選擇深圳中歐班列，選擇安全穩定的貿易流通方式

翻開深圳外貿流通新篇章Agy大陸橋物流聯盟

從深圳鹽田港出發的深圳中歐班列（深圳-明斯克）“朗華號”列車歷經13天于6月5日6:20到達白俄羅斯明斯克站。這列搭載了41節車廂貨物的貨運列車，穿越了9900公里廣袤的亞歐大陸，成為深圳與歐洲的首列直達貨運列車，翻開了深圳對外貿易流通新篇章。Agy大陸橋物流聯盟

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（6：20到站明斯克，換裝后的中歐班列風采依舊）Agy大陸橋物流聯盟

回程班列是必然結果和現實需要Agy大陸橋物流聯盟

本次班列首發承載共計41個貨柜，承運來自華為科技、阿里巴巴、美的電器、奧馬電器、有棵樹電商等客戶產品，總貨值近800萬美元。運行9900公里僅用13天時間，貨物到站將通過朗華全球物流網絡分撥到歐洲腹地各大城市。Agy大陸橋物流聯盟

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（貨物在明斯克中轉，分撥到歐洲腹地各大城市）Agy大陸橋物流聯盟

因首班班列屬于試運行，暫時沒有開設回程班列。待條件成熟，線路運行穩定后，將增加班列頻次以及返程班列。這既是貿易流通提效增速的必然結果，也是便利國內的制造業轉型和消費升級的現實需要。Agy大陸橋物流聯盟

中國與歐洲是世界的兩大市場，貿易往來和往返運輸是必然。歐洲的機械裝備、醫療設備、高端奢侈品、紅酒、奶制品等都越來越受到國內的青睞；國內的電子產品、家電、光電產品等享譽世界。既然有需求就會有市場，運價也不是最重要的問題，和空運相比，班列的運費只有空運的五分之一。企業通過適合的運輸方式運送適合的商品，最終獲得利潤才最重要。Agy大陸橋物流聯盟

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（圖為德國自動化生產裝備）Agy大陸橋物流聯盟

各國通力合作，安全穩定，進一步提速Agy大陸橋物流聯盟

列車在運行過程中經過的多個國家，各國間的鐵路規格略有不同，“朗華號”選擇在哈薩克斯坦多斯特克換裝，各列車廂中的貨物不需要卸貨，隨集裝箱裝到哈方的車板上。這樣有利于保證貨物的安全性。Agy大陸橋物流聯盟

早在今年4月，中國鐵路部門就與“一帶一路”沿線六國（哈薩克斯坦、蒙古、白俄羅斯、俄羅斯、德國、波蘭）鐵路部門簽署《關于深化中歐班列合作協議》。立足于服務“一帶一路”建設，以提高亞歐間鐵路貨運市場份額、帶動沿線國家經濟發展和經貿合作為目標，合力打造中歐班列國際物流品牌，努力為中歐班列深化發展提供機制保障。Agy大陸橋物流聯盟

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（合作協議簽約現場）Agy大陸橋物流聯盟

目前，陸運中的汽車運輸不適合長途跋涉；航空運輸運價較高，受天氣影響大，不穩定；海運運價低，但運時長，容易誤期。鐵路班列運輸兼顧運價、時效、穩定各個方面，連續性強，風雨無阻；固定開行周期，運價適中，貼合企業需求。Agy大陸橋物流聯盟

歡迎大家選擇中歐班列！ 　　Agy大陸橋物流聯盟

“誰成為了中歐貨運的集散中心，誰就能把握未來“新絲路”的商業脈搏。”這是鳳凰財經記者對中歐班列熱潮的評述。Agy大陸橋物流聯盟

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（深圳中歐班列路線圖）Agy大陸橋物流聯盟

從深圳中歐班列的開行條件來看，深圳海運資源豐富，通過海運發展貿易，深圳成為祖國了對外開放的窗口，也成為“21世紀海上絲綢之路“”的重要節點城市。而中歐班列的開行無疑為深圳在“絲綢之路經濟帶”上的對外開放提供了便利。如此，深圳成為真正實現連通“一帶”與“一路”的城市，為本地產業升級和對外貿易謀取“一帶一路“建設紅利”。Agy大陸橋物流聯盟

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（本次班列到站后貨柜安全無損）Agy大陸橋物流聯盟

深圳中歐班列首發順利完成，全程順利暢通，貨物安全，時效高。希望廣大客戶繼續支持深圳中歐班列的運作，搭乘中歐班列開拓更大的市場！也歡迎大家選擇朗華供應鏈，選擇深圳中歐班列，選擇安全穩定的貿易流通方式。Agy大陸橋物流聯盟

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