二連浩特口岸擁堵原因分析和應對措施
2018-06-01 08:41:33
Landbridge平臺
近期二連浩特口岸出現了不同程度的擁堵情況,造成中歐班列的延誤和滯留。針對這個情況,上海鐵甲正在積極與平臺和口岸代理進行溝通,確??蛻舻脑谕矩浳锬鼙M快發運。同時也對出現的這個問題的原因進行了深入的了解。
二連口岸擁堵主要原因
1
今年經二連浩特口岸進出口的班列總量出現爆發式增長。據不完全統計,2018年前五個月經二連口岸進出的班列總數已經達到去年全年的總和。如果考慮淡旺季的因素,今年二連口岸的進出口量相對于去年會出現100%甚至更高的增長。
2
口岸的基礎設施建設相對于班列數量的增長顯得有些薄弱,這一點在與二連相鄰的蒙古口岸扎門烏德更為突出。
3
二連口岸從功能設計上來說,主要是為了國際聯運貨物快速通行的,而不是作為鐵路集結站,集裝箱堆場空間有限。
4
今年前五個月經由二連口岸入境的木材班列數量大量增加。木材需要先在二連完成所有報檢手續,再按照海關通關一體化流程完成屬地報關后再在二連海關放行。這個過程造成木材進口班列在二連口岸停留時間較長,占用寬軌到發線路,影響了二連口岸的接車效率。
目前作為除了阿拉山口之外,中歐班列最重要的進出境口岸,二連的擁堵牽動了很多人的心。為了保證中歐班列的通行順暢,中國鐵路總公司和二連浩特口岸已采取積極措施,應對這一情況。
積極應對措施
1
積極與蒙方協調,要求蒙方加大接車數量,同時提高二連換裝效率,疏通擁堵環節。
2
鐵總已發令要求除中歐中亞班列外,沿途各站發往二連的貨物從5月23日至31日一律停裝,緩解二連口岸的擁堵情況。
3
臨時增加二連口岸的換裝線,確保班列到站后能及時處理。
4
規劃增加二連口岸的寬軌到發線和調車線,對現有換裝線進行升級改造,新建集裝箱堆場,以應對旺季來臨時班列數量的進一步增加。
目前在各方的努力下,滯留在二連口岸的中歐班列正在有序的進行調配,擁堵的情況逐步緩解。相信用不了多久,二連口岸又能恢復往日順暢的通行。同時在新一輪的改造措施完成后,二連口岸會更加有效的滿足中歐班列的快速增長。
(來源:上海鐵甲)
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