風云十人 | 行走在中歐大通道上的人

導讀oal大陸橋物流聯盟

 “一帶一路”國際合作高峰論壇將于5月中旬在北京召開，共商合作大計，共建合作平臺，共享合作成果。中歐班列是中國與絲路沿線各國共建的陸地貿易大通道，是沿線各國民心相通的橋梁。沿線國家之間的政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通、民心相通，在一趟趟列車的開行中實踐并正在提速。oal大陸橋物流聯盟

目前，中歐班列已累計開行超過2400列，在每一趟列車成功開行的背后，有沿線各國的共同協作，更有各城市班列組織運營方和服務商的不懈努力。oal大陸橋物流聯盟

值此“一帶一路”國際合作高峰論壇即將開幕之際，國際商報社推出“一帶一路”中歐班列風云10人的系列報道，聚焦中歐班列主要線路運營方和服務商的掌舵人，看他們如何保障和帶領各班列順暢運營，如何開拓進取推動中歐班列發展，也為“一帶一路”建設添磚加瓦。oal大陸橋物流聯盟

國際商報本期專訪人物——oal大陸橋物流聯盟

董萬旭oal大陸橋物流聯盟

德鐵貨運股份有限公司oal大陸橋物流聯盟

DB Cargo AGoal大陸橋物流聯盟

中國區首席代表oal大陸橋物流聯盟

跨歐亞物流有限公司 oal大陸橋物流聯盟

Trans Eurasia Logistics GmbHoal大陸橋物流聯盟

中國區總經理oal大陸橋物流聯盟

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都說水瓶座的人有著一顆執著于探索未知領域的強烈好奇心，這在董萬旭身上體現得尤為明顯。oal大陸橋物流聯盟

今年39歲的他，有著典型北方人個頭大的特點——一米八多的身高，氣質儒雅，帶著無框眼鏡，舉手投足之間顯現出沉穩，話不多但言語間飽含睿智。本科畢業后，董萬旭在一家國企做過幾年財務工作，深思熟慮很久，放棄工作考進德國德累斯頓工業大學物流專業讀MBA。董萬旭說，當時選擇去德國讀這個專業，就是因為德國的物流在全世界做得很棒，專業化程度很高。oal大陸橋物流聯盟

因為對所學專業的熱愛，董萬旭畢業后就進入了跨歐亞國際物流有限公司（簡稱TEL）工作，負責中國區的業務，一直到現在，一干就是七年，每年往返中國和歐洲十幾次。如今他的身份既是TEL 中國區總經理，又是德國鐵路貨運股份有限公司中國首席代表。跨歐亞國際物流有限公司是德國鐵路和俄羅斯鐵路于2008年出資成立的，當時在中國開展的業務是亞歐大陸橋的鐵路承運人服務，同年已經開始做中歐班列的業務，其中有從北京出發到德國漢堡的西門子專列及江西向塘到漢堡的西門子和富士通專列。2011年，跨歐亞國際物流有限公司與重慶市政府合作運行到杜伊斯堡的HP惠普公司班列。目前公司是渝新歐班列境外鐵路服務商，提供歐洲段的服務。隨著中歐鐵路運輸服務被越來越多的客戶所認可，各地相繼開通從當地城市到歐洲各地的班列，比如成都、鄭州、武漢到歐洲的班列。oal大陸橋物流聯盟

董萬旭向本報記者介紹目前中歐班列在經過2016年的高速發展后，2017年運力將會進一步增長。oal大陸橋物流聯盟

事實上，根據中國鐵路總公司的數據，2016年，中歐班列共開行1702列，同比增長109%，其中返程班列572列，同比增長116%。而在2017年，多個城市提出了“運力翻倍”計劃，其中僅成都和重慶便將有2000列開行計劃。oal大陸橋物流聯盟

在談到中歐班列的快速發展時，董萬旭微微動容，他感慨地說，正是因為國家“一帶一路”戰略的推動，才使得沿線相關國家的鐵路運輸需求大幅增長，中歐班列的發展也進入了前所未有的機遇期。跨歐亞國際物流有限公司也乘上這股東風，快速發展，目前中歐班列的鐵路運輸服務占公司業務份額的70%以上。oal大陸橋物流聯盟

對于目前中歐班列發展中出現的問題，董萬旭也有著不同的看法。比如，據中國鐵路總公司稱，中歐班列開行，提升了鐵路服務國家“一帶一路”建設的能力。但另據商務部的一份報告稱，地方政府過度干預補貼力度大等問題，影響了中歐班列的健康發展。oal大陸橋物流聯盟

對此，董萬旭認為首先應當認清一個問題，一種新的產品和服務在被廣泛使用之前，都可能通過補貼的方式扶持其初期發展，目前的關注也應當是放在如何讓補貼退出。何況，歐盟持續對鐵路多式聯運給予補貼，因其比卡車和空運更環保。關于退出，其實政府也已經有了文件，2020年補貼退出，這就需要班列公司利用這幾年的時間差快速成長，找到適合自己的發展道路。oal大陸橋物流聯盟

而提到之前中歐班列發展過程中出現的貨源無序競爭等問題，董萬旭表示：“事實上，搶貨源的現象并沒有像某些媒體報道的那么嚴重。隨著中歐班列班次的增加，同樣增加的還有需求方，中歐班列越來越為市場所認可，越來越多的產品，特別是電子產品和汽車配件使用鐵路運輸而代替部分原有的海運或者空運運輸模式。最近，由于海運價格波動大，運力不足，越來越多的客戶認識到國際鐵路運輸的時間優勢和運輸穩定的優勢，嘗試鐵路運輸的客戶越來越多。”董萬旭說，一般2、3月份是貨源淡季，但正因為剛才說的因素，現在已經出現爆倉的情況，所謂搶貨現象比之前已經少很多。oal大陸橋物流聯盟

對于中歐班列未來的發展，他表示平臺公司應當借助當前難得的發展機遇，做好自身服務、提質增效，根據班列的特點，為客戶提供定制化或者多樣化的服務，比如設置冷藏箱、保溫箱、掛衣箱等，讓鐵路產品成為客戶物流供應鏈中不可或缺的選擇。oal大陸橋物流聯盟

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