他們，也可能是中歐班列的從業人員

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越來越多的中歐班列藍色集裝箱出現在杜伊斯堡的街頭，這一段時間，拖車緊缺成了很多平臺公司的困擾，來自很多東歐國家的廉價勞動力涌入拖車市場，短暫的緩和了這個問題，可是工資是否合理合規，仍是阻礙行業發展的障礙。XMC大陸橋物流聯盟

在歐洲經營物流貨代，這個新聞給你一個警醒XMC大陸橋物流聯盟

德國法院做出了判定！德國海關可以對外國物流貨代公司進行審核，檢查他們是否違反雇員最低工資法律條例規定。不管公司在德國，還是注冊在德國以外的其他國家，德國海關部門均有權監督。XMC大陸橋物流聯盟

位于斯圖加特的巴符州財政法院對一家國際物流企業做出了以上判決，這家企業在歐盟多個國家設有分部，其主要業務也不在德國，其總部設在波蘭。XMC大陸橋物流聯盟

事情是這樣的……XMC大陸橋物流聯盟

該公司的一個卡車司機，日常跑德國及周邊國家的運輸，也負責貨物的裝卸。在一次偶然的例行檢查中，司機向海關人員表示，一個月來只拿到了500歐工資，每周連續工作6天，一天12個小時，還抱怨工資至今沒有收到。XMC大陸橋物流聯盟

于是，海關部門要求這家公司提供相應的雇傭合同、工時證明、工資發放證明等材料，也包括公司的客戶信息。XMC大陸橋物流聯盟

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海關想要檢查這家波蘭公司是否為該司機在德國的工作支付了符合德國最低工資標準的酬勞。波蘭公司對此提出上訴，要求德國海關停止檢查，認為德國海關沒有權利管轄他們。他們認為，公司并沒有在德國雇傭員工，而是在波蘭當地雇傭的，應該適用波蘭法律。XMC大陸橋物流聯盟

然而，巴符州財政法院并不同意，駁回了上訴。法官認為，公司所在地不重要，外國公司的雇員在德國從事相關工作，應該適用德國法律條款，不享受例外規定。XMC大陸橋物流聯盟

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