中歐班列(重慶)今年已超300班,福利已穿越國(guó)界!
2019-03-25 10:06:36
Landbridge平臺(tái)
繼2018年質(zhì)與量的雙高增長(zhǎng),已達(dá)成3000班成就的中歐班列(重慶),在2019年依然保證了急速發(fā)育的姿勢(shì)。據(jù)重慶交運(yùn)集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,截至3月15日,中歐班列(重慶)今年已開(kāi)行300多班。
Q1還沒(méi)過(guò)完呢,這就300多班了,乘以4的話,破1000班豈不是板上釘釘?不僅如此,今年,中歐班列(重慶)將圍繞提高輻射面的既定規(guī)劃,加強(qiáng)在俄羅斯、白俄羅斯、歐洲及東南亞建設(shè)分撥點(diǎn),形成亞歐沿線、東南亞等區(qū)域線路的全覆蓋。
具體操作呢,一是增加線路,在現(xiàn)有開(kāi)行班線的基礎(chǔ)上,不斷夯實(shí)和開(kāi)拓中歐方向不萊梅、華沙,中亞方向伊朗及東南亞方向的重要站點(diǎn)布局,完善多點(diǎn)覆蓋、開(kāi)枝散葉的物流運(yùn)輸體系。二是強(qiáng)化區(qū)域聯(lián)動(dòng),加強(qiáng)與通道沿線國(guó)家合作,提效聯(lián)運(yùn)接駁,優(yōu)化運(yùn)營(yíng)質(zhì)量,促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化建設(shè)。
想想也是光陰荏苒,距第一列中歐班列從重慶國(guó)際物流園開(kāi)出已經(jīng)過(guò)去整整8年了。它一頭挑起重慶內(nèi)陸開(kāi)放的夢(mèng)想,一頭連接著歐洲復(fù)地的擴(kuò)大合作的愿望,班列的車(chē)轍下,到處都是共同富裕共同繁榮的生機(jī)。
舉個(gè)栗子,2018年,盡管全球貿(mào)易疲態(tài)盡顯,但位于德國(guó)北威州的杜伊斯堡港卻實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)的增長(zhǎng)。其發(fā)布的2018年年度報(bào)告顯示,該港口去年的吞吐量達(dá)到了410萬(wàn)個(gè)標(biāo)箱。
兩會(huì)期間,來(lái)自杜伊斯堡市的德國(guó)前聯(lián)邦議員約翰內(nèi)斯·普弗魯克接受央視采訪時(shí)坦陳,是中歐班列給杜伊斯堡市注入了新的活力。
杜伊斯堡是德國(guó)最大的內(nèi)河港,歷來(lái)是歐洲重要的貨物中轉(zhuǎn)站。而在國(guó)內(nèi),其中歐班列(重慶)終點(diǎn)站的名頭則要響亮得多。普弗魯克認(rèn)為,杜伊斯堡積極充當(dāng)了中國(guó)和歐洲之間的鐵路樞紐,現(xiàn)在有超過(guò)6萬(wàn)名雇員在當(dāng)?shù)氐奈锪髦行墓ぷ鳌?span style="display:none">l8X大陸橋物流聯(lián)盟
事實(shí)上,在中歐班列逐漸增多之后,杜伊斯堡的中國(guó)人數(shù)翻了一倍,入駐杜伊斯堡的中企數(shù)量已接近上百家,主要涉及物流、不動(dòng)產(chǎn)以及跨境電商等行業(yè)。
據(jù)中國(guó)海關(guān)總署統(tǒng)計(jì),2018年中德雙邊貿(mào)易達(dá)1838.8億美元,同比增長(zhǎng)9.4%。中國(guó)連續(xù)3年成為德國(guó)全球最大的貿(mào)易伙伴。對(duì)此,普弗魯克表示,中國(guó)改革開(kāi)放40年來(lái)取得的成績(jī)卓著,近些年在習(xí)近平主席領(lǐng)導(dǎo)下的擴(kuò)大對(duì)外開(kāi)放更是讓發(fā)展速度大幅提升。
(來(lái)源:重慶西部物流園)
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