中歐班列：馳騁“陸上絲路”

中歐班列是指按照固定車次、線路、班期和全程運行時刻開行，往來于中國與歐洲以及“一帶一路”沿線各國的集裝箱國際鐵路聯運班列。自2011年3月開行以來，中歐班列形成了安全快捷、綠色環保、受自然環境影響小等綜合優勢，已成為國際物流中陸路運輸的骨干方式，為貫通中歐陸路貿易通道，實現中歐間的道路聯通、物流暢通，服務中國與歐洲間的經貿發展，推進“一帶一路”建設提供了運力保障。djl大陸橋物流聯盟

習近平主席2013年提出的“一帶一路”倡議，為中歐班列發展創造了前所未有的歷史機遇，為中國鐵路國際物流發展開啟了新的時代篇章。2014年3月，習主席在德國杜伊斯堡親自迎接一列從中國重慶開來的中歐班列；2016年6月，習主席和波蘭總統共同出席統一品牌中歐班列首達華沙的接車儀式；2017年6月，習主席和哈薩克斯坦總統共同宣布連云港至伊斯坦布爾中歐班列發車。djl大陸橋物流聯盟

近年來，中國鐵路總公司把中歐班列作為落實習近平主席提出的“五通三同”的“鋼鐵絲路”，作為推進“一帶一路”建設，加快沿線國家道路聯通、貿易暢通，打造利益共同體的重要舉措，加強內外溝通協調，優化運輸組織，完善服務保障，中歐班列呈現良好發展態勢。特別是2017年以來，鐵路總公司認真貫徹落實“一帶一路”國際合作高峰論壇精神，深化國內外協調合作機制建設，推動中歐班列優質可持續發展。中歐班列已成為“一帶一路”建設看得見、叫得響、好于預期的首批落地成果。截至2017年年底，已鋪畫了中歐班列運行線61條，國內開行城市達到38個，到達境外13個國家36個城市，累計開行數量6000余列。djl大陸橋物流聯盟

開行數量不斷增長。近年來，中歐班列開行數量實現了暴發式增長，2017年中歐班列開行數量3600列，創中歐班列年度開行數量歷史新高，超過2011～2016年六年開行數量的總和。djl大陸橋物流聯盟

運到時限大幅壓縮。為保證運到時限，鐵路總公司和鐵路局兩級調度部門設立專人，負責中歐班列箱源調配、運行盯控、中轉集結等工作，按高于客車等級安排中歐班列開行，中歐班列日均運行1300公里，正點率接近100%；全程運行時間大幅壓縮，最快12天抵達歐洲，運輸時間是海運的1/3。djl大陸橋物流聯盟

物流成本不斷降低。通過壓縮運到時限、提高通道運量等措施，不斷擴大班列開行規模，在此基礎上，鐵路總公司大力協調沿線國家政府和相關部門，共同給予了班列優惠運價，大幅降低了全程物流成本。目前，中歐班列全程費用較開行之初已下降30%以上，僅為空運價格的1/5，受到了沿線國家政府和企業的歡迎。djl大陸橋物流聯盟

服務平臺不斷完善。成立全路統一的中歐班列客服中心、單證中心，與沿線國家鐵路部門建立班列運行信息交換機制，每天兩次向客戶通報班列運行信息，提供客戶咨詢、國際聯運運單、代辦口岸報關轉關、集裝箱租賃、追蹤貨物位置、單據預審、應急處置等服務。djl大陸橋物流聯盟

貨源品類日益豐富。充分發揮鐵路網絡優勢，通過實施價格優惠、確保運行安全正點、提供全程服務等措施，大力吸引和集聚中歐班列貨源。中歐班列運輸貨物品類已由開行初期的手機、電腦等IT產品逐步擴大到衣服鞋帽、汽車及配件、糧食、葡萄酒、咖啡豆、木材、家具、化工品、機械設備等品類，尤其是義烏運往西班牙馬德里的日用小商品，銷售網絡覆蓋歐洲大部分地區，使馬德里成為義烏小商品的集散地。隨著電商郵包貨源上班列，中歐班列貨源品類將更加豐富。djl大陸橋物流聯盟

回程班列大幅增長。鐵路總公司加大回程貨源組織力度，及時增鋪回程班列線路，保證回程貨源運到時限和服務質量，協調沿線國家鐵路部門給予優惠運價，與郵政、海關等部門加強合作，推動中歐間鐵路運郵常態化，加大統一品牌中歐班列鐵路箱投入，完善境外還箱政策，降低用箱成本，積極吸引回程貨源。通過多措并舉，越來越多的歐洲企業將中歐班列作為中歐物流供應鏈的重要選擇，貨物品類日益增多，回程班列增長迅猛，自2014年開行以來，年均增長352%。djl大陸橋物流聯盟

品牌建設深入推進。鐵路總公司大力開展中歐班列統一品牌建設，牽頭擬訂的《中歐班列品牌建設方案》由國家“一帶一路”辦公室正式發布。中歐班列作為國家推動“一帶一路”建設的物流品牌，由鐵路總公司持有，并負責建設推介與管理。2016年6月8日，正式啟用中歐班列品牌標識。2017年5月，由鐵路總公司倡議，與重慶、成都、鄭州、武漢、蘇州、義烏、西安等7家班列平臺公司共同發起，成立了中歐班列運輸協調委員會，共同協調解決中歐班列發展中面臨的問題，進一步降低物流成本，提高運行品質和效率。運輸協調委員會成立以來，鐵路總公司充分發揮組織牽頭作用，為委員會開展工作提供全路徑組織協調和全方位支持幫助，為促進各方交流溝通、凝聚共識、共商發展，發揮了積極作用。djl大陸橋物流聯盟

國際合作持續深化。2017年4月，在鐵路總公司主導下，中國、白俄羅斯、德國、哈薩克斯坦、蒙古、波蘭、俄羅斯等7國鐵路部門正式簽署《關于深化中歐班列合作協議》，納入了“一帶一路”國際合作高峰論壇成果清單。10月，為共同做好七國協議落實工作，鐵路總公司積極協調各方，組織召開中歐班列運輸聯合工作組第一次會議，就深化中歐班列運輸合作達成廣泛共識，取得多項重要成果，共同簽署了《中歐班列運輸聯合工作組第一次會議紀要》，中歐班列國際合作機制的正式建立，為中歐班列持續穩定發展奠定了堅實基礎。djl大陸橋物流聯盟

亞歐大陸擁有世界人口的75%，地區生產總值約占世界總額的60%，東面是活躍的東亞經濟圈，西面是發達的歐洲經濟圈，中間廣大腹地經濟發展潛力巨大。特別是“一帶一路”沿線國家資源稟賦各異，經濟互補性強，合作空間廣闊。隨著“一帶一路”建設深入推進，我國與歐洲沿線國家的經貿往來發展迅速，物流需求旺盛，貿易通道和貿易方式不斷豐富和完善，為中歐班列帶來了難得的發展機遇。djl大陸橋物流聯盟

鐵路總公司遵循共商共建共享原則，充分發揮內外合作機制作用，進一步優化運輸組織，促進中歐班列成為“一帶一路”沿線各國打造國際合作新平臺、增添共同發展新動力的國際物流品牌，更好地服務各國經濟社會發展，更多地惠及當地群眾。djl大陸橋物流聯盟

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