沒想到中歐班列（重慶）司空見慣的日常里，竟隱藏著一項驚天科技！

有人說，真正的技術是看不見的，例如大家平時能開心地刷手機，就少不了移動互聯(lián)網(wǎng)的無聲普及，而逍遙的自駕，也得益于人家ABS系統(tǒng)的默默守護。當你啃著一只由中歐班列（重慶）運回的法國豬肘，就沒有想過這里頭是否藏有什么玄機么？2i1大陸橋物流聯(lián)盟

必須有哇，穿越11100公里，途經(jīng)一望無際的冰原與火漠，沒兩把刷子早嗝兒在路上了。那為什么原產(chǎn)法國的豬肉吃到你嘴里時，還能爽滑鮮嫩、美味多汁，口感勝于本地購買的高價貨？原因就在于——中歐班列（重慶）的集裝箱采用了一項驚天科技，而為了研發(fā)這一技術，他們?yōu)榇藠^斗了17年！2i1大陸橋物流聯(lián)盟

哇塞，16年后再重逢的楊過小龍女已經(jīng)叫人內(nèi)牛滿面，17年不忘初心奮發(fā)圖強最終填補我國空白攻克世界難題的壯舉豈不是要讓絲路哥等抱頭痛哭？！2i1大陸橋物流聯(lián)盟

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今天，據(jù)中國軍網(wǎng)透露，在重慶市人民政府近日公布的《2017年度重慶市科學技術獎勵授獎的決定》中，陸軍勤務學院國家工程中心鄧安仲研究員牽頭完成的“渝新歐保溫集裝箱獨立蓄熱控溫關鍵技術及產(chǎn)業(yè)化”項目（以下簡稱“保溫箱項目”）成果榮獲重慶市科技進步一等獎。2i1大陸橋物流聯(lián)盟

提到渝新歐，相信各位都再熟悉不過了。作為全國最先開通的國際聯(lián)運大通道，它串聯(lián)起陸上絲綢之路的廣袤沿線，深刻具體地踐行了“一帶一路”國際合作。但在開通初期，卻受制于沿途極端的天氣反差，主打貨物電子產(chǎn)品對運輸環(huán)境又要求苛刻，中歐班列（重慶）因此一直無法實現(xiàn)常態(tài)化運行。2i1大陸橋物流聯(lián)盟

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本次獲獎的保溫箱項目正是渝新歐線路乃至“一帶一路”國家戰(zhàn)略中歐鐵路運輸?shù)年P鍵技術，由陸軍勤務學院聯(lián)合重慶交運集團聯(lián)合完成。2i1大陸橋物流聯(lián)盟

事實上，這是一個源自17年前的艱難探索。2i1大陸橋物流聯(lián)盟

“國內(nèi)外未見利用相變儲能材料在嚴寒環(huán)境下不依賴外部人工能源，遠距離、長時間、較大溫差、多變氣候區(qū)域的集裝箱技術及產(chǎn)品。”鄧安仲研究員介紹，從2000年起，課題組開始從事高原高寒地區(qū)營房采暖節(jié)能等相關項目的科技攻關和工程應用研究工作。2i1大陸橋物流聯(lián)盟

當時國內(nèi)相關研究基本處于空白，很多資料也難以從國外獲取。課題組只能一點一滴摸索，扎扎實實研究，“剛開始經(jīng)費不足，實驗條件不滿足，我們就結(jié)合西藏地區(qū)部隊營房建設，從海拔3500米到5000米海拔，做實驗、搞研究，經(jīng)過了很多次的失敗。”2i1大陸橋物流聯(lián)盟

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氣密性測試2i1大陸橋物流聯(lián)盟

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溫度實驗室測試2i1大陸橋物流聯(lián)盟

這些努力并沒有白費，為正式接管渝新歐難題打下了基礎。中歐班列（重慶）開行后，在重慶市科技計劃支持下，在國家、市、區(qū)、西部物流園以及企業(yè)焦急的期盼中，項目組經(jīng)過5年科研和產(chǎn)業(yè)化集成攻關，最終取得重大突破，研發(fā)出的蓄熱控溫集裝箱解決了惡劣工況下下獨立控溫難題，實現(xiàn)了無動力輸出條件下，利用自然溫差進行相變材料蓄熱控溫，滿足鐵路集裝箱跨地域、長時間、大溫差運輸對內(nèi)部環(huán)境溫度的控制需求，打通了中歐鐵路物流的關鍵一環(huán)！2i1大陸橋物流聯(lián)盟

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該成果已獲得1項發(fā)明，3項實用新型專利授權(quán)。在實際運營中，研制的獨立蓄熱控溫集裝箱優(yōu)勢明顯。去年，重慶科技成果轉(zhuǎn)化促進會組織的評價結(jié)論認為：技術先進，創(chuàng)新性強，產(chǎn)品填補了行業(yè)空白，整體技術達到國內(nèi)領先水平。項目成果為重慶市在新的歐亞大陸橋競爭中占領了制高點，為西部物流園更深入?yún)⑴c國家“一帶一路”建設、響應國家擴大開放的戰(zhàn)略創(chuàng)造了條件，中歐班列（重慶）的運營平臺渝新歐公司也因此成為目前唯一能夠合規(guī)提供中歐鐵路電子產(chǎn)品冬季常態(tài)化運營的公司。2i1大陸橋物流聯(lián)盟

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投入量產(chǎn)2i1大陸橋物流聯(lián)盟

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準備裝運2i1大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：重慶西部物流園）2i1大陸橋物流聯(lián)盟

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