中歐班列小課堂——T1 和 MRN

T1UUr大陸橋物流聯盟

伴隨著國際鐵路運輸的市場化，常態化，在運輸中,每一票貨物在目的港清關時候或者做轉關的時候,會被客戶問及到是否能夠協助辦理T1。UUr大陸橋物流聯盟

T1全稱： Community Transit Procedure , 有且僅用于歐盟成員國境內（瑞士與歐盟國境內發生的貿易也可以用T1操作，但是，由于費用較高，有些根據貨值定價，建議大家還是在到達站清關）。UUr大陸橋物流聯盟

因為：UUr大陸橋物流聯盟

從功能性上來看，可以等同于國內的轉關功能， 我們通常視為歐盟境內的轉關。UUr大陸橋物流聯盟

例如： 一票從中國出口到法國的貨物，收貨人為法國客戶，鐵路運輸到了杜伊斯堡（杜伊斯堡為國際鐵路最終到達站），根據規定該票貨物可以選擇德國本地清關，那么關稅就要交付給德國，也可以選擇在法國清關，因為主體收貨人是法國，那么，選擇法國清關的時候就需要在當地報關行辦理T1轉關動作，法國收貨人需要提供法國當地代理報關行的地址，聯系方式和編碼，這樣轉關動作才會完成。UUr大陸橋物流聯盟

特別提醒大家注意的是：當收貨人在當地清關完成的時候，一定要讓報關行辦理清關關閉動作，否則，海關系統一直處于未清關狀態，會產生巨額罰金（五萬-三十萬歐元），這點希望大家一定注意。UUr大陸橋物流聯盟

反之，歐盟出口貨物也可以做T1從工廠到實際出運地區或者國家。 T1 都是有時效限制的，一般在一周左右的時間，如遇到不可抗力或特殊情況，需要順延T1有效時間的，需要提前兩天時間與當地海關申請，否則也面臨罰款。UUr大陸橋物流聯盟

MRNUUr大陸橋物流聯盟

與T1關系比較緊密的是就是報關單，歐盟俗稱MRN ，MOVEMENT REFERENCE NUMBER。UUr大陸橋物流聯盟

鐵路MRN與空運，海運報關文件差別不大，都要顯示貨物的重量信息和實際的件毛體等基本信息，需要注意的是鐵路MRN上面的出境（歐盟國境）口岸需要顯示MALA(或者別的出境口岸) 不能顯示漢堡，鹿特丹或者法拉克福這種海運和空運處境地。UUr大陸橋物流聯盟

為了方便過境白俄羅斯等非歐盟邊境地區，一般會在MRN上顯示集裝箱號，每一個集裝箱號對應一套報關數據（MRN）希望大家能夠注意，MRN 的有效期一般為三個月。UUr大陸橋物流聯盟

（來源：上海鐵甲）UUr大陸橋物流聯盟

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