產(chǎn)和制作加工兩地的連接樞紐，零部件等供應(yīng)鏈拓展及效率問題都能得到有效緩解，降低整體成本，同時也為下一步創(chuàng)維將中國無人生產(chǎn)線技術(shù)落地歐洲，實(shí)現(xiàn)歐洲市場較好的產(chǎn)能匹配和融合提供了良好基礎(chǔ)。
高標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃建設(shè)蓉歐鐵路港國家級經(jīng)開區(qū)
金青新“一帶一路”大港區(qū)、綜合保銳區(qū)
目前，成都國際鐵路港已入駐招商局集團(tuán)、中遠(yuǎn)海運(yùn)、香港新華集團(tuán)、蘇寧云商、菜鳥、盒馬鮮生等總投資550億元的84個重大物流貿(mào)易項目，加快打造臨港服務(wù)業(yè)和先進(jìn)制造業(yè)集聚區(qū)，助力成都建設(shè)“一帶一路”最具影響力的國際供應(yīng)鏈樞紐城市。
▼▼▼
合作共贏，共享對外開放發(fā)展紅利
波蘭羅茲這座歐洲昔日的“明珠”城市因“蓉歐樞紐”的通道拓展而煥發(fā)了新的生機(jī)。
由于中歐班列（成都）的開行日益密集，越來越多的物資向羅茲聚集，原本悠閑的羅茲場站也變得繁忙起來，其周邊的倉儲設(shè)施租金較班列開行前翻了一倍，帶動貿(mào)易額大幅提升，同時也為當(dāng)?shù)厝嗣駧砹烁嗟木蜆I(yè)機(jī)會。
伴隨著中歐班列（成都）
帶來的貿(mào)易便利化
白俄羅斯牛肉貿(mào)易企業(yè)也因此受益
2018年8月，在雙邊海關(guān)、貿(mào)易企業(yè)、運(yùn)輸企業(yè)的共同努力下首批白俄羅斯牛肉一路搭乘中歐班列特制冷柜來到中國，白俄羅斯肉類采購渠道的打通，為白俄羅斯優(yōu)質(zhì)肉類順利進(jìn)入中國消費(fèi)市場開拓了新路徑，也帶動了當(dāng)?shù)嘏Ｈ馍a(chǎn)加工企業(yè)的蓬勃發(fā)展。
四川絲路里國際貨運(yùn)代理有限公司總經(jīng)理 蘇旭
“我們相信中歐班列（成都）服務(wù)質(zhì)量的提升也能為更多的貨主、生產(chǎn)型和貿(mào)易型企業(yè)提供更多便利，會讓更多的人加入到這個對外開放發(fā)展的紅利中來。”
與中歐班列（成都）共成長的
還有這位“老司機(jī)”
看他如何講述這六年的發(fā)展變化
成都鐵路局成都機(jī)務(wù)段司機(jī) 仲俊瀾
“中歐班列剛開始的時候我們只有三班人，而現(xiàn)在已經(jīng)達(dá)到了18個班，人數(shù)大概有四十多人，每個人休息的時間也越來越短。以前基本上是白天裝貨晚上走，現(xiàn)在白天出發(fā)的車也漸漸多了起來，中歐班列(成都)的覆蓋范圍越來越廣。”
站在新的起點(diǎn)上
成都國際鐵路港將持續(xù)強(qiáng)化
“四向拓展”國際通道
打輻射歐亞、鏈接全球的供應(yīng)鏈、價值鏈、產(chǎn)業(yè)鏈
開放型經(jīng)濟(jì)新高地
（來源：成都國際鐵路港）
版權(quán)與免責(zé)聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內(nèi)容真實(shí)性負(fù)責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實(shí)性、技術(shù)性差錯和版權(quán)方面的問題及不良信息，請及時與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682
Landbridge平臺常務(wù)理事單位
- [常務(wù)理事單位] 沈陽陸橋國際貨運(yùn)代理有限公司
- [常務(wù)理事單位] 湖南中南國際陸港有限公司
- [常務(wù)理事單位] 成都厚鯨集裝箱租賃有限公司
- [常務(wù)理事單位] 湖南德裕物流有限公司
- [常務(wù)理事單位] 安德龍國際物流集團(tuán)
- [常務(wù)理事單位] 重慶逆鋒國際貨運(yùn)代理有限公司
- [常務(wù)理事單位] 陜西遠(yuǎn)韜供應(yīng)鏈管理有限公司
- [常務(wù)理事單位] 天津海鐵聯(lián)捷集團(tuán)有限公司
- [常務(wù)理事單位] LLC ST GROUP
- [常務(wù)理事單位] 宏圖集裝箱服務(wù)有限公司
- [常務(wù)理事單位] 哈薩克斯坦Falcon
- [常務(wù)理事單位] 青島和泰源集裝箱堆場
- [常務(wù)理事單位] 俄羅斯戰(zhàn)艦國際貨運(yùn)代理有限公司
- [常務(wù)理事單位] 青島亞華集裝箱堆場
- [常務(wù)理事單位] 海晟（上海）供應(yīng)鏈管理有限公司
- [常務(wù)理事單位] 俄羅斯西格瑪有限責(zé)任公司
